Пропеллерная мешалка

Союз Советских Социалистических Республиксударственный комитетовета Министров СССРпо делам изооретенийи открытий(088.8) убл иков а но 30,07,75. четснь ата опубликования описания 24.02.7 72) Автор нзобретени А, Н. Цымба Заявител лавянский керамический комбинат НАЯ МЕ 54) ПРОПЕ жена а фиг - вид узел - В на иг. 1;1; н пронеллерная ме 2 - разрез по А - А по стрелке Б н 1 на фиг.фиг. 3; на ф на фиг. 7 - фиг. 8 -3; на иг. б - разрез разрез Изобретение может быть использовано впромышленности строительных материалов ив других отраслях для перемешивания жидких масс типа шликеров.Известны нропеллерные мешалки, содержащие смонтированный на раме корпус, несущий приводной вертикальный вал, к нижнему концу которого прикреплены с возможностью поворота в горизонтальной плоскостицапфы пропеллерных лопастей.Целью изобретения является обеспечениевозможности дистанционного изменения угла установки лопастей.Достигается это тем, что приводной вертикальный вал мешалки выполнен полым ивнутри него установлена подвижная тяга,нижний конец которой при помощи шарнирно-рычажного механизма соединен с цапфамн пропеллерных лопастей, а верхний - кинематически соединен с подъемно-опускнымкронштейном, смонтированным на раме мешалки посредством винтовой пары с маховиком,На фиг, 1 изобрашалка, общий вид; нна фиг, 1; на фиг. 3 афиг. 1; на фиг. 4 -фиг.5 - разрез по Вразрез по Г - Г на фпо Д - Д на фиг, а по Е - Е на фиг. 3; на фиг, 9 - узел 11 нафиг, 1,Пропеллерная мешалка монтируется нараме 1, имеющей отверстия для крепления еек верхней части емкости с перемешиваемоймассой, На раме 1 закреплен корпус 2 с установленным в нем на подшипниках вертикальным валом 3, связанным посредствомклиноременной передачи 4 с электродвигатеО лем 5. Вал 3 через муфту б соединен с трубчатым (полым) валом 7, имеющим две выполненные напроход вертикальные прорези 8.Внизу вала 7 имеются вырезы, а расположенные между ними четыре конца труб 9 закреп 5 лены сверху квадратного в плане держателя 10 лопастей с приваренными по центрукаждой из его сторон втулками 11 с отверстиями напроход.Каждая из четырех пропеллерных лопастей 12 имеет утолщенную цилиндрическуючасть - цапфу 13 с двумя параллельнымилысками и меньшую по диаметру ось 14 сперпендикулярным оси отверстием на концедля крепления. Ось 14 скользяще проходитчерез отверстия во втулке 11 и держателе 10.При сборке каждой лопасти 12 на ее цапфу 13 с лысками надевается рычаг 15 с отверстием, соответствующим сечению цапфы,после чего ось 14 продевается в отверстияО втулки 11 и держателя 10 с последующим3закреплением на ее конце штифта шайбы 16с отверстием. При,наклоне лопасти под углом 45 ось рычага 15, проходящая черезцентры его двух отверстий, должна быть наклонена к горизонтальной плоскости под углом 30.Вторым отверстием рычаг 15 шарнирносоединяется с тягой 17, которая, в свою очередь, с возможностью вращения связана стяговым поясом 18, внутренняя часть которого по,диагоналям соединена полосами 19,к пересечению которых прикреплен металлический прут - тяга 20, проходящий внутритрубчатого вала 7, имеющего в средней части ограничительные шайбы 21 с отверстиями, большими диаметра прута 20, заканчивающегося закрепленным в его верхней части цилиндрическим с горизонтальной осьюхомутом 22.Через вертикальные прорези 8 вала 7 ихомут 22, расположенный внутри трубы, продета и симметрично закреплена ось 23, наконцах которой в подшипниках 24 установлены ролики 25, имеющие возможность перекатывания по плоской нижней кольцевой площадке 26, надетой с зазором на вал 7 трубчатой частью 27. Площадка по периметруограничена внешним малым бортиком 28. Параллельно нижней площадке 26, надетая навал 7, опоясывая с зазором своим отверстиемтрубчатую часть 27, опираясь на ролики 25,расположена верхняя кольцевая площадка 29,имеющая такой же, как и у нижней площадки, внешний бортик, наклоненный вниз.