Кран пневматический

Союз Советскими Социалистицеских РеспубликГосударственный комитет Совета Министров СССР во делам изобретениЯ и открытиЯ71) Заявител 4) КРАН ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ систем Изобретение касается оборудованияхранения и выдачи сжатых газов.Известны краны, в корпусе которых установлен клапан входа, связанный каналом с выходным штуцером и дренажным клапаном, 5 причем привод клапанов осуществляется толкателями, на которые воздействуют управляющий валик с кулачками.Предлагаемый кран отличается от известных тем, что между выходным штуцером и 10 каждым из клапанов входа, количество которых зависит от количества поочередно выдаваемых потребителю газов, установлены обратные клапаны, а выходной штуцер связан с дренажным штуцером клапаном, управляе мым подпружиненной рейкой с толкателем и окнами, в плоскости которых находятся дополнительные кулачки валиков управления, перемещающие при повороте рейку и препятствующие самопроизвольному срабатываншо 2 о клапанов, Такая конструкция крана обеспечивает поочередную выдачу потребителю различных по составу газов н исключает их смешение.На фиг. 1 изображен предлагаемый кран по 25 оси одного из управляющих валиков, поперечный разрез; на фиг. 2 - продольный разрез крана; на фпг. 3 - продольный разрез крана по оси дренажного канала; на фиг. 4 - продольный разрез крана по осп обратного кла- дО пана и канала, соединяющего его с клапаном входа; на фиг, 5 - принципиальная схема крана.Кран пневматический состоит из корпуса 1, внутри которого расположены клапаны 2 - 4 входа, связанные каналами с дренажными клапанами 5 - 7 и обратными клапанами 8 - 10, закрываемыми соответственно под действием пружин 11 - 13 и открываемыми соотвстственно толкателями 14 н 15, на которые воздействуют кулачки 16 - 21, жестко расположенные на валиках 22 - 24 управления, вращаемых рукоятками 25. Внутри корпуса 1 установлен дренажный клапан 26, закрываемый под действием пружины 27, а открываемый толкателем 28, на который воздействует рейка 29, имеющая окна. Рейка приводится в движение поворотом одного пз дополнительных кулачков 30 - 32, жестко расположенных на валиках 22 - 24 управления, и возвращается в исходное положение под действием пружины 33. В корпусе 1 выполнены входные штуцеры 34 - 36, выходной штуцер 37 и дренажный штуцер 38В исходном положении крана клапаны входа 2 - 4 закрыты, а клапаны дренажа 5 - 7 открыты. Прн повороте рукоятки 25 одного из валиков 22 управления кулачок 16 в рабочем положении через толкатель 14 открывает клапан 2 входа, а кулачок 17 отходит от толкателя 15, и дренажный клапан 5 закрывается, В это же время рейка 29 перемещается кулачком 30, преодолевая усилие пружины 33 и освобождая толкатель,28, дренажный клапан 26 закрывается, причем окна рейки 29 упираются в кулачки 31 и 32, исключая возможность поворота валиков 23 и 24 управления, Газ, поступающий к входному штуцеру 34, проходит через открытый клапан входа 2, открывает обратный клапан 8 и поступает к потребителю. В случае нарушения гермегичности обратных клапанов 9 и 10 газ через открытые дренажные клапаны 6 и 7 дренируется. Клапаны 3 и 4 входа и дренажный клапан 26 при этом закрыты. При повороте валика 22 управления в исходное положение кулачок 16 отходит от толкателя 14, и клапан входа 2 за,крывается, а кулачок 17 через толкатель 15 воздействует на дренажный клапан 5, открывая его. При этом рейка 29 перемещается под действием пружины 33 и толкателем 28 открывает дренажный клапан 26 - осуществляется дренаж газа. Предмет изобретения Кран пневматический, в корпусе которогорасположены клапаны входа, связанные ка налами с выходным штуцером и дренажнымиклапанами, причем привод каждой пары клапанов входа и дренажа осуществлен автономным управляющим валиком с кулачками, воздействующими на толкатели, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения поочередной выдачи потребителю различных по составу газов и исключения их смешения, между выходным штуцером и каждым из клапанов входа установлены обратные клапаны, а 15 выходной штуцер связан с дренажным штуцером клапаном, управляемым подпружиненной рейкой с толкателем и окнами, в которых установлены дополнительные кулачки валиков управления, перемещающие при повороте 20 рейку и препятствующие самопроизвольномусрабатыванию клапанов.