Машина для деформирования металла

(61) Дополнительно вт. свид-ву - 21) 1970322/2 22) Заявлено 24.10.7с присоединение23) Приоритет -43) Опубликовано 1 аявкиГосударственный комитет Совета Министров СССР оо делам изооретеннв а открытий) Дата опубликования описания 04.08.77, В, И. Горяйнов и С, Е, Коротко Московский станкоинструментальный инстит 71) Заявитель МЕТАЛЛА ИНА ДЛЯ ДЕФОРМИР(54) ботанных газов в атмосферу и повышает требования к технике безоспасности, что ухудшает условия труда и увеличивает эксплуа онные расходы.Известна машина 31 для деформированияметалла, в частности для резки проката, содержащая боек с инструментом, размещенный в направляющем цилиндре, смонтированном на станине и несущем стопор, .меха низм подъема, связанный с механизмом захвата в виде поворотных рычагов.Эта машина имеет низкую скорость деформирования, кроме того, отсутствует устройство, гасящее остаточную энергию после 1 З совершения технологической операции, чтозначительно, сужает технологические возможности машины.Для повышения скорости деформированияпредлагаемая машина снабжена дополнитель ными бойками,с последовательно умепытающимися массами в направлении их рабочего перемещения, соударяющимися между собой и с бойком, выполненным с 1 минимальной массой, и размещенными также в направляющем 25 цилиндре, аккумулятором для разгона дополнительного бойка с максимальной массой, взаимодействующего со стопором и механизмами подъема и захвата, и амортизатором, соединенным так же, как и аккумулято 1 р, сна правляющим цилиндром. С целью упроцения таци Изобретение относится к обработке металлов давлением, а именно к машинам для деформирования, и может быть использована для резки сортового проката, а также для другдлх операций листовой и объемной штамповки.Известна машина для скоростного деформирования металлов, использующая энергию сжатого газа высокого давления (порядка 150 кг/ам), содержащая боек с инструментом, размещенный в направляющем цилиндре, смонтированном на станине, несущем стопор, механизмы захвата и подъема 11,Недостатками такой машины являются ее конструктивная сложность, связанная с использованием газа высокого,двления, вьосокие эксплуатационные расходы, а так же повышенные требования к технике безопасности.Известна высокоскоростная машина Д для резки проката, содержащая рабочий цилиндр с камерой сгорания и штоком, и режущие инструменты, перемещающиеся навстречу друг другу и жестко связанные один с рабочим цилиндром, а другой - со штоком, выполненным с полостью и массивным телом, установленным с возможностью перемещения в этой полости, Для получения высокой скорости резки используются газы, получаемые при сгорании смеси. Применение горючей смеси вызывает необходимость выпуска отра(51) М.Кл.2 В 211 7/00В 23 Р 15/04 В 26 Р 5/08564913 65 конструкции машины рычаги механизма захвата выполнены двуплечими и установлены на дополнительном бойке максимальной массы, а механизм подъема выполнен в виде силового цилиндра, шток и корпус которого последовательно взаимодействуют с плечами рычагов.На фиг, 1 изображена предлагаемая машина, продольный разрез; на фиг. 2 - механизм захвата.Мащина содержит станину 1, несущую направляющий цилиндр 2, в котором расположены боек 3 с инструментом 4 и дополнительные бойки 5 и 6. Дополнительные бойхи 5 и 6 имеют последовательно уменьшающиеся массы в направлении их рабочего перемещения, соударяющиеся между собой и с бойком 3, имеющем минимальную массу. Боек 5 имеет максимальную массу. Количество бойков и их масса определяется из заданных условий мощности резки: сортамента разрезаемого проката, его механических свойств и заданной скорости резки.В исходном положении дополнительный боек 5 удерживается с помощью стопора 7, состоящего из двух цилиндров 8, расположенных с двух диаметрально противоположных боковых поверхностей бойка 5, подпружиненных поршней 9 со штоками 10, входящими в выемки 11, выполненные на боковых поверхностях бойка 5. Для разгона дополнительного бойка 5 установлен аккумулятор 12, заполненный воздухом (давлением 4,5 - 6 кг/см) и соединенный с направляющим цилиндром 2, в результате чего давление в аккумуляторе почти постоянно, так как после разгона бойка 5 давление в аккумуляторе повышается при подъеме бойка 5 и сжатии воздуха в аккумуляторе,Механизм 13 захвата бойка выполнен в виде двух рычагов 14, расположенных в пазу 15, выполненном в бойке 5, и установленных с возможностью поворота на осях 16, закрепленных в стенках паза 15. Рычаги 14;выполнены фигурными двуплечими и входят з проточки 17, выполненные на штоке 18 меха низма 19 подъема бойка 5. Механизм 19 подъема бойка 5 выполнен в виде силового цилиндра, шток 18 и корпус 20 которого последовательно взаимодействуют с плечами 21, 22 рычагов 14, Для гашения, избыточной энергии удара устанавливается гидравлический амортизатор 23, расположенный в нижней части направляющего цилиндра 2. Боек 3 размещен в амортизаторе 23 и подпружннен относительно него. Подвижный, инструмент (нож) 4 взаимодействует с неподвижным инструментом (втулочным ножом) 24, закрепленным в станине 1.