Сверху площадки закреплен обод 30 ссимметрично расположенными приподнятыми над ним выступами 31, служащими дляотбортовки при закреплении к ободу площадки 29 внешнего кольца радиально-упорногоподшипника 32 и внутреннего его кольцаплотно на трубчатой части 27,Нижняя кольцевая площадка 26 имеетплоский горизонтальный участок ЗЗ с отверстиями для крепления с плоским участкомкронштейна 34, который установлен в направляющей 35 прикрепленной болтами к раме 1снизу с возможностью вертикального перемещения кронштейна. Прямоугольная вертикальная верхняя часть кронштейна 34 имеетсъемную часть - щеку 36 и отверстия длясоединения заподлицо при сборке двух частей. Съемная часть равна,половине толщиныкронштейна. В каждой из двух частей,выполнена выточка-,полукольцо, образующие присборке кольцевой паз, куда до сборки с зазором вставлен кольцевой, выступ 37 винта 38с ленточной резьбой, проходящий через резьбовое отверстие упора 39, закрепленного болтами сверху рамы 1 мешалки. Винт 38 снабжен двумя контргайками 40, сверху к немукрепится маховик 41.Сечение его, кольцевой верхней части имеет форму обращенного наружу, слепка округленного при вершине угла выступа, служащего указателем отметок углов наклона ло 55 60 б 5 5 О 15 ц) 25 30 35 40 45 50 4пастей на вертикально установленной вблизиот него проградуированной шкале 42 с изображением углов установки лопастей. Рукоятка 43 маховика 41 несколько смещена кцентру для удобства вращения с учетом близко расположенной шкалы 42.Нижняя часть вала 7 с лопастями, рычагами, тягами и т. п. закрыта съемными кожухами 44 и 45, закрепленными на фланцах, игерметизирована. Уплотнения условно не показаны, Мешалка устанавливается таким образом, чтобы нижняя часть прорезей 8 вала 7 была расположена выше максимальногоуровня перемешиваемой жидкости.Пропеллерная мешалка работает следующим образом.Вертикальный вал 3 и связанный с ниммуфтой 6 трубчатый вал 7 с четырьмя имеющими возможность изменения угла наклона,лопастями 12 получают вращение от электродвигателя через клиноременную передачу 4,Регулирование интенсивности перемешивания изменением угла наклона лопастей можно производить как при остановке, так и приработе пропеллерной мешалки,При вращении вала 7 площадка 26, расположенная вокруг него с зазором и закрепленная своим плоским горизонтальным участком к такому же участку кронштейна 34,сохраняет неподвижное положение за счетвертикального участка кронштейна 34, установленного скользяще в направляющей 35 иудерживаемого зафиксированным винтом 38.Ролики 25 перекатываются по плоскостикольцевой площадки 26 и приводят в движение поставленную выше на радиально-упорном подшипнике, закрепленном внутреннимкольцом на трубчатой части 27, опирающуюся на ролики 25 плоскость верхней кольцевойплощадки 29, параллельной площадке 26 ине,дающей возможности изменения вертикального положения прута - тяги 20, связанного с осью 23 роликов 25 и взаимодействующего в конечном счете с лопастями 12.Для изменения режима работы, т. е. увеличения или уменьшения углов наклона лопастей 12 достаточно отпустить контргайки 40и вращением рукоятки 43 маховика 41 всоответствии с градуированной шкалой 42произвести необходимую установку. При вращении маховика в ту или иную сторону происходит опускание или поднимание в направляющей 35 вертикальной части кронштейна 34, что влечет за собой изменение высоты расположения площадок 26 и 29 и размещенных между ними роликов 25, ось 23 которых посредством хомута 22 присоединена к пруту-тяге 20, нижний конец последней связан с тяговым поясом 18. Тяговый пояс, опускаясь или поднимаясь, своими тягами 17 заставляет вращаться рычаги 15 и поворачивает закрепленные с ними лопасти 12. Изменение установки лопастей возможно,в диапазоне от горизонтальной довертикальной, регулировка осуществляется от 0 до 90.Установив лопасти на необходимый угол наклона, контргайки 40 следует затянуть. Предмет изобретенияПропеллерная мешалка, содержащая смонтированный на раме корпус, несущий приводной вертикальный вал, к нижнему концу которого прикреплены с возможностью поворота в горизонтальной плоскости цапфы пропеллерных лопастей, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения возможности дистанционного изменения угла установки лопастей, приводной вертикальный вал мешалки вы полнен полым и внутри него установлена подвижная тяга, нижний конец которой при помощи шарнирно-рычажного механизма соединен с цапфами пропеллерных лопастей, а верхний в кинематичес соединен с подъем но-опускным кронштейном, смонтированнымна раме мешалки посредством винтовой пары с маховиком,478736 Фиг Х Уел ЕВ р зд.1657арственного комитетапо делам изобретенийМосква, Ж, Раушска Тираж 619вета Министров СССРоткрытийнаб., д. 4/5 одписно МОТ, Загорский филиа Редактор Т. Пилипенко Заказ 7493ЦНИИПИ Составитель В, КоганТехред Л. Казачкова рректор 3. Тарасов