Устройство для прокола покрышек

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ и) 546500 Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 10.06.74 (21) 2031930/05с присоединением заявкиМ, Кл 2 В 29 Н 21/ овета Министров СССРна делам изобретений и открытий бликовано 15.02.77. Бюллетеньта опубликования описания 23.03.7) Заявитель ОКОЛА ПОКРЫШЕ 4) УСТРОЙСТВО Д Изобретение относится к области химического машиностроения и может быть использовано на предприятиях, выпускающих пневматические шины.Известно устройство для прокола покрышек, содержащее опорную поверхность и механизм прокола покрышек 1,В известном устройстве прокол покрышек осуществляют в наиболее ослабленной зоне покрышки - по бортовой части, что приводит к уменьшению прочности.Кроме того, прокол осуществляю ужной стороны, что увеличивает веро нарушения кордового каркаса.Известно устройство для прокола покрышек, содержащее смонтированные на станине опорные ролики, механизм прокола с приводом возвратно-поступательного перемещения его игл и приводные ролики для вращения покрышки 2.Однако в этом устройстве прокол покрьппкп осуществляют с наружной стороны.С целью обеспечения прокола покрыцгек различного типоразмера изнутри для повышения качества прокола в предлагаемом устройстве механизм прокола выполнен в виде барабанов, свободно посаженных на ступицы, ось которых параллельна осям приводных роликов.Устройство снабжено механизмом регулирот с нар ятность Государственный комитет (23) Приоритет вания взаимного расположения ступиц барабанов механизмом регулирования взаимного расположения приводных роликов, механизмом перемещения опорных роликов относи тельно барабанов. Привод возвратно-поступательного перемещения каждой иглы выполнен в виде соединенного с ней ролика, взаимодействующего с коппрной проточкой, выполненной в боковой крышке барабана, жестко свя занной со ступицей.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид; на фпг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - механизм прокола покрышки.Устройство содержит станину 1, на которой 15 установлены опорные ролики 2, механизм 3прокола покрышек, состоящий пз двух барабанов, прижимные ролики 4, привод, состоящий из двигателей 5, редуктора 6, конических шестерен 7 и приводного вала 8, механизм 20 регулирования взаимного расположения барабанов механизма прокола покрышек, состоящий из конических шестерен 9, рычагов 1 О, демпферов 11, электромагнитов 12 и муфты 13.25 Каждый барабан механизма прокола состоит из корпуса 14, крышек 15, промежуточного диска 16 и держателей с иглами 17, установленных в направляющих промежуточного диска 16. На держателе с иглами 17 установ лен ролик 18, помещенный в копирную про55 60 05 точку 19, выполненную на крышках 15, которые помещены в корпус 14 ца подшипниках 20. Промежуточный диск 16 жестко закреплен в корпусе 14. Крышки 15 барабанов установлены в ступицах 21, сквозь которые в свою очередь проходят вертикальные цацр;в.яо. щс 22. Ступица установлена па ходоьом винте 23 црц помощц гайки 24. На ходовом винте крепится коническая шестерня 25.Механизм регулирования взаимного расположения прижимных роликов 4 выполнен в виде соединенных с ними рычагов 26, связанных с пневмоццлиндром 2/. На осях прижимных роликов 4 установлены шестерни 28, взацмодействующце с шестерней 29, которая жестко сидит на валу 30. На этом же валу жестко закреплена коническая шестерня 31. Ролики 2 свонтированы в рамке 32, соединенной с механизмом ее перемещения относительно барабанов, выполненных в виде установленной в опорах 33 системы рычагов 34, которые с одной стороны связаны с рамкой 32 при помощи роликов 35, помещенных в направляющих рамки 32, а с другой стороны крепятся к штоку пневмоцилиндра 36, шарнирно закрепленного на станине 1. На рамке 32 смонтированы ролики 37, помещенные в направляющих станины 38.Устройство работает следующим образом.Покрышку устанавливают на ролики 2 сверху таким образом, что барабаны механизма 3 прокола покрышек оказываются внутри их. При включении привода от электродвигателя Ь через редуктор 6 вращение передается коническим шестерням 7, которые передают вращение конической шестерне 31, вращающей вал 30 и приводящей во вращение шестерню 29. От шестерни 29 вращение получают шестерни 28, сидящие на осях прижимных роликов 4. Устройство готово к работе. При включении пневмоцилиндра 27 прижимные ролики 4 при помощи рычагов 26 прижимают покрышку к барабанам механизма прокола покрышек 3 и начинают вращать покрышку.