Портальная буровая каретка

361229 Сова Соеетаиик Социалистические РеспубликОП ИСА ИЕ ИЗОБРЕТЕ Н ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства Ме . -Заявлено 19,К 971 (Ж 1648156,22-3)с присоединением заявки Лд -Приоритет -Оп олцковацо 07,Х 1.1972, Бюллетень ЛЪ 1 за 973 М. Кл, Е 21 с 11,102 Комитет оо делам изобретений и открытий ори Соеете й 1 инистрав СССРВ, И. Нестеренко, Я, А, Кучер, Е. П. Солоха, С. П, Каварма, Н.М, Супрун и Г. А. Хавренко Авторыизобретения Государственный институт по проектированию и конструированию машин для горнорудной промышленности Заявитель ПОРТАЛЬНАЯ БУРОВАЯ КАРЕТКА Изобретение относится к горной промышленности, а именно к буровым кареткам.Известна портальная буровая каретка, со-.стоящая из двух рам с установленными напих подьемцымц и распорцыми домкратами,манипуляторами и бурильными машинами исвязанных между собой траверсами, а такжемеханизма поперечного перемещения.Предлагаемая портальная буровая каретка отличается от известной тем, что механизмпоперечного перемещения выполнен в видеопорных стоек, шарнирно связанных с ходоВыми катками посредством кронштейнов игидроцилиндров, причем опорные стойки соединены между собой тягами, на которых установлены приводные гидроцилиндры. Это повышает маневренность каретки,На фиг, 1 изображена предлагаемая буровая каретка, вид сзади; на фиг. 2 - то же,вид сбоку; на фиг. 3 - схема работы механизма подъема и опускания при поднятой раме; на фиг. 4 - схема работы механизмаподъема и опускания при опущенной раме.Портальная буровая каретка состоит израм 1 и 2, на колоннах 3 которых установлены манипуляторы 4 с податчиками б и буровыми машинами б.На каждой раме установлено по одномудомкрату 7 с подкосом 8 в верхней частирамы,Рамы связаны между собой траверсами9 и 10, присоединенными шарнирно посредством осей Пи гаек 12 к верхним частям рам.Траверсы 9 и 10 соединены между собой шар :ирно с помощью осн 13 и фиксируются гайкой 14.На рамах 1 и 2 установлены четыре гидроцилиндра (по два на каждой раме), соединенных кронштейнами с траверсами 9 и 10, О Пульт управления 18 для раздвижения исдвижения рам и управления механизмами подъема, опускания и поперечного шагания установлен в хвостовой части рамы.Механизм подъема, опускания и попереч ного перемещения смонтирован на каждойраме и представляет собой опорные стойки 1 б, шарнирно соединенные с ходовыми катками 17 с помощью кронштейнов 18 и гидроцилиндров 19.20 Опорные стойки 1 б соединены между собой тягами 20, на которых установлены приводные гидроцилиндры 21.Для сдвижки - раздвижки рам предусмотрены гидроцилиндры, установленные на "д рамах 1 и 2, соединенные между собой последовательно гидравлическими связями,Буровая каретка работает следующим образом.В нерабочем положении, при использоваз 0 нии каретки в качестве портальной, рамы 1 и2 раздвинуты на ширину, обеспечивающую проход через портал погрузочной машины. При этом с помощью гидроцилиндров 19 поднимается каретка, что приводит к увеличению высоты портала.При необходимости поперечного смещения и переездов каретки гидроцилиндры 19 втягиваются, каретка опускается на опорные стойки 16, а колеса поднимаются. Затем с помошью гидроцилиндров 21 производят разворот колес до установки над головками рельс шахтного пути,При помощи гидроцилиндров 19 каретка устанавливается на рельсовый путь при необходимости переездов, затем каретка подъезжает к забою и раскрепляется (в случае необходимости в кровлю домкратом 7 при установленном подкосе 8).После окончания бурения каретка отводится от забоя и устанавливается в нерабочее положение как портал. При этом колеса отводятся в сторону от рельсовой колеи.При работе в комплексе с погрузочными машинами непрерывного действия и больших размеров, когда проем портала недостаточен для прохода через него погрузочной машины, каретка убирается под стенку выработки и там складывается. Г 1 ри этом рамы с бурильными машинами прижимаются одна к другой, и каретка, занимая немного места, обеспечивает проезд погрузочной машины и транспортных средств к забою.Каретка переводится из рабочего положения для бурения в нерабочее, и каретка устанавливается у стенки выработки следующим образом.Каретка по рельсовой колее, опираясь на катки 17, отводится от забоя на требуемоерасстояние и опускается на опорные стойки(6, одновременно поднимая катки 17 пад почвой.5 Затем с помощью гидроцилнндров 21 производится разворот катков 17 в сторону сдвигания к степке выработки, Гидроцилиндрами19 поднимается портал, и гидроцилиндрами21 обеспечивается одновременное смещениеИ всей каретки к стенке выработки. Цикл повторяется до упора рамы 2 в стенку выработки,После чего устанавливаются панели каретки на стойки 16, и производится разворот кат 15 ков 17 рамы 1 в сторону смещения каретки,а катки 17 рамы 2 разворачиваются под раму.Затем рама, находящаяся у стенки выработки, раскрепляется домкратом 7 с подкосом 8,а вторая панель механизмом поперечного ша 20 гания подводится к первой вплотную.Предмет изобретенияПортальная буровая каретка, состоящаяиз двух рам с установленными на них подьемными и распорными домкратами, манипуляторами и бурильными машинами и связанных между собой траверсами, а также механизма поперечного перемещения, отличаю- ЗО и(аяся тем, что, с целью повышения ее маневренности, механизм поперечного перемещения выполнен в виде опорных стоек, шарнирно связанных с ходовыми катками посредством кронштейнов и гидроцилиндров, причем 35 опорные стойки соединены между собой тягами, на которых установлены приводные гидроцилиндры.фиг. 36/8 Изд. И 6 Тираж 576 Подписное ПЫ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., 4/5 Зака Тип, Харьк. фил, пред, Патент Составитель А, Родионов Редактор С. Титова Техред Л. Богданова Корректор А. Степанов