Станок для установки шипов противоскольжения в шину транспортного средства

(22) Заявлено 29.05.72 (21) 1789531/27-11 присоединением заявкиГосударственнык комитет овета Министров СССР(54) СТАНОК ДЛЯ УСТАНОВКИ ШИПОВ ПРОТИВОСКО В ШИНУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НИЯ про- едстпору ипов к снабжен тверстий в ой консоли вки шипов от оси врагулируемая ановленнов горизонаемый ст устройств иг. 4 - ус Изобретение относится к автомобильномутранспорту,Известны станки для установки щиповтивоскольткения в шину транспортного срва, содержащие станину, регулируемую одля шины, устройство для завтрессовки ши органы управления,Однако известные станки малопроизводительны и опасны в работе,Цель изобретения - повышение производительности станка и обеспечение безопасностиработы,Для этого предлагаемый станоустройством для высверливания ошине, установленным на поворотивместе с устройством для запрессов шину на одинаковом расстояниищения поворотной консоли, а реопора выполнена в виде седла, устго с возможностью перемещениятальных направляющих,Поворотная консоль может быть снабженафиксатором угла поворота, например шариковым. Это позволяет совмещать оси просверленных отверстий с осью устройства для запрессовки шипов.На фиг. 1 и 2 изображен предлаганок в двух проекциях, на фиг. 3 - одля высверливания отверстий, на ф тройство для запрессовки шипов. Станок для установки шипов противоскольжения в шину транспортного средства содержит станину 1 и шарнирно соединенную с нейповоротную консоль 2, на которой смонтированы направляющие втулки 3. В насрравлющих втулках установлен ползун 4, к которому прикреплена с правой стороны пневматическая дрель 5, а с левой стороны шарнирноприкреплена рукоятка 6 сверловки. В верхней10 части ползуна установлен шток , на которыйнадета, пружина 8, поднимающая ползун спневмодрелью вверх. В верхней задней частиползуна установлена подведенная под курокпневмодрели скоба 9, которая прикреплена к15 штоку 10, поднимаемому вверх пружиной 11,В пневмодрель вставлено сверло 12 с ограничителем 13,В левой верхней части поворотной консолиукреплены тормозная камера 14 автомобиля20 ЗИЛи шариковый фиксатор 15. Шток 16тормозной камеры соединен с выдавливающимштоком 17, вставленным в центральное отверстие скользящего корпуса 18, в верхней частикоторого гайка 19 шарнирно соединена с ру 25 кояткой 20 запрессовки. Скользящий корпусустановлен во втулке 21, приваренной к поворотной консоли. В нижней части скользящегокорпуса вставлена наклонная трубка 22, отверстие которой сходится с центральным отзО верстием скользящего корпуса 18, К нижней5 1 О 15 20 25 зо 35 4 О 45 части скользящего корпуса шарнирно прикреплены три лепестка 23, на которые надета пружина 24, сводящая лепестки к центру. Междувтулкой 21 и гайкой 19 установлена пружина25, поднимающая вверх скользящий корпус.К средней части станины приварена неподвижная консоль 26, в которой закрепленакоробка 27 с установленной в ней стойкой 28,имеющей в верхней части седло под шину 29.В неподвижной консоли смонтированы вертикальный винт 30 с маховиком 31 и горизонтальный винт 32 с рукояткой 33, при помощикоторых стойка с седлом перемещается в горизонтальном и вертикальном направлениях,В нижней части станины установлен тормозной кран 34 автомобиля ЗИЛ, к которомуприкреплена педаль 35. К верхней части станины присоединена планка 36, имеющая два углубления для шарика фиксатор а 15. Тор мозной кран 34, пневмодрель 5 и тормозная камера 14 соединены трубопроводами 37.Поворотная консоль закрыта кожухом 38,имеющим пазы для рукоятки сверловки, рукоятки запрессовки и наклонной трубки скользящего корпуса,Подлежащая ошиповке шина 29 устанавливается на седло стойки 28 и рукояткой 33 имаховиком 31 горизонтальным винтом 32 нвертикальным винтом 30 подводится в нужноеположение.Поворотная консоль 2 поворачивается доположения под сверловку, шарик фиксатора15 входит в углубление планки 36 и стопоритконсоль.Нажатием на рукоятку 6 сверловки ползун 4с пневмодрелью 5 подается вниз, а скоба 9,упираясь в курок дрели, включает ее и перемещается вместе с дрелью вниз, причем пружина 11 через шток 10 удерживает курок дрели во включенном состоянии, а вращающеесясверло 12 просверливает отверстие в шине 29вглубь до ограничителя 13. Затем рукоятка бсверловкп отпускается, и пневмодрель под действием пружины 8 перемещается в крайнееверхнее положение, скоба 9 отпускает курокдрели, и дрель отключается.После этого поворотная консоль 2 поворачивается вправо, и фиксатор 15 стопорит консоль в положении под запрессовку, В наклонную трубку 22 вставляется противо- скользящий шип, который под действием своего веса входит в центральное отверстием скользящего корпуса 18 и останавливается в нижней его части сведенными лепестками 23.Нажатием рукоятки 20 запрессовки скользящий корпус 18 подается вниз, и лепестки 23 входят в просверленное в шине 29 отверстие. Затем нажимается педаль 35, под действием которой воздух из тормозного крана 34 по трубопроводам 37 поступает в тормозную камеру 14, и шток 16 тормозной камеры надавливает на выдавливающий шток 17, Последний посредством шипа с силой разводит лепестки 23, расширяя тем самым отверстие, и запрессовывает шип в шину 29. После этого рукоятка 20 запрессовки и педаль 35 отпускаются, скользящий корпус 18 под действием пружины 25 подается вверх, лепестки 23 выходят из шины, а шток 16 тормозной камеры, возвращаясь в первоначальное положение, поднимает вверх выдавливающий шток 17, который освобождает нижнюю часть центрального отверстия скользящего корпуса 18 для следующего шипа. Пружина 24 сводит лепестки 23, и станок готов для запрессовки следующего шипа,Предмет изобретения 1. Станок для установки шипов противо- скольжения в шину транспортного средства, содержащий станину, регулируемую опору для шины, устройство для запрессовки шипов и органы управления, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности и безопасности работы, он снабжен устройством для вы сверл ивания отверстий а шине, установленным на поворотной консоли вместе с устройством для запрессовки шипов в шину на одинаковом расстоянии от оси вращения поворотной консоли, а регулируемая опора выполнена в виде седла, установленного с возможностью перемещения в горизонтальных направляющих.2, Станок по п, 1, отличающийся тем, что, с целью совмещения оси просверленных отверстий с осью устройства для запрессовки шипов, поворотная консоль снабжена фиксатором угла поворота, например шариковым,479567 Составитель Е. БезугловТехред Л. Казачкова Корректор Л Денискина Редактор С, Титова Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 2906/1 Изд. М 957 Тираж 1061 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5