Устройство для обслуживания остекленения цехов

Республик шительпое к авт. свид 51) М. Кл.а В 66 С 13,ЛЗ 2) Заявлено 04.01.7 2308805,рисосдинснисм заявки Ле Гасударственный комитет Совета Министров СССР 23) Г 1 риорттет(53) УДК 621,874(088,8) Опублик апо 30.09.77, Бюллетень .Й 3 по делам изобретений и открытий(71) Заявитель ЛУЖЙ ВАН ИЯ ОСТЕКЛЕХО В(54) УСТРОЙСТВ 2 ги подъема именно остсклеиия но-трап ияк устро яцехов.Известно устройство для обслуживания ос текления цехов, содержащее люльку, укрепленную па грузовой тележке мостового крана, перемещающейся по вертикальным направляющим 1.Такое устройство очень неэффективно при 10 работах по остеклению промышленных зданий из-за вертикальной стойки, нерегулируемой по высоте, сложности монтажа и демонтажа подвесного оборудования, необходимости применять специальныс грузоподъсмные сред ства и производить подключение крана и крановой тележки к электросистсме по временной схемс.Цель изобретения - обсспечсниссти конструкции при работе с дманевренностью. надсжиоостаточной 20 Это достига правляющис параллельно которых уста шарнирио-рыч бергских нож ки, причем ка го механизма ьные надвоснных ров, на 25 двинойиюрней люльычакнориво оч 30 ется тем, что вертика.- выполнены в виде с установленных цилинд овлсн двувстьсвой раз ажный меанизм типа шц для крепления па н ждая ветвь шарнирно-р снабжена винтовым п рстенис относится к оола сиортного машиностросн йствам для обслукивани взаимодействующим посредством цепной передачи с маовиком в люльке.11 а фиг. 1 схематично изображено прсдлагасмос устройство, общий вид; на фиг. 2 вид по стрелке А па фиг. 1.Устройство состоит из тележки 1, на которой смонтированы всртикальныс направляющие 2, выполненные в впдс сдвоснныпараллельно установленыцилиндров, с дроссслсм 3 для регулирования количества воздуа, водящсго в цилиндры, К направляющим крепится посредством пальцсв с ползушками 4 двувстьсвой шарнирно-рычажный механизм 5, несущий иа себе люльку 6 и снабженный винтахш 7 и гайками 8, наодящимися в зацсплсиш с пальцами шаршрно-рычажного мсаипзма, водящими своими концами в направляющис 9. 11 ривод винтов осуществляется из люльки вращением маовика 10 посредством цепной передачи 11, Люлька может водить в зацсплснис с закрепленным на стене здания кронштейном 12 посредством пальца 13.Тслскка с вертикальными направляющими 2 и люлькой 6 установлса на двутавровыс балки 14, закрепленные па подвесном краис 15, и может псрск,оат.ся иа двутавровс балки 16, зареп,енные и строительных конструкциям здания. Балки 14 и 16 имеют устройство 17 для стыковки, управление кото5 10 15 20 25 30 35 рым осуществляется системой рычагов из люльки посредством цепочки 18. Для предотвращения раскачивания люльки на телекис смонтированы фиксаторы 19, позволяющие выбрать зазор между балками 14 и тележкой 1. Управление фиксаторами осуществляется через систему рычагов из люльки посредством цспочки 20.Для персмещсния люльки вверх-вниз используется таль 21 крапа. Крайнее верхнее положепис фиксируется крюками 22, смонтированными на тележке и входящими в зацепление с пальцами 23 направляющих 2. Вывсдсппс крюка пз зацепления с пальцами 23 осуществляется пз люльки 6 посредством цепочки 24.В исхОднОм ПО;1 Оженпи тслсжка 1 Вь 1 всдена из зоны действия крана 15, т, е. находится на балках 16, направляющие 2 подтянуты, крюки 22 находятся в зацеплении с пальцами 23, люлька 6 находится в зацеплении с кронштейном 12 посредством пальца 13. Исходнос и рабочее положение устройства показаны штрих-пунктирными линиями,Для перевода в рабочее положсние подвесной кран 15 устанавливается таким образом, чтобы при натяжении цепочки 18 сработало устройство 17 для стыковки. После этого вращснисм маховика 10 раздвигается шарнирно- рычажный механизм 5, который, воздействуя на направляюгцис 2 с телеккой 1, псрекатываст тслсхкку с балок 16 на балки 14 до упора. При натяжении цепочки 20 фиксаторы 19 выбирают зазор между тележкой и балками 14, чем обсспсчивастся жесткое сцепленис тележки с балками, Затсм освобокдастся цепочка 18, балки 16 и 14 расстыковываются, вынимается палец 13, и вращением маховика 10 посредством цепной передачи 11, винта 7 и гайки 8 шарнирно-рычажный механизм 5 складывается, и люлька 6 перемещается в промсжуто между цилиндрами, Пульт управления крапом переносится в люльку. Грузовая подвеска крана 15 вводится в зацепление с петлей направляющих 2. Делается небольшой подъем люльки, натяжением цепочки 24 крюки 22 выводятся из зацепления. Устройство готово к работе по обслуживанию остекления.Пср смещение устройства вдоль фронта остеклсния производится механизмом перс- движения крана, перемещения люльки с рабочим вверх-вниз - талью крана. В случае обрыва троса тали люлька плавно опуст 11 тся вниз за счет рсгулирусмого дроссслсм 3 количества всасываемого воздуха в поло.тп цилиндров при опускании.Возврат устройства в псходнос положение осуществляется в последовательности, обратной описанной выше. Фор мула изобретения 1. Устройство для обслуживания остскления цехов, содсржацес люльку, укрепленную на грузовой тележке мостового крана, перемещающейся по вертикальным направляющим, отл ич ающееся тем, что, с цел 1 ио обеспечения надежности конструкции при работе с достаточной маневренностью, вертикальные направляющие выполнены в ьидс сдвоенных параллельно установленных цилиндров, на которых установлен двуветьсвой раздвижной шарнирно-рычажнып механизм типа шорнбсргских ножниц для крепления на нем люльки.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что каждая ветвь шарнирно-рычажнОГО механизма снабжена винтовым приводом, взаимодействующим посредством цепной передачи с маховиком в люльке. Источники информации,припятыс во внимание при экспертизе 1. Лвторскос свидетельство СССР й 418433,кл. В 66 С 17/02, 1971.)К, Раушская наб., д. 4/5 Изд.7 Госл дарственног по делам 113035, Москва, аказ 2143/12Н пографня, пр. Сапхнона еда(тор Г. Ланов орректоры Е. Хмелева и Тюрина