Описание изобретения404692

ОП ИСАНИ Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. идетельства--аявлено 23.71.1971 ( 1674008/27-11) 1.Кл. В 63 Ь 21/00 явки рисоедицетгием Гасударственный комитетСовета Мииистров СССРво делам изобретенийи открытий орцт Опл блцковацо 22.Х 973. БюллетеньОпУсег 15.1 .197 К 629 1 015 11 ата Оцчбликован Авторыизобретен ц;. Н. Чадаев и Оваляе 5 Вцтель ПОР ДЛЯ ТРОСАстацовлены внутри обот мц, заведенньвн в ее вь рычагов контактирует уп дышем через смоцтнрова чатую пружину. а друго виком пройдет в концево к мы ц закреплены осяемки, причем один из ором с верхним вкланную на нем пластинт рычаг своим хвостое звено цепной смычИзобретение относится к области судостроения ц может быть использовано в судостроительной промышленности пои проектировании новых судов и иных плавсредств, а также и на судах, находящихся в эксплуатации.Известны различные стопоры для удержания швартовного и иного троса, в том числе и состоящие из корпуса стопора с вкладышами и зажимцым устро 1 стлов, закрепленными на ЦЕПНОЙ СМ КЕ.Однако такис стопоры имеют существенные недостатки, в разной степени не удовлетворяю цце техническим требованиям эксплуатации,К недостаткам стопоров, например цепных, можо отнести то, что они своих звеньями портят трос, нарушая его прочность, а л стопорах с лнтолых зажимом необходимы значительныс усилия для закрепления троса, а также и при освобождении с него стопора.Для пскгцочения указанных недостатков предлагается конструкция стопора принциниальцо ного действия, с использованием усилия, возник;цощего в тросе при его натяжении. Во избежание стравливания троса в первый момент после установки на него стопора, последний оборудован пластинчатот пружиной предварительного зажатия.С: целью использования усилия, возникающего л тросе прц его натяжении, шарнирно соединенные рычаги с упорами ц хвостовикох,Как ц в известных стопорах, трос зажимается между парой вкладышей, имеющих нао внутренних сторонах отформованные по тросуканавки, обеспечивающие лучшее сцепление стросом н предохраняющие его от разрушенияпрц зажатиц. Но, пз-за отсутствия в нем винтового зажима и других резьбовых изделий, в15 эксплуатации оц значительно проще и не треОует Оольших услцй ни дл 5 Зажатпя трос 1,цп для его освобождения. Поэтому он можетбыть использован на морском ц речном флоте,как в новом судостроении, так и ца действую 20 щцх ньне кораблях, судах ц иных плавсредствах,Предлагаемый стопор может быть использован и при закреплении пеньковых канатов, атакже канатов нз синтетического волокна.25 Однако в этом случае длина обоймы ц вкладышей должна быть соответственно увеличена, а винтовые канавки у вкладьгшей отформоланы по канату, находящемуся в натянутомсостоянии под нагрузкой с усиляем, принятымз расчете при определении его диаметра.1 а фцг. 1 изображен стопор в цоложеццц застопорено; ца фцг. 2 - разрез по Л - 1 на фиг. 1; на фцг. 3 - стопор, вид сбою в полокении застопорено; па фиг. 4 - схема стопора, где Б - скоба, В - смычка цепи, Г - соединительное звено, Д - стопор, Ж - цепочка; на фиг. 5 и 6 - различные положения рычагов стопора.Стопор ссстоит из обоймы 1 с фигурными боковыми сторонамц 3, в которых выполнены кргволнцейные ьыемкц И. Внизу обойма имеет обух К.В обойме установлены пара вкладышей 2 и 3. Верхний вкладыш 2 съемный и прикреплен к цепной смычке цепочкой К. На этои вкладыше винтами 4 закреплена пластинчатая пружина 5, которая в ненагруженном состоянии занимает положение Л. Нижний вкладыш неподвижен и прикреплен к обойме винтами б. На внутренней стороне пары вкладышей выполнены отформованные по тросу винтовые канавки (трос предварительно должен быть вытянут) .