Способ раскатки колец

Боев ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 11 548348 Союз Советских Социалистических(51) М. Кл.2 В 21 Н 1/06 Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретенийи открытий(71) Заявитель Московское ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени высшее техническое училище им. Н. Э. Баумана/г= Я+ г 30 Изобретение относится к области обработки давлением, в частности к раскатке колец между валками с изменяющимся межосевым расстоянием.При раскатке колец в ряде случаев возникает необходимость снижения разнотолщинности колец до возможного минимума, например при раскатке в полом валке, который строго ограничивает величину наружного диаметра кольца, тогда как разнотолщинность будет зависеть от режима обжатий.Для уменьшения разнотолщинности согласно известному способу раскатку осуществляют в два этапа. На первом этапе осуществляется предварительное деформирование заготовки путем принудительного сближения валков, а на втором этапе - выравнивание кольца по толщине без принудительного радиального перемещения валков, т. е. при постоянном кинематическом растворе (зазоре) валков, который определяется кинематикой движения привода нажимного устройства стана без учета упругой деформации рабочей клети 1. Таким образом, раскатка на втором этапе происходит лишь за счет упругой отдачи системы и после нескольких выравнивающих оборотов кольца заканчивается путем быстрого разведения валков в нерабочее положение. Недостатком известного способа являетсянеэффективное выравнивание толщины стенки на втором этапе раскатки из-за влияния на разнотолщинность уменьшения величины уп ругой деформации, связанного с падением усилия раскатки на втором этапе. С целью повышения точности раскатываемых колец производят монотонное принуди тельное разведение валков со скоростью, меньшей или равной скорости изменеш 1 я упругой деформации стана.На фиг. 1 представлены кривые изменениятолщины стенки кольца по известному спосо бу; на фиг. 2 - то же, по предлагаемому способу; на фиг. 3 - схема реализации предлагаемого способа.На фиг. 1 представлены кривые изменениятолщины /г стенки кольца, а также кшемати ческого раствора 5 валков во времени согласно известному способу. Горизонтальный участок АВ кривой 5 занимает почти весь этап /, выравнивания, длительность которого сушественно больше времени /О одного оборота 25 кольца.Действительная толщина /г стенки кольца сучетом величины упругой деформации определяется суммойВеличина У зависит от усилия Р раскатки и коэффициента С жесткости стана и заготовкиРУ= -- с Поскольку на этапе выравнивания усилие Р уменьшается, то при постоянном значении 5 толщина будет сравнительно монотонно уменьшаться и к моменту начала разведения валков приобретет в точке С значение й, , Последующее быстрое разведение валков обуславливает резкое увеличение толщины и к моменту прекращения прокатки в точке Д она достигнет значения й; Отложив влево от точки Д время 1, последнего рабочего оборота кольца, получим его развертку в масштабе времени, соооразно чему точки Е и Д физически будут принадлежать одному и тому же радиальному сечению кольца, Следовательно, участок ЕД кривой отражает распределение толщины готового кольца, а разнотолщинность Л=й", - Й, будет представлена вогнутостью этого участка кривой,Таким образом, можно сделать вывод, что при постоянной величине первого слагаемого в управлении (1) второе слагаемое уменьшается соответственно уменьшению усилия Р и на участке ЕС неизбежно накапливается ошибка толщины.На фиг. 2 представлены кривые, аналогичные изображенным на ф 11 г. 1 согласно предлагаемому способу. Здесь уменьшение величины упругой деформации на втором этапе раскатки, выраженное вторым слагаемым уравнения (1), компенсируют с возможной точностью соответственным увеличением первого слагаемого, т. е. Величины 5 кпнемат 11 ческого раствора валков,11 ри идеальном выравнивании толщины приращение кривой 5 на последнем рабочем обороте кольца должно строго соответствовать уменьшепшо величины упругой деформации, обусловленному уменьшением усилия Р. 11 ричем расположение этого последнего выравнивающего оборота сразу же после окончания первого этапа (после точки А), обеспечивало бы,гакс 1 п 1 алы 10 ВОзможное сокращение р 200- чего вреъгепп в соответствии с фиг. 2 а, где идеально выравненная толщина гг па этом обороте предстаьлена прямолинейным отрезком Е,ЦЕсли рассматривать практическую задачу в целом, с учетом возможных практических условий - неточность срабатывашгя нажимного устройства, разновесность п разностенность исходных заготовок, неточность расчета и т. д. - то нужно сказать, что идеально строгая компенсация на практике невозможна. 1 ем самым на практике смысл точного подбора 5 кривой Ь на завершающем этапе раскатки взначительной мере утрачивается.С учетом этого обстоятельства приращениякинематического раствора Ь валков на завершающем этапе ЛД раскатки задают менее 10 точной, но более пологой кривой, скоростьподьема которой заведомо меньше скорости убывания упругой деформации. При этом более замедленное принудительное разведение валков приведет к увеличению этапа гд вы равнииания, но способствует повышению точности ВыраВнивапия тОлщины.Спосоо осуществляют следующим образом.Заготовка 1 раскатывается мекду внутреншгм валком 2 и полым валком,5, вращающим ся силами трения от приводного нажимноговалка 4. г 1 оследний перемещается в сторону внутреннего валка через кривошипно-шатунную передачу 5 от приводного цилиндра 6.ггервыи этап раскатки с большими обжатиями 25 заканчивается при достижении кривошипношатунной парой мертвого положения, После реверспрования цилиндра этап выравнивания осуществляется нри медленном отводе нажимпого валка за счет истечения энергоносителя пз левой полости через дросссль У прн временно закрытом выхлопном кране 8. 11 ри раскатке таким способом наружных колец шарикоподшипника 308 время этапа выравнивания прп этой же разнотолщинности готовых колец З 5 снизилось примерно до 15 сек, вместо 2,5 секв случае, когда этап Выравнивания достигался путем Выдержки поршня нажимного устройсгва перед реверспрованием цилиндра в ПЕ 11 ОДВгггКПОМ ПОЛОжЕНПП.40формула изобретенияСпособ раскатки колец на кольцераскатномстане между дВумя Валкамп, при котором н 2 45 первом этапе раскатки осуществляют предварительное деформировапие заготовки путем сближения валков, а на втором - выравнивание кольца по толщине, отличающийся тем, что, с целью повышения точности колец, 50 при Выравнпвашш кольца производят монотогшое принудительное разведение валков со скоростью, меньшей пли равной скорости измепегшя упругой деформации стана.11 сточпикп информации, принятые во вни манне при экспертизе:1. Спришевский А. И, Подш 1 шники качения,М., Машиностросггие, 1969, с. 339 - 340.548348 ф едактор Н. Суханов Корректор Л, Кото Изд.253 Тираж 1124 сударстзенного комитета Совета Министро по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 ПодписноССР Заказ 375/14ЦНИИПИ Го ставитель М. МигачеваТехред Л. Гладкова ипографпя, пр, Сапунова