Приспособление для регулирования подачи воздуха в топки паровых котлов, работающих на жидком топливе

7 чг;.ласс 24 а, 16,"24 Ь 7 3 Я 4223 АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО ИА ИЗ 06 РЕТЕНИ ОПИСЯНИ приспособления дл паровых котло регул ирова работающ ия подач воздуха в топком топливе. а жи Нюрилл вторскому свидетельству А. Д. 1931 года (ваяв. сва, заявленному 8 ма88153),дбли марта 193 ыдаче авторского свидетельств аио, работаюфиг. 2 - вид реди вставфиг. 4 - поворотнь 1 х ет верприспо-, ачи воз-гоз 1 Изобретение относится к приспособлениям для регулирования подачи воздуха в топки паровых котлов, работающих на жидком топливе, выполненнымв виде присоединенного к переднемуднищу котла цилиндра с окнами дляподвода воздуха и подвижными частямидля регулирования проходных для воздуха каналов.Предлагаемое приспособление имеетцелью достижение экономии сжигаемоготоплива, устранение шума в кочегарке,издаваемого форсунками при горении, иохлаждение фронта топки для избежания повышения температуры в коче.гарне.Кроме того конструкция приспособления предусматривает возможностьпроникновения в топку котла для осмотра, не нарушая кирпичной кладки, иувеличивает камеру горения в короткотопочных котлах путем наращиваниясамого барабана перед фронтом котла,Регулировка воздуха возможна в широких размерах от полного закрытиятопки до максимального количества воздуха при форсировке котла. Путем введения поддона предупреждается разливгорючего продукта на пол,На чертеже фиг, 1 изображатикальный продольный разрезссбления для регулирования под духа в топки па овщих на жидкоего спереди; фиеки с частичным еевид сбоку регу рукольцевых задвижек.Наружный барабан цилиндр 7 приспособления изготовлен из листового железа клепаной конструкции и крепится к фронту переднего днища котла на шпильках 2, размещенных по окружности топки и ввернутых в днище котла. На цилиндрической части барабана имеются продольные окна 20, через которые проникает воздух внутрь барабана. В нижней части наружного щита имеется дверка 3 с отражателем, через которую производят загрузку котла твердым топливом, при первоначальном разжигании его, до поднятия пара в котле, На переднем фланце цилиндрической части барабана имеются шесть отверстий для болтов 21, которыми крепится внутренняя вставка 5. С правой стороны барабана имеется съемный кожух 4, служащий для закрывания шестеренок, укрепленных на вста вке 5. Вста вка 5 расположена внутри барабана 1, крепится к нему шестью болтами 21 и снабжена поддоном б для собирания пролитого горючего. Три соосных кольцевых канала а вставки 5 пропускают свежийвоздух, поступающий из наружного барабана 1; в первом канале вставки проходящий воздух омывает с обратной стороны фронтовую полость вставки 5 и тем все время охлаждает ее и уже подогретым поступает внутрь топки к конусу распыленного горючего, Второй и третий каналы а служат также для притока воздуха во время недостатка такового от первого канала.В означенных каналах а имеются пропускные окна, через которые впускается воздух. По окружности каждого из трех каналов имеются расположенные по винтовой линии направляющие, сообщающие вращательное движение воздуху, завихряя его у конуса форсунки против часовой стрелки; в форсунке же завихрение горючего происходит по часовой стрелке, отчего в начале камеры горения получается хорошее смешивание поступившего подогретого воздуха с горючим материалом,Эти каналы а способствуют поглоще. нию шума, издаваемого форсункой, отчего и являются в то же время глушителем.Окна трех каналов а вставки 5 от. крываются поочередно поворотными кольцевыми задвижками 7 с окнами, равными окнам каналов. Задвижки 7 выполнены из двух половин и собираются на болтах, а расширение кольца регулируется прокладками, вставляемыми в места соединения. Открывание окон каналов а или передвижка задвикек 7 производится одним валом 8, на котором насажены под углом 110 три зубчатых сектора 18 с зубьями, расположенными на /з окружности и имеющими поочередное зацепление с зубчатыми венцами 9, укрепленными на подвижных задвижках 7. Вал 8 приводится в движение от маховичка 10 с указателем 11 открытия первого, второго или третьего канала а вставки 5, что отмечается на указательной табличке 12, По прекращении огня и вывода наружу форсунки отверстие 13 закрывается специальной чугунной пробкой. Ребра 15 вставки 5 у камеры горения обмазываются асбеститом 1 б. Шарнирные краны форсунки крепятся к наружному барабану; к кранам подводится пар и воздух, а также горючее. Через глазок 17 с задвижкой, имеющей движение по радиусу, производится наблюдение за пламенем в топке котла,Описанное приспособление может быть применено во всех установках форсунок и может быть увеличено или уменьшено в зависимости от величины потребного нагрева и, в особенности, может быть применено в тесных кочегарках судовых установок, где всегда высокая температура. Предмет изобретен ия,1. Приспособление для регулирования подачи воздуха в топки паровых котлов, работающих на жидком топливе, выполненное в виде присоединенного к перед. нему днищу котла цилиндра с окнами для подвода воздуха и подвижными частями для регулирования проходных для воздуха каналов, отличающееся тем, что в цилиндре 1 расположена вставка 5 с тремя соосными кольцевыми каналами с винтовыми направляющими для воздуха, для регулирования количества которого предназначены поворотные кольцевые задвижки 7 с окнами.2. В приспособлении по и. 1 применение для последовательного поворота регулирующих задВижек 7, закрепленных на одном валу под углом около 110 зубчатых секторов, взаимодействующих с зубчатыми венцами на задвижках,