Покрышка передает вращение корпусам 14 барабанов механизма 3 прокола и промежуточным дискам 16, которые вращаются в крышках 15 при помощи подшипников 20. Держатели с иглами 17, помещенные в направляющих промежуточного диска 16, двигаются вместе с промежуточным диском. Ролики 18, перемещаясь по копирной проточке 19, последовательно выдвигают держатели с иглами 17 цз отверстий в корпусе 14. Профиль проточки 19 копцра изготовлен таким образом, что выдвижение и утапливание цгл, находящихся ца держателях 17, т. е. прокол покрышек, происходит ца участке между прижимными роликами 4. Когда покрышка сделает полный оборот, т. е. происходит прокол по периметру, пневмоцилиндр 27 переключается прц помощи реле времени, при этом прижимные ролики 4 отходят от покрышки, возвращаясь в исходное положение прц 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 помощи рычагов 26, покрышка останавливается и ее снимают с устройства.Для обеспечения возможности прокола покрышек разных диаметров наружный диаметр барабанов всегда делают заведомо меньше, чем вцутрешши диаметр самон малой покрышк. Возхо:кцось прокалывс покрышки с разной шириной протектора обеспечивается ем что барабаны механизм; ро.ола покрышек могут перемещаться по вертикальным направляющим 22 в разные стороны при помощи ходового винта 23, который выполнен с правой резьбой на участке для одного барабана и левой - на участке для другого барабана,При необходимости свести либо развести барабаны, вращение ходовому винту 23 передают от конической шестерни 25, вращающейся одной из конических шестерен 9 от муфты 13, которая включает либо одну, либо другую шестерню 9. В свою очередь, муфта 13 подвижно установлена на приводном валу 8 и включается одним из двух электромагнитов 12, взаимодействующих с рычагами 10. Приводной вал 8 непрерывно вращается от конических шестерен 7, связанных с приводом, состоящим из электродвигателя 5 и редуктора 6,Выключая электромагнит 12, рычаги 10 возвращаются в исходное положение при помощи демпферов 11, муфта 13 включается, т. е. выходит из зацепления с шестернями 9, ходовой винт 23 останавливается и барабаны механизма прокола покрышек занимают нужное положение.Прокол покрышек различных типоразмеров обеспечивается регулированием по высоте роликов 2, которое осуществляют включением пневмоццлиндра 36, при этом система рычагов 34 поворачивается в опорах 33, ролики 35, установленные на системе рычагов 34, двигаются в направляющих рамки 32, в которой установлены ролики 2, позволяя ей, двигаясь в направляющих станины 38 при помощи роликов 37, занимать различные положения по высоте.Устройство для прокола покрышек позволяет увеличить производительность труда, улучшить качество готовых изделий за счет того, что снижается возможность повреждения каркаса, так как прокол осуществляется со стороны каркаса покрышки, что позволяет иглам развести нити его и не рвать их. Ф о р мул а изобретения 1. Устройство для прокола покрышек, содержащее смонтированные на станине опорные ролики, механизм прокола с приводом возвратно-поступательного перемещения его цгл и приводныс ролики для вращения по крышки, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с це. лью обеспечения прокола покрышек различного типоразмера изнутри для повышения качества прокола, механизм прокола выполнен в виде барабанов, свободно посаженных наступицы, ось которых параллельна осям приводных роликов.2. Устройство по п. 1, отл и ч а ю щееся тем, что оно снабжено механизмом регулирования взаимного расположения ступиц барабанов.3. Устройство 1 го п, 1, о тл и ч а ю щ ее с я тем, что оно снабжено механизмом регулирования взаимного расположения приводных роликов.4. Устройство по п. 1, отл и ч а ю щ ее с я тем, что оно снабжено механизмом перемещения опорных роликов относительно барабанов. 6 5, Устройство по п. 1, отличающееся тем, что привод возвратно-поступательного перемещения каждой иглы выполнен в виде соединенного с ней ролика, взаимодействую 5 щего с копирной проточкой, выполненной в боковой крышке барабана, жестко связанной со ступицей.Источники информации, принятые во вни 10 мание при экспертизе. 1. Патент США 3109337, кл. 83 - 2, 1963 г. 2. Патент США3154985, кл. 83 - 2, 1964 (прототип),о 46500 Риг Г Тираж 869омитета Совета Министровретений и открытий5, Раушская наб д. 4/5С ПодппсСР ПИ едактор Л, Поп аказ 435/б ставитель В. КочетковаТехред А. Галахова Изд. Ь"а 179 Государственного к по делам изоб 3035, Москва, Ж-З Типография, пр. апунова, ректоры; Л. Брахнин и Т. Добровольска