Кран для подъема строительных материалов через оконный проем здания

ОП ИСАЙ И Е пп 47128ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСИОМУ СВЙДЕТЕЛЬОВУ Союз Советских Социалистических Ресиублик(61) Дополнительное к авт. свид-ву 1) М. Кл. В 66 с 23/2 22) Заявлено 20,03.7 1) 1760861 27-11 явкиис пиеа Государствеиный коцита Совета Министров СССР 3) Приоритет 53) УДК 621.874(088,8) Опубликовано 25,05,75. Бюллетеньизобретенскрытий лам ив бликования описания 29.08,75 Авторыизобретения нстантинопольский, А. Г. Таксанц, В, П, Козлов М. Г. Алейник и А. Г. Веревкин 71) Заявител(54) КРАН ДЛЯ ПОДЪЕМА СТРОИТЕЛЬНЫХ АТЕРИАЛОВ ЧЕРЕЗ ОКОННЫЙ ПРОЕМ ЗДАН Изобре тносится к строительнои техргь использовано для подъезличных строительных мате- через оконные проемы при емонте. ние о сет б чи р дани тве и нике и мома и подриалов встроительс Известны краны для подъема строительных материалов через оконный проем здания, содержание стойки с рпгелем и установленный на них монорельс с подъемным механизмом, причем кран снабжен дополнительной парой стоек, установленных перпендикулярно ригелю.Однако дополнительная пара стоек в известных кранах не является несущей, а служит опорой поворотной рамки и используется только в момент перестановки крана и вся нагрузка во время работы крана приходится на основную пару стоек. Ввиду небольшой длины внутреннего конца монорельса такие конструкции не пригодны для подъема и подачи внутрь здания длинномеров, при этом вся нагрузка во время работы передается на перекрытие здания,Предлагаемый кран отличается от известного тем, что дополнительные стойки выполнены с распорными винтами, установлены наклонно и одними концами связаны с основными стойками через опорные струбцины, а другими шарнирно - с ригелем, выполненным в виде продолговатой рамы. Монорельс выполнен двухконсульным,Такое конструктивное исполнение позволяетпроизводить быстрьр 1 монтаж и демонтаж5 крана, значительно удлинить консольные части монорельса н тем самым увеличить какзону обслуживания, так и длину поднимаемыхматериалов. Вследствие разнесения точеккрепления монорельса к ригелю, выполненно 10 му в виде продолговатой рамы, намного увеличивается грузоподъемность крана, а наклонно установленная дополнительная парастоек с распорными винтами позволяет раскрепить раму и надежно закрепить кран в15 оконном проеме, причем дополнительная пара стоек сама является несущей и во времяработы крана снимает значительную часть нагрузки с основных стоек и через опорныеструбцины передает на стенку здания.20 На фиг. 1 схематически изображена металлоконструкция крана, общий вид, установленная в оконном проеме; на фиг. 2 - то же, видсбоку.Две основных вертикальных стойки 1 и две25 дополнительных наклонных стойки 2 соеди.нены ригелем 3 и опорными струбцпнами 4,связанными, в свою очередь, с прижимнойтраверсой 5. Вертикальные стойки установлены в башмаках 6, выполнены телескопическиЗО ми, содержат каждая закладной штырь 7для грубой настройки о БьСоте, верхпоо пеподвижпуо 8 и ниикоо переставнуо 9 опорные плиты, отверсгия 10 для соединения с ригелем 3 и распорные винты 11. Наклонные стойки 2 также выполнены телескопическими и каждая состоит из верхней выдвинутой стойки 12 с проушиной 13 длг соединения с ригелем 3, средней стойки 14 с закладным штырем 15 и нижней стойки 16 с проушиной 17 для соединения со струбциной 4 и распорным винтом 18.Ригель 3 выполнен в виде продолговатой рамы и содержит два шарнира 19 для соединения со стойками 1, две проушины 20 для установки наклонных стоек 2, проушину 21 для подвески двухконсольного мо;орельса, опорные плиты 22 и планку 23 с отверстиями 24 для закрепления монорельса во второй точке.Струбцины 4 имеют проушину 25 для установки наклонных стоек 2 и стяжной винт 26 с проушиной 27 для соединения с серьгой 28 прижимной траверсы 5. Опорные башмаки 6 имеют винтовые нарезки 29 для установки распорных винтов 11, Монорельс 30 имеет серьгу 31 с отверстием 32, отверстия 33, запор 34, упор 35 и токоподводящее устройство, которое на чертеже не показано. Тележка с тельфером 36 и грузом 37 может перемещаться по монорельсу 30. Управление производится с переносного пульта 38, Все шарниры соединяются на пальцах 39.Сборка крана и использование его осуществляется в следующей последовательности.На перекрытии здания у оконного проема собирают в горизонтальном положении стойки 1 с опорными башмаками 6, ригелем 3 и наклонными стойками 2; при этом распорные винты 11 и 18 находятся в стянутом состоянии, а выдвижные части стоек выдвинуты и зафиксированы штырями и 15 по высоте так, чтобы ригель 3 мог занять горизонтальное положение под верхним проемом окна. Поднимают стойки 1 и прислоняют к стенке, струбцпны 4 укладывают на подоконник, соединяют с прнжи;ои травсрсои 5 и стягивают стоики 1 к сгенке здания, предварительно установив опорные плиты 9 ближе к траверсе 5, Монорельс 30 с серьгой 31 соединяют с проушиной 21 и, опираясь на нижние стойки 16, стойками 2 и монорельсом 30 поворачивают ригель 3 в горизонтальное положение вокруг шарниров 19 и проушины 17 соединяют со струбци нами. Вращением распорных винтов 11 и 18прижимают ригель 3 опорными плитами 22 к верхней части оконного проема и надежно закрепляют металлоконструкцию крана.Ьлагодаря тому, что стойки 2 установлены 1,- наклонно, происходит заклипивание металлоконструкции в оконном проеме. Монорельсы поворачивают в горизонтальное положение и через отверстия 33 болтами закрепляют к планке 23. Отводят запор 34 и навешивают тележку с тельфером 36, Для подъема груза тележку с тельфером по монорельсу перемещают до упора 35 и опускают грузовой крюк до зеълн, наблюдая за его снижением через окно, Зачалив груз и осуществив подъем, вкатывают тележку с тельфером внутрь помещения и опускают груз на перекрытие. Предмет изобретенияКран длг подъема строительных материалов через оконный проем здания, содержащий консольный монорельс, на котором установлена тележка с тельфером, устройство для крепления монорельса, выполненное в виде основной и дополнительных стоек, и ригель, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей и увеличения грузоподъемности, дополнительные стойки выполнены с распорными винтами, установлены наклонно и одними концами свгзаны с основными стойками через опорные струбцины, а другими шарнирно - с ригелем, выполненным в виде продолговатой рамы, а монорельс выполнен двухконсольным.