Подшипниковая опора

О П И С А Н И Е (1 ц 557772ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоввтскихСоциал истицешихРеспублик К ПАТЕНТУ(22) Заявлено 25,12.74 (21) 2092 (23) Приоритет - (32) 26,1 9 25 аоударстеенный комитетСовета Министров СССРво делам изаоретенийи открытий 31) 7346343 (33) Франция43) Опубликовано 05,05.77. Бюллетень 17(72) Автор изобретени Иностранец ишель Орен (Франция) ностранная фирма Тлаензе Списе" (Франция)(71) Заявитель 54) ПОДШИПНИКОВАЯ ОПОРА к машиностроению и подшипниковых опо. н одновременно угло. одержащая у и смок. ух обойм, к, другая гое торо- обоймами я опора, сленный на валредством двет подшипни также упр ное между Изобретение носитсяможет быть использовано врах, у которых вал подвержвыт и радиальным перетещеИзвестна подшипниковаподпгипник качения, установтированный в корпусе посодна из которых охватывазакреплена в корпусе, аидальное кольцо, размещен111 Подшипниковая опора работает следующим об. разом, При угловом положении вала происходит сжатие диатетрально противоположных участков упругого кольца, стремяшееся вытолкнуть его из обойм, при этом угол поворота вала ограничен величиной зазора между обоймами.Данная подшипниковая опора является наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату,Нсдостаткот ее является малая угловая подвижность вала,Цель изобретения - обеспечение увеличения утловых перемещений вала. Для достижения этой цели рабочие поверхности обойм и кольца выполнены с желобами, При этот желоба могут быть выполнены кольцевыми или винтовыми. Обоймы по концат рабочих поверх. ностей могут быть снабжены кольцевыми выступами либо могут быть выполнены с гладкити кольцевыти участками.Желоба кольца могут быть расположены равно. мерно по окружности его поперечного сечения или на диаметрально противоположных участ ах внутренней и наружной поверхностей кольца. Кроме того, тороидальное кольцо может быть выполнено составным по окружности. 15 На фиг, 1 изображена подшипниковая опора,продольное сечение; на фиг, 2 . упругое тороидальное кольцо в свободном положении; на фиг. 3,4 - то же, варианты; на фиг. 5 - схематическое изоора.жение опоры при угловом положении вала.1 одшип пиковая опора состоит из подпыпника качения 1, за.крепленного на валу 2 гайкой 3 и смонтированного в корпусе 4 посредством двух обойм с желобами на рабочих поверхностях: обоймы 5, закрепленной в корпусе, обоймы 6, которая охватывает подшипник, и упругого тороилального кольца 7 с желобами 8, причем рабочие поверхности обойм ограничены, с цельюпредохранения от выпадания упругого элемента,гладкими кольцевыми участками 9 или выстурами 10, Желоба 8 иа обоймах и упругом тороидальном кольце могут быть Выполнены или кОльцОВыми или винтовыми, причем на кольце они могутбыть расположены на диаметрально противоположных участках его внутренней и наружной поверхностей.Тороидальное кольцо 7 может быть выполненаиз множества независимых смежных секций 11.Подшипннковая опора работает следующим об.разом, При наклоне вала обойма 6 поворачиваетсяна угол а, что влечет за собой качение упругоготороидального кольца 7 по желобам 8, при этом15средняя плоскость кольца отклоняется олько наутолю(2,что приводит к увеличению угла отклонения вала и равномерному сжатию всех участковкольца.гоФормула изобретения1. Подшнпниковая опора, содержащая подшип. ник качения, установленный на валу и смонтированный в корпусе посредством двух обойм, одна из которых охватывает подшипник, другая обойма закреплена в корпусе, а также упругое тороидальное кольцо, размещенное между обоймамио тли чаю ша яся тем, что, с целью обеспечения 4увеличения угловых перемещений вала, рабочие поверхности обойм. и кольпв выполнены с желобами,2. Подшипниковая опора по п.1, отличающа я с я тем, по желоба выполнены кольцевыми3, Подшипниковая пора по п.1, отличающ а я с я тем, что желоба выполнены винтовыми.4. Подшипниковая опора по пп. 1-3, о тли. ч а ю щ а я с я тем, что обоймы по концам рабочих поверхностей снабжены кольцевыми выступами.5. Подшипниковая опора по пп. 1 - 3, о тлича ющаяся тем, что обоймы по концам рабочих поверхностей выполнены с гладкими кольцевыми участками.6. Подшипниковая опора по пп. 1-3, о тл ича юща яся тем, что желоба кольца расположены равномерно по окружности его поперечного сече ння.7 . Подшипниковая опора по пп. 1 - 3, о т л ич а ю щ а я с я тем, что желоба кольца расположены на диаметрально противоположных участках внутренней и наружной поверхностей кольца.8. Подшипниковая опора по пп. 6,7, о тл ичающаяся тем, что тороидальное кольцо выполнено составным по окружности.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1, Л.Н. Шашанов. Механическая система высо. коскоростных электродвигателей, изд."Энергия", 1971 г., стр.121, рис,59.557772 Составитель В. ХохловТехред А.Алатырев Корректор А.Власенко Редактор Н. Вирко Заказ 938/67 Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Тираж 1154 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5