Машина работает следующим образом. В исходном положении боек 5 находится вверху и удерживается штоками 10 стопора 7. При включении машины воздух из сети унравления поступает в подпоршневое пространство цилиндров 8 стопора 7 и поршни 9 перемеща 4ются, освобождая штоки 10 из зацепления сдополнительным бойком 5. Дополнительныйбоек 5 под действием давления воздуха аккумулятора 12 и собственного веса перемещает 5 ся вниз, разгоняясь до определенной скорости, с которой боек 5 соударяется с бойком 6.После их соударения боек 6, имеющий в исходном состоянии скорость равную нулю, приобретает некоторую скорость и сообщает бой 10 ку 3 новую скорость. Если массы бойков последовательно уменьшаются, то на основаниизаконов сохранения количества движения исохранения энергии скорость последнего бойка будет значительно превышать скорость15 первого бойка, полученную им в результатеразгона.Боек 3 жестко скреплен с подвижным ножом 4 и после соударения нож перемещаетсявниз с приобретенной скоростью и начинаетрезку прутка 25.Кинетическая энергия бойка 3 и ножа 4во время рабочего, процесса преобразуется вработу отрезки. Так.как точного соответствиякинетической энергии бойка 3 и работы от 25 резки обеспечить практически невозможно, токинетическая энергия бойка 3 должна задаваться с некоторым запасом, что приводит ктому, что после процесса резки боек 3 будетиметь остаточную энергию. После того, какЗО процесс резки заканчивается, остаточнаяэнергия расходуется на работу сжатия жидкости в амортизаторе 23.Для возврата бойка 5 в исходное положение,после процесса отрезки опустившийсяшток 18 гидроцилиндра 19 воздействует наплечи 21 рычагов 14, которые, поворачиваясьвокруг оси, входят в зацепление со штоком 18,посредством проточки 17, выполненной наштоке 18. Затем лроисходит переключение40 гидропривода, и шток 18 вместе с бойком 5поднамаются. Подъем бойка 5,в исходное лоложение можно назвать спериодом зарядкимашины, так как поднимающийся боек сжимает воздух в аккумуляторе 12 до первона 45 чальното давления. В верхнем положении боек 5 фиксируется стопором 7. Одновременнопод воздействием корпуса 20 на плечи 22 рычагов 14 происходит поворот их вокруг осей16, в результате чего рычажный захват выходит из зацепления со штоком 18, которыйзатем продолжает перемещаться вверх на некоторую величину. Боек 3 с ножами возвращается в исходное положение при помощипружины 26.После этого машина готова для совершения нового рабочего цикла,Формула изобретения 1. Машина для деформирования металла, в частности для резки проката, содержащая боек с инструментом, размещенный в направляющем цилиндре, смонтированном на станине и несущем стопор, механизм подъема, связанный с механизмом захвата в виде пово-ротных рычатов, о т л и ч а.ю щ а я с я тем, что, с целью повышения скорости деформирования, машина снабжена дополнительными бой:ками с последовательно уменьшающимися .массами,в.напра 1 влении их рабочего перемещения, соударяющимися между собой и е бойком, выполненным с минимальной массой, и размещенными также в направляющем ци.линдре, аккумулятором дланя разгона дополнительного бойка с маисимальной массой, взаи.модействующего со стопором и механизмами .подъема и захвата, и амортизатором, соеди.ненным так же, как и аккумулятор с направ. ляющим цилиндром.2, Машина по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью ее упрощения, рычаги механизма захвата выполнены двуплечими и установлены на дополнительном бойке максимальной массы, а механизм подъема выполнен в виде силового цилиндра, шток и корпус которого последовательно взаимодействуют с плечами рычагов.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство183573, кл.В 211 7/24, 1963.2. Авторское свидетельство500635, кл.В 23 Р 15/12, 1973.3, Авторское свидетельство359088, кл.15 В 21,1 7/44 1969.5649)3 еннин ненко оставитель Л. Техред 3. Та Редакто сильков аз 52 Н Т, Загорский филиа Изд. М 578 осударственного комзт по делам изобретена 3035, Москва, Ж, РТираж. 107 Тта Совета Министрй и открытийушская наб, д. 4/5 рректор Е; Хмелева Подписное