Установка электрошлакового переплава

О П И С А Н И Е (и 572082ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(ы)м. кл.С 21 С 5/56 Н 05 В 7/02 с присоелинением заявки Эй -3 Ъеударстеенный камнтет СССР(23) Приоритетне делам нзабретеннй н открытнйЛ. А. Шуруев, И. А. Ланцман, Ю,В, Минасевич, В.А.Драпей,Г. Б, Щупак, В. Я. Саенко, К. Е. Ганенко, А. 3. Фридман,В. С. Козлов, А. И. Ксенофонтов, 1(. А. Берман,В. И. Пахарь, П. С. Заболоцкий и Г, А. БойкоОрдена Ленина и ордена Трудового 1(расного Знамениинститут электросварки им, Е. О. Патона, Коломенскийзавод тяжелого станкостроения и Ндановский орденаЛенина завод тяжелого машиностроения им. 50-летияВеликой Октябрьской Социалистической революции(54) УСТАНОВКА ЗЛЕКТРОШЛАКОВОГО ПЕРЕПЛАВА 1Изобретение относится к спецэлек- трометаллургии и может оыть использовано в установках электрошлакового переплава для подвода электрического тока от печного трансформатора к элек 5 трододержателю.Известна установка для электро- шлакового переплава, состоящая из трех колонн с установленными на них траверсой кристаллизатора и каретками электрододержателя. Токоподводящий шинопровод к электродам выпол нен в виде разрезных башмаков. Трубошины подвода тока охвачены опорными и прижимными башмаками, Токо- передача осуществляется прижатием нижней кольцевой шины с закрепленными на ней гибкими кабелями к трубошинам через промежуточное звено-разрезные башмаки механизмом прижатия, го который представляет собой пневмоцилиндр с самовозвратомОднако в известной установке не обеспечивается надежное прилегание 2каждой пары трубошин между разрез- ными башмаками, так как нижние разрезные .башмаки поджимаются снизу кольцевой шиной, состоящей из двух колец, которые, в свою очередь, поджимаются пневмоцилиндрами.Целью изобретения является обеспечение надежного .прилегания каждой пары трубошин между разрезными башмаками.Это достигается тем, что в установке электрошлакового переплава опорные башмаки жестко установлены на токоподводящем шинопроводе, а прижимные башмаки при помощи двух шарниров связаны с трехшарнирным ба" лансиром, третий шарнир которого соединен со штоком силового цилиндра.На фиг. 1 изображено предлагаемое токоподводящее устройства, общий вид; на фиг, 2 - разрезА-А на фиг.1.На колонне 1 электрошлаковой печи установлена каретка 2 с радиально перемещающимся электрододержателем 33 57208 при помощи привода 4. На корпусе каретки 2 через изоляционные прокладки 5 установлены токопроводящие шинопроводы 6 и 7. Параллельно токоподводящим шинопроводам 6 и 7 расположены трубошины 8 и 9 электроразводки, которые зажимаются двумя контактными элементами 10 при помощи механизма прижима 1 1, Каждый контактный элемент выполнен из опорного башмака 1 О 12, жестко установленного на одном из токоподводящих шинопроводов, и прижимного башмака 13, шарнирно соединенного со вторым прижимным башмаком и со штоком механизма прижима 15 11 при помощи балансира 14.При работе электрошлаковой печи трубошины 8 и 9 электропроводки надежно прижаты прижимными башмаками 13 к опорным башмакам 12 механизмом прижима 20 11 балансиром 14.При изменении величины радиуса установки электрода механизм прижима 11 поднимает прижимные башмаки 13, освобождая трубошины 8 и 9, которые перемещаются вместе с электрододержателем 3 при помощи приво 1 да 4, После установки электрода трубошины 8 и 9 надежно прижимаются к опорным башмакам 12 токоподводящих шинопроводов 6 и 7 прижимными баш- Зо маками 13. Балансир 14 обеспечивает полное и равномерное прижатие обеих трубошин электроразводки. Применение предлагаемой установки электрошлакового переплава позволит производить быстрое разъедине ние и соединение, а также создавать надежный контакт трубошин на печах электрошлакового переплава с радиально перемещающимся электрододержателем.Формула изобретенияУстановка электрошлакового переплава, содержащая колонны с установленными на них траверсой кристаллизатора и каретками электрододержателя,токоподводящий шинопровод, трубошиныподвода тока, охваченные опорными иприжимными башмаками, и силовой цилиндр прижима, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью обеспечениянадежного прилегания каждой пары трубошин между разрезными башмаками,она снабжена балансиром с тремя шарнирами, двумя шарнирами балансир соединен с прижимными башмаками, атретьим - со штоком силового цилиндра, при этом опорные башмаки жесткоустановлены на токоподводящем шинопроводе.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРН 445996, кл. Н 05 В 7/02, 1972.572082 аказ 10654/11 Тираж 587 ПодписВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, И, Раушская наб д,Патент", г. Ужгород,оектная,илиал П Редактор О,Филиппова Техред З.Палий Корректор М. Кост