Устройство для посадки бортовых колец к станку для сборки покрышек пневматических шин

ОЮЗ СОВЕТСК ОЦИАЛИСТИЧЕРЕСПУБЛИК 19) (И) 30/3 51) В СССР 965. ортовое кольцоь. Одна:;о фикбортовых котопокрышек неующими б ерхност гибких вело-мо и Ьиксир ужную пов з ахв атами ст к обрудова- невматичесприменение при одновре покрышек рабане.я посадки для сбо а сациялец, ннадежи им рки шин. Это ижный вд ползун с иально подых колец,о по окружГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(71) Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт шинной промышленности(53) 678.065:678.029.38(088.8) (56) Авторское свидетельствоР 196295, кл, В 29 Н 17/22, 1Авторское свидетельство СССР Б 256216, кл. В 29 Н 1722, 1968(54)(57) 1,.УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОСАДКИ БОРТОВЫХ КОЛЕЦ К СТАНКУ ДПИ СБОРКИ ПОКРЬШ 1 ЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН, содержа щее вертикальные стойки, установленные на подвижных вдоль сборочного барабана ползунах, привод для возвратно-поступательного перемещения ползунов и носители для бортовых колец, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности поИзобретение относитсянию для сборки покрышекких шин. Оио может найтив шинной промышленностименной сборке несколькихна разжимном сборочном бИзвестно устройство. длбортовых колец к станкупокрышек пневматическихустройство содержит подвоси сборочного барабаназакрепленными на нем радвижньяи захватами бортоврасположенными равномерн садки бортовых колец на сборочный барабан, носители для бортовых колец выполнены в виде пар шарнирно смонтированных двуплечих рычагов, образующих одними плечами клещевой захват для удержания бортового кольца и имеющих на других плечах свободно вращающиеся ролики, и снабжены приво дом для разведения клещевых захватов2,Устройство по п.1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что,вертикальные стойки, соединены между собой поперечными балками, на которых шарнир но смонтированы двуплечие рычаги носителей для бортовых колец.З.Устройство по п,1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что привод для разведения клещевых захватов выполнен в виде установленных между вертикальными стойками радиально подвиж ных прижимных пластин с профильными пазами, взаимодействующими со свободно вращающимися роликами. Известно также ст ойство у Р ,ля по-.садки бортовых колец к станк-;.- для.сборки покрышек пневматических шин,содержащее вертикальные стоГ:ч,установленные на подвюных вдольсборочного барабана ползунах,. прь=.од для возвратно-поступательного пепемещения нолзунов и носители дл,. борт589723вых колец. Это устройство являетсянаиболее близким к изобретению.Для данного устройства характерночто в оен садки бортовы колец в канавки сборочного барабанапри раэжиме его носители необходимоотвести от бортовых колец до того,как сборочный барабан будет разжатдо максимального диаметра, При этомвозможен перекос бортового кольцаотносительно канавки сборочного барабана, так как бортовые кольца необладают высокой жесткостью и имеютнаклонность к скручиванию. По этой 15же причине в данном устройстве невысока надежность фиксации бортовых колец при транспортировке их к сборочному барабану.Целью изобретения является повыше 2 Оние точности посадки бортовых колецна сборочный барабан.Для этого в предлагаемом устройстве носители для бортовых колец выполнены в виде пар шарнирно смонтированных двуплечих рычагов, образующиходними плечами клещевой захват дляудержания бортового кольца, на другихплечах имеющих свободно вращающиесяролики, и снабжены приводом для раз- ЗОведения клещевых захватов .Вертикальные стойки соединены между собой поперечными балками, на которых шарнирно смонтированы двуплечие рычаги носителей для бортовыхколец.Привод. для разведения клещевыхзахватов выполнен в виде установленных между вертикальными стойкамирадиально подвижных прижимных пластин 40с профильными пазами, взаимодействующими со свободно вращающимися ролзками,На фиг,1 изображено предлагаемоеустройство, продольный разрез, иа 45Фиг.2 - то же, вид с торца; нафиг.З (а-г) - последовательные стадиизахвата и посадки бортовых колец насборочный барабан,Устройство содержит вертикальные 50стойки 1, установленные иа подвижныхвдоль, сборочного барабана ползунах 2,привод для возвратано-поступательногоперемещения ползуиов (не показаны)и носители для бортовых колец 3 вы"ф 55полненные в виде пар шарнирно смоити;рованных двуплечих рычагов 4, образующих одними плечами клещевой зайват 5 для удержания бортового кольца,а на других плечах имеющйх свободновращающиеся ролики 6, и снабженныеприводом для разведения клещевых захватов 5. Привод выполнен в виде установленных между вертикальными стойками 1 радиально подвижных прижимныхпластин 7 с проФильными пазами д,взаимодействующими со свободно вращающимися роликами 6. Вертикальныестойки 1 соединены между собой поперечными балками 8, на которых шарнирно с помощью осей 9 смонтированы двуплечие рычаги 4 носителей для бортовых колец 3. Двуплечие рычаги 4 под.пружинены пружинами 10,Прижимные пластины 7 снабжены приводом в виде дисков 11 с наклоннымипрорезями е (см. Фнг.2). На торцахпластин 7 смонтированы ролики 12,взаимодействующие с прорезями е.На дисках 11 закреплена штанга 13,шарнирно связанная со штоком пневмоцилиндра 14. Ползуны 2 смонтированына направляющих 15.Устройство для посадки бортовыхколец работает следующим образом.Устройство надвигаетсяна накопи"тель бортовых колец (см. фиг.За),обеспечивающий заправку бортовыхколец в шаблоны механизма, устанавливая клещевые захваты 5 напротивфиксаторов устройства заправки, затем включают пневмоцилиндр 14, Штанга 13 поворачивает диски 11 . Ролики12, скользя в наклонных прорезях е,прижимают. пластины 7 к балкам 8, Приэтом ролики 6, скользя по наклоннымучасткам профильного паза д пластин7, поворачивают рычаги 4,относительно осей 9, сжимая пружины 1 О. Происходит захват бортовых колец 3 рычагами 4 (см. Фиг.Зб). После этого устройство надвигают на сборочный барабан16 (см, фиг.Зв), устанавливая борто-:.вые кольца 3 напротив канавок в сборочном барабане. Затем разжимают сборочный барабан, осуществляется посадка бортовых колец 3 в соответствующие канавки на сборочном барабане,При этом бортовое кольцо 3 удерживается рычагами 4 до тех пор, пока концы рычагов 4 не начнут взаимодействовать с поверхностью сборочного барабана 16. Это обеспечивает точностьпосадки бортовых колец Зв канавки сборочного барабана. Затем включают пневмоцилиндр 14. Диски 11 и прижимныепластины 7 возвращаются в исходное5 589723 6положение, под действием пружин 30 - рабана 16 (см. фиг.Зг). Далее цикл Рычаги 4 отводятся от поверхности ба- . повторяется,