Трап для летательных аппаратов

ЗЯ 252 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 11 1.1 1613385/40-23) соединением заявкиПриорит Комитет по делам зобретений и открытий прн Совете Министров СССРОпубликовано 21 ЛХ 1972, Бюллетень2Дата опубликования описания 5.Х.1972 УДК 629.7.087(088,8) Авторыизобретения Г. В. Шулятьев и Романю Заявитель ТРАП ЛЕТАТЕЛЬ 1 тЬХ АППАРАТО Изобретение относится к авиационной технике, в частности к бортовым трапам для входа на летательные аппараты и выхода из них,Известные самолетные трапы состоят из двух шарнирно соединенных и складывающихся между собой частей. Верхняя часть известных трапов посредством шарнира соединена с кареткой, двигающейся под полом кабины, втягивающей сложенный трап в фюзеляж.Одним из недостатков известных трапов является то, что они имеют значительные габариты и вес, недостаточно прочны и обладают сложной кинематикой укладывания при размещении их в летательном аппарате.Описываемый трап не имеет указанных недостатков. Это достигнуто тем, что в нем несущие балки выполнены в виде шарнирно соединенных подпружиненными осями звеньев, изготовленных с ограничителями поворота и шарнирно связанных с распорными штангами, нижние пары которых с помощью тросов связаны с роликами, установленными в верхней части несущих балок на определенном расстоянии от шарнира, соединяющего балки с кареткой, на которой смонтированы лебедки, с барабанами для тросов подъема трапа и передвижения каретки, а перила трапа выполнены в виде двух пар складывающихся трехзвенников, каждая из которых посредством одного мена соединена с подвижным звеном несущей балки. Предложенный трап изображен нафиг. 1 - 6.Трап состоит из звеньев 1, имеющих упоры2 и соединенных между собой шарнирами с 5 осями 8, несущих на себе пружины 4, на которые крепятся ступеньки б. На нижней плоскости трапа имеются штанги б, соединенные одними концами шарнирно через оси 7 со звеньями 1, а другими концами попарно шарнирно 10 осями 8. Рядом с этими осями имеются упоры 9. К крайним нижним штангам б прикреплены тросы 10 своими нижними концами. Эти тросы перекинуты через ролики 11, находящиеся на трапе, и далее укреплены на бара банах 12 лебедки, установленных на каретке18. По бокам трапа имеются перила 14, соединенные с двумя парами трехзвенников 1 б, Трап с кареткой И соединен шарнирно с помощью оси 1 б, на противоположной стороне 20 которой находится барабан с намотаннымтросом, который укреплен на двух стенках - бортах фюзеляжа самолета.Каретка установлена на рельсах 17.Для убирания трапа включается ток в цепи 25 электродвигателя барабанов 12 лебедки. Барабан, вращаясь, наматывает тросы 10, благодаря чему трап складывается в гармошку и укорачивается, При этом нижние штанги б под действием натяжения тросов 10 застав- ЗО ляют взаимно поворачиваться звенья 1 наосях 8 и 7 шарниров. Упоры 2 переходят через3мертвую точку.,При этом нижняя пара штанг, также складываясь в шарнире на оси 8, выводит из зацепления через мертвую точку упоры 9, которыми при движении вверх упирается о следующую пару штанг б до тех пор, пока все пары штанг своими концами с упорами 9 не сложатся. В момент складывания звеньев штанги трапа автоматически, через посредство трехзвенников 15, вращающихся в шарнирах, укрепленных на звеньях 1, складываются и перила 14 входят в габарит самого трапа, Когда трап складывается в гармошку и вместе с перилами встает на упоры, тросы 10 через ролики 11 продолжают наматываться на барабаны 12, и трап начинает подниматься, вращаясь вокруг оси 1 б до исходного горизонтального положения для входа в самолет. В начале втягивания трапа концевые выключатели выключают вращение барабанов 12, включают электродвигатель, имеющий барабан с намотанным тросом, и каретка 13 вместе с трапом по рельсам 17 начинает передвигаться к противоположному борту до отхода, пока трап входит в габарит самолета. 351752Предмет изобретенияТрап для летательных аппаратов, содержащий несущие балки, каретку, две лебедки, пе 5 рила и ступеньки, отличающийся тем, что, сцелью уменьшения габаритов и,веса трапа, повышения егопрочности, а также упрощения складывания и размещения в летательном аппарате, несущие балки выполнены в виде шар 10 нирно соединенных подпружиненными осямизвеньев, изготовленных с ограничителями поворота и связанных при помощи шарниров с распорными штангами, нижние пары которых с помощью тросов связаны с роликами, уста 15 новленными в верхней части несущих балокна определенном расстоянии от шарнира, соединяющего балки с кареткой, на которой смонтированы лебедки с барабанами для тросов подъема трапа и передвижения каретки, а 20 перила трапа выполнены в виде двух парскладывающихся трехзвенников, каждый из которых посредством одного звена соединен с подвижным звеном несущей балки.Составитель М. Яшин Редактор В, Левятов Техред Е. Борисова Корректоры: Е. Талалаев и 3, Тарасов Заказ 3333/3 Изд.1329 Тираж 406 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр, Сапунова,