Механизм регулирования штамповой высоты механического пресса

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ И АВТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и ) 22967 Союз Соеетских Соэалистических Республик(51) М. Кл е В ЗОВ 15/14 2) Заявлено 29.11,74 (21) 207920 присоединением заявкиасударстееннын номите света министров ССС чо лелем нзоббретаннй, Дата опубликования описания 08.09.7(72) Авторыизобрете С. И. Чернышов, В. ф, федоркевич, В, П. Москаленко и Л. И. Аксютио Воронежский ордена Ленина завод тяжелых механических прессов) Заявитель РОВАНИЯ ШТАМПОВОИ ВЫСЧЕСКОГО ПРЕССА(54) МЕХАНИЗМ РЕГУЛМЕХА помощподшип Изобретение относится к области кузнечнопрессового машиностроения, в частности к устройствам для регулирования штамповой высоты механических прессов.Известный по основному авт. св.346150 механизм регулировки ползуна выполнен в виде эксцентриков, установленных на вилкообразных рычагах, связанных с винтами, снабженными шаровыми головками, каждая из которых размещена на корпусе ползуна пресса в подпятнике с насаженным на него зубчатым венцом, При этом зубья одного из зубчатых венцов имеют ширину меньше ширины зубьев другого зубчатого венца и оба зубчатых венца посредством шестерни связаны с регулировочным валом, который в процессе регулирования приводится во вращение вручную,Целью изобретения является исключение ручного труда и гарантированное ограничение пределов регулирования.Достигается это тем, что рсгулировочный вал соединен с реверсивным пневматическим двигателем посредством конической зубчатой передачи, одна из шестерен которой посажена на вал двигателя, а другая соединена со шлицевым концом регулировочного вала, имеющего возможность осевого перемещения относительно этой шестерни. На одном из вилкообразных рычагов размещен двусторонний кулачок, взаимодействующий при крайних положениях рычага, соответствующих пределам регулирования, с конечными выключателями, установленными на прикрепленных к ползуну пресса кронштейнах и отключающими соответствующие распределители, питающие в процессе регулирования сжатым воздухом пневматический двигатель.На фиг. 1 показан предлагаемый механизм,вид спереди; на фиг, 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез по В - В на фиг. 1; на фиг, 5 - разрез по Г - Г на фиг. 1; на фиг. 6 - разрез по Д - Д на фиг. 1.Ползун 1 связан с шатуном 2 с ьюэксцентриков 3, смонтированных в никах 4 и подшипниковых втулках 5.На обращенных внутрь ползуна шейках эксцентриковых осей на шпонках 6 посажены рычаги 7, в которых размещены круглые гайки 8, О навернутые на регулировочные шпиндели 9,Сферические головки шпинделей опираются на подпятникц 10 и 11 и соединены с ними штиф.тами 12, запрессованными в головки шпинде.лей и расположенными в радиальных пазах 5 подпятников.Г 1 одпятники, по периферии которых нареза.ны зубья, сцепляются между собой шестерней 13, размещенной на регулировочном валу 14, имеющем возможность осевого сдвига при Э освобождении втулки 15.Регулировочный вал 14 шлицевым концом соединен с конической шестерней 16, смонтированной в подшипниках 17 и зацепляющейся с другой конической шестерней 18, которая установлена в подшипниках 19 и соединена с валом пневматического реверсивного двигателя 20.На одном из рычагов 7 (левом по фиг. 1) установлен кулачок 21, имеющий две рабочие поверхности, контактирующие при крайних положениях 7 с одним из конечных выключателей 22, размещенных на кронштейнах 23, кото ые закреплены на ползуне 1.егулировка осуществляется следующим образом.При обычной регулировке втулка 15 не освобождается; включением пневматического двигателя приводятся во вращение конические шестерни 18 и 16, регулировочный вал 14 с шестерней 13, а также связанные с этой шестерней подпятники Ь и 11 и соединенные с ними шпиндели 9 (см. фиг. 5 и 6), Гайки 8, навертываясь на шпиндели или свертываясь с них, разворачивают с помощью рычагов 7 эксцентрики 3 (см. фиг. 3 и 4).При достижении рычагами 7 одного из крайних положений рабочая поверхность кулачка 21 воздействует на один из конечных выключателей 22 (см. фиг. 3), который в свою очередь отключает воздухораспределительное устройство, питающее сжатым воздухом соответствующую магистраль пневматического двигателя,При необходимости в раздельной подрегулировке одной точки подвески ползуна освобождается втулка 15 и вал 14 сдвигается вдоль своей оси (по фиг. 6 - вверх), оставаясь при этом в зацеплении с конической шестерней 16. При этом зубья шестерни 13, оставаясь в зацеплении с зубьями подпятника 11, выходят иззацепления с зубьями другого подпятника 10,имеющего зубья меньшей ширины, Подрегулировку можно осуществлять с помощью двигателя и вручную,Таким образом, предложенная конструкцияпозволяет осуществить механизированное регулирование штамповой высоты с автоматическим отключением механизма при достиже 10 нии крайних положений регулирования и раздельное подрегулирование одной из точек подвески ползуна как механизированным, так иручным способом. Формул а изобретения1. Механизм регулирования штамповой высоты механического пресса по авт. св.346150, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с це лью механизации регулирования штамповойвысоты пресса, регулировочный вал соединен с реверсивным пневматическим двигателем посредством конической зубчатой передачи, одна из шестерен которой посажена на вал дви гателя, а другая соединена со шлицевым концом регулировочного вала, имеющего возможность осевого перемещения относительно этой шестерни.2. Механизм по п. 1, отл ич ающий сятем, что, с целью ограничения пределов регулирования, на одном из вилкообразных рычагов установлен двусторонний кулачок, взаимодействующий при крайних положениях рычага, соответствующих пределам регулирования, с конечными выключателями, размещенными на прикрепленных к ползуну пресса кронштейнах и дающими сигнал в систему питания пневматического двигателя на его отключение.аказ 2272/18ЦНИИПИ Го Изд Мз 1539ударственного копо делам изобре 5, Москва, ЖТираж 963итета Совета Министроеиий и открытийРаушская наб д, 415 ПодписноССР 3 пография, пр. Сапунова