Устройство для балансировки шлифовального круга

о и и о-в"тт-и ИЗОБРЕТЕНИЯ пп 459327 Союз Советских Социалистических Ресочоликм заявкиприсоедине Государственный комите Совета Мнннстров СССР(71) За:вител Специальное конструкторское бюро по проектирован шлифовального оборудования О 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ БАЛАНСИРОВКИ ШЛИФОВАЛКРУГА отрезками сп ысоты каждог и принято бли лагаемое устазрез по А - А по Б - Б наройства. Изобретение предназначено для использова. пия в конструкциях устройств для балансировки круга на шпинделе шлифовального станка, вращающегося с угловой скоростью, соответствующей номинальному режиму работы станка.Известно устройство для балансировки шлифовального круга, выполненное в виде смонтированной в шпинделе поворотной головки с грузом, установленным в радиальных направляющих для перемещения груза и снабженным роликом, взаимодействующим с торцовым пазом кулачка, установленного на валу соосно со шпинделем шлифовального круга.Известное устройство для балансировки шлифовального круга имеет невысокую разрешающую способность, чувствительность к настройке и повышенные динамические характеристики.С целью повышения разрешающей способности и снижения динамических нагрузок в предлагаемом устройстве груз выполнен составным из двух сегментов, один из которых закреплен в поворотной головке в крайнем положении, а другой установлен на радиальных направляющих.Для получения линейной характеристики изменения радиуса положения груза паз торцового кулачка, взаимодействующий с ролиом груза, образован двумя али Архимеда, Отношение в з сегментов к радиусу головк им к 0,58.На фиг. 1 изображено пре ойство в разрезе; на фиг, 2 - а фиг. 1; на фиг, 3 - разр фиг. 1; на фиг. 4 - привод у 1 о В шпинделе 1 станка (фиг, 1), смонтированном в подшипниках 2, закрепленных в корпусе 3, установлены на подшипниках 4 и 5 соосные со шпинделем валы б и 7. Вал б несет балансировочную головку 8, полый корпус которой снабжен кольцевым заплечиком для упора диска 9 и бобышками 10 с резьбой для крепления крышки 11, Последняя закрепляет в головке 8 неподвижный груз 12, имеющий форму сегмента. В грузе 12 прорезан трапециевидный диаметральный паз (фиг. 2), образующий совместно с диском 9 ласточкин хвост. В головке 8 смонтирован также подвижный груз 13 с выступом 14, имеющим форму ласточкина хвоста и скользящим в пазе диска 9 и груза 12. В грузе 13 закреплен палец 15 с роликом 16, а в диске 9 предусмотрен сквозной паз 17 для пальца 15, На торце вала 7 выполнен кулачок 18 с торцовым пазом 19, образованным двумя отрезками спирали Архимеда и взаимодействующим с роликом 16 (фиг. 3). На шпинделе 1 по конусу 20 установлен шлифовальный круг 21 в сборе. Расстояние между неподвижным и подвижным сегментами при крайнем положении последнего преимущественно принимается близким к 0,42 Р (где 0 - наружный диаметр системы грузов) или высота каждого сегмента близка к 0,58 радиуса. Валы 6 и 7 связаны со смонтированным на шпинделе приводом, который может быть выполнен в виде двух редукторных двигателей 22 и 23 с шестернями 24 и 25, взаимодействующими с закрепленными на валах 6 и 7 зубчатыми колесами 26 и 27 (фиг. 4). Устройство работает следующим образом.Вращая одновременно валы 6 и 7 с одинаковой угловой скоростью, поворачивают в шпинделе балансировочную головку 8 в сборе, изменяя положение груза 12. Вращая вал 7 с кулачком 18 при неподвижном вале 6, осуществляют радиальное перемещение груза 13, так как ролик 16 пальца 15 взаимодействует с пазом 19 кулачка и перемещает груз 13 по пазу диска 9 и груза 12 к оси круга или его периферии. Вращение валов 6 и 7 может быть обеспечено синхронной работой двигателей 22 и 23, а вращение одного вала 7 - включением только двигателя 23 при отклю. ченном двигателе 22,Поворот головки и перемещение груза 13осуществляют до полной балансировки шпиндельного узла шлифовального круга,Предмет изобретения1. Устройство для балансировки шлифовального круга, выполненное в виде смонтированной в шпинделе поворотной головки сгрузом и с радиальными направляющими для10 перемещения груза, который снабжен роликом, взаимодействующим с торцовым пазомкулачка, закрепленного на валу соосно сошпинделем шлифовального круга, о т л и ч а ющееся тем, что, с целью повышения разре 15 шающей способности и снижения динамических нагрузок, груз выполнен составным издвух сегментов, один из которых закрепленв поворотной головке в крайнем положении,а другой установлен на радиальных направ 20 ляющих.2. Устройство по п. 1, отличающеесятем, что, с целью получения линейной характеристики изменения радиуса положениягруза, паз торцового кулачка, взаимодей 25 ствующий с роликом груза, образован двумяотрезками спирали Архимеда.3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающ е е с я тем, что отношение высоты каждогоиз сегментов к радиусу головки принятоЗО близким к 0,58,459327 А-А Составитель В. ФроловТехред Л. Морозова Корректор Н, Стельм Бродск едак Заказ 1028/7ЦН ПодписиСССР Типографии, пр. Сапуно 470 ного комитета изобретений Ж, РаушскаИзд, М И Государстве по делам Москва, Тираж 932Совета Министроткрытийнаб д. 4/5