Система автоматического регулирования подачи топлива и первичного воздуха в топку котла

(54) СИСТЕМА АВТ РОВАНИЯ ПОДАЧИ Т ВОЗДУХА В ТОПКУ (57) Изобретение динамическую точ Система содержит ва, датчик 2 и э нагрузки котла, орган 4, блок 5 д МАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИПЛИВА И ПЕРВИЧНОГООТЛА позволяет повысить ость регулирования . регулятор 1 топлидатчик 3 тепловой опливоподающий инамической связи,СУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Сибирский филиал Всесоюзноготеплотехнического научно-исследовтельского института им. Ф.Э.Дзержинского и Красноярская ГРЭС(56) Авторское свидетельсУ 1160186, кл. Р 23 И /О регулятор Ь первичного воздуха, датчики 7 и 8 расхода аэросмеси и загрузки мельниц, шиберы 9 аэросмесдатчики 1 О положения последних,сумматор 11, дифференциатор 12. Вкачестве опережающего сигнала используется сигнал по скорости измененияположения шиберов 9. Это позволяетполностью устранить перер е гулир ованиепри изменении тепловой нагрузки котла, а также скомпенсироать возмущение со стороны подачи топлива в мельницы. При самопроизвольном измененииподачи топлива в мельницы быстродействующие регуляторы, поддерживаясоотношение загрузка мельницы-первичный воздух, незамедлительно изменяют положение шиберов 9 и сигналыот датчиков 10 через сумматор 11 идифференциатор 12 поступают на входрегулятора 1, восстанавливая требуемый расход воздуха. 1 ил,1372155 51 О15 изменение загрузки мельницы происходит с постоянной времени порядка грузка мельниц - первичный воздух, незамедлительно изменяют положение 20 шиберов 9 и сигналы от датчиков 10 через блоки 11 и 12 поступают навход регулятора 1, восстанавливаятребуемый расход топлива,25 30 35 40 45 50 М. анич КорректорЛ. Пилипенко Заказ 469/32 Тираж 510ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к регулированию процесса горения в топках котлов с прямым вдуванием пыли.Цель изобретения - повышение динамической точности регулирования.На чертеже показана схема системы регулирования.Система содержит регулятор 1 топлива, получакнций сигналы от датчика2 и задатчика 3 тепловой нагрузкикотла и воздействующий на топливоподающий орган 4 и блок 5 динамической связи, регуляторы 6 первичноговоздуха по числу мельниц, получающие сигналы от датчиков 7 расходааэросмеси, датчиков 8 загрузки мельниц и блока 5 динамической связи ивоздействующие на шиберы 9 аэросмеси, снабженные датчиками 10 положения, подключенными на вход сумматора 11, выход которого через дифференциатор 12 подключен на вход регулятора 1 топлива.Система работает следующим образом.В установившемся режиме регуляторы 6 первичного воздуха поддерживаютзаданную статическую зависимостьрасход аэросмеси-загрузка мельниц,обеспечивая тем самым требуемую толщину помола,При изменении тепловой нагрузкиили сигнала задания регулятор 1 топлива, стремясь устранить возникшеерассогласование, изменяет подачу топлива в мельницы и одновременно черезблок 5 динамической связи формируетскоростной исчезающий сигнал регуляторам 6 первичного воздуха, которыеизменяют расход аэросмеси через мельницы, тем саум форсируя вынос пылииз мельниц в топку котла. Настройкойблока 5 добиваются прямо пропорционального изменения расхода аэросмесиот изменения расхода топлива, чтопозволяет приблизить к нулю инерционность канала подачи топлива в топку котла. Однако изменение тепловойнагрузки котла происходит со значиСоставительРедактор Н. Лазаренко Техред М.Ход тельной инерцией, обусловленной большой инерционностью (порядка 200-300 с) пароводяного тракта котла, что вызывает перерегулирование подачи топлива и снижает качество регулирования. Использование в качестве опережающего сигнала по скорости изменения положения шиберов 9 аэросмеси поэволяет полностью устранить перерегулирование при изменении тепловой нагрузки котла, а также скомпенсировать возмущения со стороны подачи топлива в мельницы. При самопроизвольном изменении подачи топлива в мельницы 50-100 с. Быстродействующие регуляторы 6, поддерживая соотношение эаФормула изобретенияСистема автоматического регулирования подачи топлива и первичноговоздуха в топку котла, имеющего мельницы с шиберами аэросмеси, содержащая регулятор топлива, к входу которого подключены датчик и эадатчиктепловой нагрузки котла, а к выходу -топливоподающий орган и через блокдинамической связи входы регуляторовпервичного воздуха, к другим входамкоторых подключены датчики загрузкисоответствующих мельниц и расходааэросмеси через них, а выходы соединены с шиберами аэросмеси, о т л и -ч а ю щ а я с я тем, что, с ц льюповышения динамической точности,она дополнительно содержит датчикиположения шиберов аэросмеси и последовательно соединенные сумматор идифференциатор, причем датчики положения подключены к входам сумматора, а выход дифференциатора - к входу Регулятора топлива,Лазутов