408969

1408969 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских СОциалистических Республик7738/28-12 с присоедицецием заявки Ъ Гасударственный комитет Совета Министров СССР аа делам изаоретений и открытий2) Приорите Опубликовано ЗО.Х.1973. Бюллстспь М 48Дата опубликования описания 10.1 Х.1974. 72) Авторы изобретспи 3. Б. Куцдротас и И. М. Глямжа 1) Заявцтел лочная фабрика Коттоц ХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ КОТОННО ШИНО 1 ппя, вид сверху; па фиг. 3 - узел управлсция барабаном со счетной цепью.Мсхацизм управления котопцой машиной содержит барабан 1 со счетной картой 2 ц взаимодсйству 1 ощис с пей штифты,3, которые связаны с рычагами 4, поддсржцва 1 оп 1 пмц тяги б трасс управлецпя 6. Одно плсчо рычага 4 связано с пружицой 7. Подвижный поводок 8 соединен с коньковой шиной 9, установленной с возможностью возвратцо-поступатсльцого перемещения. Механизм включает два коцечпых выключателя 10 и 11, электрически связаццые с основным магнитцым выключателем 12. Выключатель 10 взаимодействует с пальцем 18, смоцтироваццым па контрольной тяге 14. Выключатель 11 расположен по ходу коньковой цИны с левой стороны машццы и коцтактиюует с торцом 15 шипы 9. Поле карты 2, соответствующее контрольной тяге 14, имеет дополните.п.цые отверстия 1 б для управлепия штифтом 8 рычага 4 контрольной тяги 14, юасположеццые перед осцовцыми отверстиями 17 соседних полей карты,Узел управлепия барабаном включает храповой механизм 18, храповик 19 которого получает движение от кулачкового вала 20. Ба. рабан имеет ручной привод 21,С етпая карта перемешается ца одпц шаг за двз оборота главного вала машицы. За это время коцькова: шипа 9 возвратцо-поступа(22) Заявлено 21,12.71 (2 Изобретение относится к области трико- ТЯКЦОГО МЯППП 10 СТРОСПЦЯ, В 1 ЯСТЦОСТИ К МЕХЯ- низмам упрявлсция коттопцых машин.Известен механизм управления котоццой машицой, содер 2 кя 1 ци 1 Ояряояц со счетцой картой и взаимодействующие с пей штифты, связаццыс с подпружицеппыми рычагами, поддерживающими тяги трасс управления, и подвикпый поводок, соедицеццый с коньковой шиной.Цель изобретеция - обсспечецие контроля работы счетной карты перед каждым переключением.Это достигается тем, что предлагаемый мехацизм содержит два электрически связанных конечных выключателя, од 1 ш из которых устацовлен с возможностью взаимодействия с пальцем, смонтированным ца одной из тяг (коцтрольцой), а второй расположен по ходу коньковой шины и имеет возможность взаимодействия с ее торцом в одном из ее крайних положений, при этом поле карты, соответствующее контрольной тяге, имеет дополцительные отверстия для управления штифтом рычага контрольной тяги, расположсццые псред основными отверстиями соседних полей карты. Ня фиг. 1 схсмап 1 чсски показап предлягамый механизм; па фиг. 2 - трассы управле(53) УДК 677.055(088.8)3тельно перемещается влево и вправо. Переключается механизм тогда, когда коньковая шина находится на правой стороне машины. Во время вязания выключатель 11 замь;кается при контакте с торцом 15 шины 9. При замыкании выключателей 10 и 11 машина выключается. Выключатель 10 замыкается только в момент контроля, когда его контакты замыкают палец ИКонтрольная тяга 5 включается в работу перед переключением механизма. В дополнительное отверстие 1 б входит соответствующий штифт 3, при этом левое плечо рычага 4 опускается под действием пружины 7. Поворачиваясь, рычаг 4 поднимает контрольную тягу 5 и вводит ее в зацепление с поводком 8. Когда поводок передвигается влево, тяга перемещается в том же направлении и палец 13 замыкает контакты выключателя 10. Поводок 8 совершает два хода за один оборот главного вала, а коньковая шина 9 - за два оборота. При замкнутых контактах выключателя 10 и в положении коньковой шипы 9 с правой стороны машина не останавливается. Если в этом же положении коньковая шина 9 находится на левой стороне машины, то замыкаются контакты обоих выключателей 10 и 11. Машина останавливается, предотвращая тем самым повреждение механизмов.Дополнительные отверстия 1 б расположены в нескольких местах карты 2, например, перед основными отверстиями 17, управляющи ми переключением механизма ажурных гребенок для выработки борта изделия, механизма переключения нитеводителей на вязание пятки и т. д.После останова машины посредством ручного привода 21, карту устанавливают в исходное положение. Предмет изобретенияМеханизм управления котонной 1 ашиной,содержащий барабан со счетной картой и взаимодействующие с ней штифты, связанные с подпружиненными рычагами, поддерживающими тяги трасс управления, и подвижпьШ поводок, соединенный с коньковой шиной, отличаюиийся тем, что, с целью обеспечения контроля работы счетной карты перед каждым переключением механизма, он содержит два электрически связанных конечных вьпслюфВЮателя, один из которых установлен с возможностью взаимодействия с пальцем, смонтированным на одной из тяг (контрольной), а второй расположен по ходу коньковой шины и имеет возможность взаимодействия с ее торцом в одном из ее крайних положений, при этом поле карты, соответствующее контрольной тяге, имеет дополнительные отверстия для управления штифтом рычага контрольной тяги, расположенные перед основными отверстиями соседних полей карты.Составитель В. ДжермакянРедактор Л. Ксенофонтова Текред Т. Ускова Корректор М, ЛейзерманЗаказ 1769 Изд. Уе 137 Тираж 455 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений н открытий Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Загорская типография