Кран для сооружения мостов

О П И С А Н И Е (,11906911И 30 БРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51) М. Кл.В 66 С 23/18 В 66 С 19(00 Гасударственный комитет СССР Опубликовано 23.02.82. Бюллетень7Дата опубликования описания 28.02.82по делам изобретений и открытий(54) КРАН ДЛЯ СООРУЖЕНИЯ МОСТОВ Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к кранамдля сооружения мостов.Известен кран для сооружения мостов,содержащий стрелу, установленную на поворотном круге и несущую противовес, подвижную грузовую балку с грузовой подвеской, ходовые опоры, рабочую люльку и лебедки с полиспастной системой 11.Однако известный кран в основном предназначен для монтажа составных элементов 10пролетных строений мостов и, следовательно,не может осуществлять более широкий кругмостостроительных работ, например, сооружение опор мостов, сборку на строящихсяпролетных строениях мостов добавочногокрана и т.п. Кроме того, кран требует длясвоего монтажа и демонтажа на готовойопоре (пролетных строений) мостов специального грузоподъемного мостостроительного оборудования,20Целью изобретения является упрощение монтажных и демонтажных работ по сборке и разборке крана и расширение технологических возможностей крана. Поставленная цель достигается тем, что кран снабжен поворотной крестовиной, дополнительной стрелой, установленной между поворотным кругом и ходовыми опорами и несущей переставные опорно-поворотные силовые цилиндры, и устройством для точной заводки и установки блоков, при этом грузовая балка имеет направляющие, на которых установлена грузовая тележка с полиспастом.Кроме того, кран снабжается съемными опорными ногами с выдвижными опорными частями.Причем для возведения монолитных опор кран снабжен съемной опалубкой, закрепляемой на дополнительной стреле, а поршни переставных опорно-поворотных силовых цилиндров снабжены трубчатыми удлинителями.При этом устройство для точной заводки и установки блоков состоит из подвижной каретки, снабженной системой жестких тяг, управляемых силовыми цилиндрами.На фиг. 1 изображен кран в процессе монтажа сборных опор; на фиг. 2 - кран в процессе устройства монолитной опоры;на фиг. 3 - принципиальная схема технологии подъема крана в процессе сооружения монолитной опоры; на фиг, 4 - принципиальная схема монтажа крана на законченной строительством опоре; на фиг. 5 - принципиальная схема монтажа крана на пролетном строении моста (при опорных и надопорном блоках); на фиг, 6 - принципиальная схема демонтажа крана с пролетного строения (конечная стадия); на фиг. 7 - кран для монтажа блоков пролетного строения, общий вид.Кран содержит стрелу 1, установленную на поворотном круге 2 и несущую противовес 3, подвижную грузовую балку 4 с грузовой подвеской 5, ходовые опоры 6, рабочую люльку 7 и лебедки 8 с полиспастной системой 9. Между поворотным кругом 2 и ходовыми опорами 6 установлена поворотная крестовина 10 и дополнительная стрела 11. На дополнительной стреле 11 смонтированы переставные опорно-поворотные силовые цилиндры 2 и устройство 13 для точной заводки и установки блоков 14, Грузовая,балка 4 имеет направляющие 15, на которых установлена грузовая тележка 16 с полиспастом 17. Кран имеет съемные ноги 18 с выдвижными опорными частями 9 и опалубку 20, закрепленную на дополнительной стреле 11, а поршни переставных опорно-поворотных силовых цилиндров 12 снабжены трубчатыми удлинителями 21. Устройство для точной заводки и установки блоков состоит из подвижной каретки 22, снабженной системой жестких тяг 23, управляемых силовыми цилиндрами 24. 15 20 и ЗО Строительство сборной опоры ведется следующим образом.Кран (фиг. 1) устанавливают на ранее смонтированной нижней части опоры на выдвижных опорных частях 19 ног 18, с помощью грузовой балки 4 и полиспастов 17 монтируемый блок подают между ногами 18 на место монтажа, где устанавливают в 40 проектное положение, силовые цилиндры 12 (смонтированные на стреле) опирают на установленный блок и анкеруют их за ниши блока.