Устройство для подъема и опускания груза

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДИБЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистицескихРеспублик(43) Опубликовано 25,01,77,Бюллетень 3 У, ; о гГ 16 Г 15/10 В 60 В 13/00 сударственный комитесвета Министров СССРпо делам изобретений(088,8) н открыт публикования описания 04.05.7(45) 72) Авторы изобретения ошин и Н, Н. Кордюков(71) Заявитель Проектно-конструкторский и технологический инсти 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА И ОПУСКАНИЯ ГРУЗА Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в других областях промышленности народного хозяйства для подъема и уравновешивания грузов в любом положении.Известно устройство для подъема и опускания груза, содержащее корпус, в который вмонтирован конический барабан со спиральной канавкой, на который наматывается трос Барабан поворачивается вокруг оси, закрепленной одним концом в корпусе, другим - в заводном валике, закрепленном в крышке посредством храповика для заводки пружины 1 . Недостатком известного устройства является то, что крайнее нижнее положение груза фиксируется только полной раскруткой троса, что обуславливает частые перегибы, его и, как следствие, вызывает обрыв троса.Наиболее близким к описываемому изобре тению по технической сущности и достигаемому результату является устройство для подъема и опускания груза, содержащее корпус, жестко связанную с ним ось, установленный на. ней посредством подшипников барабан с намотанным на нем тросом, на свободном конце которого крепится груз, спиральную пружину, один конец которой жестко соединен с барабаном, а другой - с шестерней передачи, и стопорный механизм дляостановки барабана в крайних положениях2 . Недостаток известного устройства заклк)чается в том, что для остановки грузав крайнем верхнем положении и крайнем нижнем положении служит мальтийский крест спальцем, взаимодействующим с вилкой корпуса. Наличие мальтийского креста усложняет конструкцию устройства и его эксплуатацию.15 Целью изобретения является упрощениеустройства,Это достигается тем, что стопорный механизм установлен на оси между подшипниками и выполнен в виде двух коаксиальнэ расположенных втулок, из которых охватывающая имеет на внутренней поверхности продольный паз и жестко связана с барабаном,а охватываемая имеет на наружной поверхности глухую винтовую канавку и жестко соединена с осью, и шарика, расположенногомежду втулками и взаимодействующего с паз ом и канавк ойвНа фиг, 1 изображен обший вид описываемого устройства; на фиг. 2 - вид по стрелкеА на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б нафиг. 1.Устройство содержит корпус 1, жесткосвязанную с ним ось 2, установленный наней посредством подшипников 3 и 4 барабан 5, с намотанным на нем тросом 6, на 10свободном конце которого крепится груз 7,самотормозяшуюся червячную передачу, содержащую червяк 8 и шестерню 9, котораяустановлена на оси 2, спиральную пружину10 и стопорный механизм, выполненный в 15виде двух коаксиально расположенных втулок 11, 12 и шарика 13, расположенногомежду втулками и взаимодействующего спазом 14 и канавкой 15,Настройку балансира на определенную гру зоподъемность производят врашением самотормозяшей червячной пары, При вращениичервяка 8 шестерня 9, сидяшая на оси 2,поворачивается, закручивая пружину 10. Взаведенном состоянии пружины шарик 13 на ходится в крайнем правом положении винтовой канавки. Груз при этом находится в крайнем верхчем положении. При опускании груза спиральная пружина 10 закручивается,трос 6 разматывается с конического бара- З 0бана 5, постепенно переходя на канавку сбольшим радиусом на барабане. Спиральнаяпружина 10, закручиваясь, создает моментдля удержания груза в определенном положении, Шарик 13 при этом передвигаетсясправа налево, Когда груз находится в крайнем нижнем положении, шарик 13 находитсяв крайнем левом положении и упирается вглухую канавку втулки 12. При этом обеспечивается запас хода троса 6 на пол-оборота барабана 4. Описываемая конструкция устройства, в частности наличие фигурного паза во втулках с шариком в нем, обеспечит предохранение троса от частых перегибов, следовательно, увеличится его долговечность. При этом безопасность работы гарантирована.Формула изобретенияУстройство для подъема и опускания груза, содержащее корпус, жестко связанную с ним ось, установленный на ней посредством подшипников барабан с намотанным на нем тросом, на свободном конце которого крепится груз, самотормозяшуюся червячную передачу, шестерня которой установлена на оси, спиральную пружину, один конец которой жестко соединен с барабаном, а другой - с шестерней передачи, и стопорный механизм для остановки барабана в крайних положениях, отличающееся тем, что,сцелью упрошения устройства, стопорный механизм установлен на оси между подшипниками и выполнен в виде двух коаксиально расположенных втулок, из которых охватывающая имеет на внутренней поверхности продольный паз и жестко связана с барабаном, а охватываемая имеет на наружной поверхности глухую винтовую канавку и жестко соединена с осью, и шарика, расположенного между втулками и взаимодействующего с пазом и канавкой.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1, Балансир пружинный, индекс 41-087, выпускаемый Харьковским заводом.2, Балансир пружинный БП - 17-00- БП 3-75; выпускаемый опытно-экспериментальным заводом г, Павлово-на-Оке, Горьковской обл. (прототип).543797 б - БСоставитель О, Жулика Редактор И. Сторгевая Техред Н, Лндрейчук Корректор Н. Бугакова Заказ 835/58 Тираж 1162 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5Филиал ППП "Патентф, г, Ужгород, ул. Проектная, 4