Стопор оборудован разноплечцми с упорами шарнирно совдиненнымц между собой, взаимодействующими рычагами 7 и 8.Рычаг 7 выполнен в виде буквы П с хвостовиком М в верхней части, На боковых сторонах, внизу, он имеет неподвижные оси О и О и упоры П,Рычаг 8 выполнен в форме глаголь в обратную сторону и вставлен внутрь между боковыми сторонами рычага 7. В верхней части он имеет отверстие Р а внизу упор С, Соединение рычагов 7 и 8 осуществляется на неподвижной оси 9.Стопор работает следующим образом, На туго натянутый трос заводится обойма 1 и прижимается к тросу, При этом цепная смычка должна быть натянутой. Между ее боковыми фигурными сторонами 3 накладывается на трос верхний вкладыш 2. Затем рычаги 7 и 8 устанавливаются между боковыми фигурными сторонами 3 обоймы 1 и из положения (примерно) Т и У (см. фиг. 5) оси О и О загодятся в криволинейные выемки И на боковых фигурных сторонах обоймы 1 до упора, Как только оси Н и О полностью входят в выемку И (см, фиг. 6), рычагб поворачивается вперед до рабочего положения, чтобы упор П этого рычага плотно прижался к вкладышу 2, рычаг 7 в это время займет положение Ф (примерно). После этого на хвостовик М рычага 7 завосцтся концевое звено цепной смычки и закры.гается глаголем рычага 8, для чего ломиком,вставленным,в отверстие Р на этом рычаге,5 последний поворачивается до упора с хвостоВцком М на рычаге 7 (см. фиг. 1). При этомповороте упор С рычага 8 войдет в контакт ибудет давить на пружину 5, через нее на верхний вкладыш 2, зажимая тем самым трос меж 10 ду вкладышами, создавая предварительнуюсилу сцепления вкладышей с тросом. При таком повороте рычага 8, усилие от действия нанего пружины 5 будет постепенно возрастатьдо максимального, которое наступит в момент15 совмещения оси упора С с осью пружины 5.Затем прц дальнейшем повороте, когда осьупора С переместится за ось пруц(ины 5, усилие от нее на рычаг 8 будет действовать в обратную сторону п прин(имать этот рычаг к20 хвостовику М на рычаге 7, обеспечивая себеисключение самопросзвольного открытия ипрепятствуя выходу звена цепной смычки схвостовика М на рычаге 7. Рычаги же 7 и 8при этом будут работать как один общий ры 0чаг и воспринимать возникаощее усилие в тро.се при его натяжении,Стопор закрыт и стопорение троса будетосуществляться самопроизвольно, используяпри этом кинематику нового рычага, образованного из двух рычагов 7 ц 8.Для снятия стопора с троса рычаг 7 поворачивается ломиком в ооратную сторону до положения Ф (прпмсрцо). Ь;онцевое звио цепнойсмычки прн этом соскользнет с хвостовпка М35 ца рычаге б ц стопор свободно снимется. Предмет изобретенияСтопор для троса, содержащий обойму с вы емками на боковых сторонах с прикрепленны.ми к ней нижним вкладышем и обухом, соединенным с цепной смычкой, верхний вкладыш и шарнирно соединенные рычаги с упорами, отлссчасосссиссся тем, что, с целью использова ция усцлця, возникающего в тросе прц его натяжении, шарнирно соединенные рычаги с упорами и хвостоьиком, установлены внутри обоймы и закреплены осями, входящими в ее выемки, причем один цз рычагов контактирует упором с верхним вкладышем через смонтированную на нем пластицчатую пружину, а другой рычаг своим хвостовцком проходит в концевое звено цепной смычки..дактор Т. Пилипен корректор Дзесов Изд. ЛЪ 1084 Тираж 496 осударственного комитета Совета Министро по делам изобретений и открытий Москва, )К, Раушская наб., д. 4/5