I ьиы1иотеил

.П 1,1 ь 71 М. Кл. В СФ 5,00 641422,40-23) ЯВЛЕНО кп Л"е с присоединением за При.орите иоыитет по пе Зоеретеиий и Отх(ыти пои Совете Вфиис(реп У (0 К 329.7,0.3088.8) но 18,17.1973. Б(оллст публи та опубликования описания 10.И Авторизобретения В. Маянов явител ТЕЛЕЖКА ДЛЯ МОНТАЖА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ МАССЙ НА ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТник ащие раму, самкраты, водило, зубчато-стержвые пары, криНа фиг. 1 изолежка, общий виА - А на фиг. 1; нна фиг. 1; на фифиг, 2.Тележка состоиса моор иентирующтов 3, водила 4, д оражена предлагаемая д; на фиг. 2 - разрез а фиг, 3 - разрез по Б г. 4 - разрез по В -по - Б на из рамы 1, снабженно мися колесами 2, домкр ух лебедок 5, серьги б, с а. Изобретение относится к авиационной тех Известны тележки, содержмокорректируемые колеса, додве лебедки, подъемник, дваневых механизма, две винтовошипы и (крепежные детали.Цель изобретения - повысить эффективность использования телехкки при монтаже шасси,Это достигается тем, что предлагаемая тележка снабжена подъемником, выполненным в виде двух зубчато-стержневых механизмов, каждый из которых содержит четыре криво- шипа, соединяющихся в параллелограмм, верхняя точка которого является узлом подвески оси колес стойки шасси, а рама тележки имеет шарнирно закрепленную поворотную балку, которая, откатываясь в крайнее положение, образует в раме полость для прохода стойки шасси с колесами .после завершения монтажа. 2единенной с верхним звеном пальцем 7.Подъемник тележки состоит из двух зубчато- стержневых механизмов 8, каждый из которых снабжен винтом 9 с гайками 10 и 11.Нижняя точка зубчато-стержневого механизма 8 образуется креплением кривошипов 12 к кронштейну 13 при помощи двух осей 14, на которые посажены две шестерни 15.Верхняя точка зубчато-стержневого меха низма 8 образуется соединением верхних кривошипов 12 при помощи двух осей 1 б с планкой 17 и серьгой 18, В серьге 18 просверлено эксцентрично отверст.;с, с проточками с дгух сторон для центрирования втулок 15 И и 20, в которых имеется с(рерическая проточка для шара 21. В центре шара 21 сделано отверстие под хвостоыгк штыря 22, который имеет проточку г;од съемную н(айбу 23, удЕрКИвас.т( (О ГайКой 21. В ГорИЗОтаЛЬНО 20 положении стойка шасси удерживается приопорого звена 25, которое закреплено на двух крощптейнах 26, установленных на раме 1, а также пальца 27, гайки 28, Втулки 29, запрессованной в звено 25.25 Рама 1 имеет поВорот(у(О балку 30, колесо 31, установленное на винтозой стойке 32 законтренной гайкой 33 на кронштейне 34.Тележка подвозптся под летательный аппарат, Лебедкой 5 натягивается трос, прохо дящий через ролик серьги б, снимается гайка28 и вынимается палец 27, который удерживает изделие в горизонтальном положении. Лебедкой 5 поднимают стойку, вращая ее вокруг штыря 22. Вращая винт 9, поднимают стойку шасси вертикально до совмещения цапф с отверстиями в кронштейнах навески на летательном аппарате. После закрепления цапф отворачивают гайку 24 и вынимают шайбу 2 З, а штырь 22 проталкивают внутрь оси колес стойки шасси.Опускают подъемник, отстыковывают серьгу б, освобождают балку 30 и откатывают ее на колесах в крайнее положение, вращая вокруг шарнира. В образовавшуюся полость в раме 1 проводят стойку шасси с колесами при откатывании устройства из-под летательного аппарата после завершения монтажа,Предмет изобретенияТележка для монтажа передней стойки шасси на летательный аппарат, содержащаяраму, самоориентируемые колеса, домкраты, водило, две лебедки, подъемник, два зубчато-стержневых механизма, две винтовые пары, кривошипы и крепежные детали, отличаюиаяся тем, что, с целью повышения эффективности ее использования при монтаже шасси, подъемник выполнен .в виде, двух зубчато-стержневых механизмов, каждый из которых снабжен винтом, осуществляющим возвратно-поступательное перемещение гаек, соединяющих четыре симметрично расположенные кривошипа в параллелограмм, верхняя точка которого является узлом подвески оси колес передней стойки шасси, причем в верхнем и нижнем узлах параллелограмма имеются шестерни, которые, находясь в зацеплении между собой, запирают механизм, делая его геометрически неизменным, а рама тележки имеет шарнирно закрепленную поворотную балку, которая, откатываясь на колесах в крайнее положение, образует в раме полость для прохода стойки шасси с колесами после завершения монтажа,378354 Редактор С. Ежкова Заказ 1891/14 Изд.463 Тираж 523 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Л(-35, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 Составитель А. ТоньшинТехред Т. Ускова Корректоры: Е. Давыдкина и А. Николаева