Опорную часть 19 ног 18 выдвигают изпод установленного блока, силовыми цилинд рами 12 (на стреле) поднимают кран и опирают его на блок через вновь выдвинутые опорные части 19, в результате чего кран принимает положение для подачи на опору очередного блока.50Строительство монолитной опоры ведется следующим образом,В уровне низа опоры собирают кран (фиг. 2), а в полость между шитами опалубки 20 вставляют арматурные каркасы опоры. С помощью грузовой балки 4 совмест но с грузовой тележкой 16 и полиспастом 17 осуществляют укладку бетона в полость между щитами опалубки 20, Укладка бетона ведется слоями примерно равными половине высоты трубчатых удлинителей 21.Подъем крана в процессе сооружения опоры осуществляют на силовых цилиндрах 12 с трубчатыми удлинителями 21, Цилиндрические полости 25, остающиеся в бетоне от трубчатых удлинителей 21, в процессе сооружения опоры заполняются быстро твердеющей смесью.Монтаж крана включает три стадии работ: монтаж в уровне низа опоры (известным способом); монтаж крана на опоре, законченной строительством (фиг. 4); монтаж крана на пролетном строении (фиг. 5).Монтажные работы ведутся с помощью грузовой тележки 16 и грузовой балки 4, при этом стрела 1 приподнимается над дополнительной стрелой 11 с помощью силовых цилиндров 12 и фиксируется в этом положении (фиг. 4) .Монтаж крана на пролетном строении ведется с целью подготовки крана для проведения работ по монтажу блоков.Монтаж блоков пролетного строения ведется следующим образом.Блоки пролетного строения поднимают грузовой балкой 4 примерно в уровень проектной установки блока. Затем траверсу 26 закрепляют на жесткие тяги 23 устройства для заводки и установки блоков и с помощью силовых цилиндров 12, перемещая каретку 22 и меняя угол наклона жестких тяг 23, добиваются точной заводки блока в проектное положение (фиг 7)Демонтаж крана ведется следующим образом.Демонтаж крана осуществляют в порядке обратном монтажу с помощью грузовой тележки и грузовой балки 4. При этом кран со стрелой развернут поперек моста в оси опоры и временно закреплен за пролетное строение через стойки 27.Спуск последних демонтируемых элементов крана (стрелы, грузовой балки) осуществляется с помощью полиспастной системы 28 (фиг. 6) .Использование изобретения в мостостроении позволяет одним краном сооружать опоры (сборные или монолитные) и пролетные строения мостов методом навесного монтажа; при строительстве опор и пролетных строений мостов не иметь на строительстве специального грузоподъемного оборудования снимать ограничение высоты опор в случае необходимости демонтажа кранового оборудования с законченной строительством опоры птички; устранять расход металла на устройство фиксаторов в пролетных строениях мостов и закладные детали в опорах; выполнять погрузочно-разгрузочные работы по доставке на строящееся пролетное Ьтроение оборудования и материала.Формула изобретения1. Кран для сооружения мостов, содержащий стрелу, установленную на поворот906911 стиг. 1 ном круге и несущую противовес, подвижную грузовую балку с грузовой подвеской, ходовые опоры, рабочую люльку и лебедки с пол испастной системой, отличающийся тем, что, с целью упрощения монтажных и демонтажных работ по сборке и разборке крана и расширения технологических возможностей, он снабжен поворотной крестовиной, дополнительной стрелой, установленной между поворотным кругом и ходовыми опорами и несущей переставные опорно-поворотные силовые цилиндры, и устройством для точной заводки и установки блоков, при этом грузовая балка имеет направляющие, на которых установлена грузовая тележка с полиспастом.2. Кран по п. 1, отличающийся тем, что, для возведения сборных опор, он снабжен съемными ногами с выдвижными опорнымичастями.3. Кран по пп. 1 и 2, отличающийся тем,что для возведения монолитных опор, онснабжен съемной опалубкой, закрепляемойна дополнительной стреле, а поршни переставных опорно-поворотных силовых цилиндров снабжены трубчатыми удлинителями.4. Кран по пп. 1 - 3, отличающийся тем,что устройство для точной заводки и уста 1 Оновки блоков состоит из подвижной каретки,снабженной системой жестких тяг, управляемых силовыми цилиндрами.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР15187272, кл. В 66 С 23/18, 23.10.64. (прототип).ВНИИПИ Госудапо делам и113035, Москва, Ж клиал ППП Патент Корректор Подписно ета СССР рытийнаб., д. 4/5 Проектная,. Демчик