Устройство для управления дорожным движением

Номер патента: 514532

Авторы: Зайденберг, Полищук, Рубцова, Усманов, Хилажев

ZIP архив

Текст

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскнх Соцнвлнстнческнх Реслублнн(45) Дата опубликования описания 2206.78(51) М. Кл, 606 Г 15/48 твениый комитетМинистров СССРам изобретений открытий Госуда Совета но дел(71) Заявитель специальное конструкторское бюро промышленной автомат 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНЫМ ДВИЖЕНИЕМ е- Ф Изобретение предназначено для ко динированного управления светофорно сигнализацией в городском районе в соответствии с характеристиками тра спортных потоков. Областью применения устройства являются городские районы со значительным числом перекрестков, синхронизированные между собой по режимам управления светофорной сигнализацией. Известные устройства для управл ния дорожным движением состоят из блоков обработки, каждый иэ которых содержит вычислительный узел, програм" мный узел, узел управления, пульт управления и узел отображения, причем входы и выходы пульта управления, вычислительного узла и программного узла соединены с соответствую- ф щими выходами и входами узла управления, связанного с узлами управления предыдущего и последующего блоков обработки, информационный выход узла управления соединен с узлом отображения.Известное устройство характеризуется недостаточной надежностью работы, так как выход из строя вычислительного блока приводит к прекращению координированного управления дорожным движением во всем районе.Целью изобретения является повышение надежности работы устройства.Это достигается тем, что в каждый блок обработки дополнительно введен многофункциональный узел связи, соединенный с многофункциональными узлами связи предыдущего и последующего блоков обработки, причем информационные входы многофункционального узла связи каждого блока обработки соединены с соответствующими входами устройства, а управляющий вход и выход - с соответствующими выходами и входом узла управления.На фиг. 1 изображена структурная схема описываемого устройства; на фиг. 2 - временной цикл работы блэка связи.Устройство содержит вычислительный узел 1; пульт 2 управления; программный узел 3; узел 4 управления; многофункциональный узел 5 связку узел 6 отображения информации.Синхронизация работы устройства центра с периферийныи блоками осуществляется при помощи частоты питающей сети, синфаэирование - передачей специального синхроимпульса в начале15 45 каждого цикла многофункциональными узлами 5 связи параллельно на все периферийные блокиПосле получения периферийными блоками синхроимпульса Втроисходит прием информации узлами 5 связи от всех периФерийных блоков. Ввод информации производится поразрядно последовательным кодом с проверкой на четкость эа время(см. Фиг. 2). Принятая информация записывается в память узлов 5 связи, Формируется в 36-разрядное стандартное слово и подготавливается для передачи в вычислительный узел 1. По сигналу "Прерывание, переданному из узла 5 связи в вычислительный узел 1, производится параллельный ввод информации в оперативное запоминающее устройство вычислительного узла 1 за время 1 . Далее производится передача управляющих команд из вычислительного узла 1 через узел 4 управления в память узлов 5 связи по параллельному входу. Ввод информации производится параллельно Збраэрядным словом за время. Передача управляющих команд производится одновременно на все периферийные блоки за время т,З последовательным кодом с проверкой на четность. На этом первый такт работы устройства заканчивается.Работа устройства во втором такте при обмене информацией со второй группой перекрестков аналогична работе в первом такте, однако запись информации от периферийных блоков производится в те же разряды памяти узлов 5 связи, что и в первом такте.Дважды за цикл используются вентили записи информации от периферийных блоков в память узлов 5 связи и вентили записи информации из памяти узлов 5 связи в память вычислительного узла 1.Таким образом, разделение цикла работы устройства на два такта и осуществление поочередного обмена с двумя группами перекрестков приводит к сокращению объема оборудования узлов 5 связи.При выходе из строя вычислительного узла 1 сигнал о его неисправности передается на пульт 2 управления и автоматически включает программный узел 3, в котором заложен один план координации управления движением транспорта.При использовании узлов 5 связи для обмена информацией между вычислительными узлами различных блоков обработки с их входов снимается управление, связывающее узлы 5 связи с пультами управления, а на параллельные входы подается информация от своего вычислительного узла через узел управления.Начало цикла вычислительного узла 1 сдвигается приблизительно на ,300 мс относительно качала цикла вычислительного узла 1 соседнего блока обработки.Между временем 1 и т вводится некоторый отрезок временй (см.фиг,2. В этом случае обмен информацией между двумя блоками обработки производится следующим образом. Информация, передаваемая за время Ф вторым бло 3ком обработки, с выхода узла 5 связи поступает на вход узла 5 связи первого блока обработки и записывается в его память за время 1 . В следующий отрезок времени 1 информация переписывается в оперативное запоминающее устройство вычислительного узла 1.Передача информации от вычислительного узла 1 первого блока обработки к вычислительному узлу 1 второго блока производится аналогично.Поскольку обмен информацией производится через линейные устройства, расстояние между устройствами может достигать 15-25 км.Формула изобретенияУстройство для управления дорожнымдвижением, состоящее иэ 1 т блоковобработки, каждый из которых содержитвычислительный узел, программныйузел, узел управления, пульт управления и узел отображения, причем входы и выходы пульта управления, вычислительного узла и программного узласоединены с соответствующими выходами и входами узла управления, связанного с узлами управления предыдущегои последующего блоков обработки, информационный выход узла управлениясоединен с узлом отображения, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повышения надежности работыустройства, в каждый блок обработкидополнительно введен многофункциональный узел связи,.соединенный с многофункциональными узлами связи предыдущего и последующего блоков обработки, причем информационные входымногофункционального узла связи каждого блока обработки соединены с соответствующими входами устройства,а управляющий вход и выход - с соответствующими выходами и входом узлауправления, 514532514532Составитель А.ГорнастаевРедактор Л.Письман Техред А.Богдан Корректор Л.Веселовская Заказ 4304/50 Тираж 826 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5 филиал ППП фПатентф, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

Смотреть

Заявка

1919724, 22.05.1973

СПЕЦИАЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ПРОМЫШЛЕННОЙ АВТОМАТИКИ

УСМАНОВ Ф. Г, ХИЛАЖЕВ Е. Б, ЗАЙДЕНБЕРГ Я. И, РУБЦОВА А. А, ПОЛИЩУК О. Л

МПК / Метки

МПК: G06F 15/48

Метки: движением, дорожным

Опубликовано: 05.08.1978

Код ссылки

<a href="https://patents.su/4-514532-ustrojjstvo-dlya-upravleniya-dorozhnym-dvizheniem.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для управления дорожным движением</a>

Похожие патенты