Механизм крепления стойки коникаblizjsi-i ька 4«„—»-«_«, —, -. ___г-_-л-г, т, -tt-i

327081 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскик Социалистическик Республик,Ч, Кл, В 60 р 3/40 с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 26.1,1972. Бюллетець5 Дата опублковация описания 23.111.1972 Момитет по делам изобретеиий и открытий при Спеете Министров СССРУДК 629.1.555.75(088,8) Авторыизобретения В, И. Романов, Н, М, Варыпаев, В, В. Малина и С. И. Кириллов Заявитель Головное конструкторское бюро по автомобильцым и тракторным прицепамИзобретение относится к транспортным средствам для перевозки леса и других длин- номерных грузов.Известны механизмы крепления стошси коника, содержащие поперечины, закрепленные ца транспортном средстве и несущие ца царужных коццах поворотные элементы, образующие пездо под нижний конец стойки, и иодиружинеццый элемент, удерживающий поворотиые элементы в закрытом состоянии.Когда коцик нагружен, его стойка восприцимает распирающее усилие от груза и передает это усилие на шарнирную стенку гцезда, которая удерживается от открывашя специальцым замо пьв устройством.При разгрузке достаточно освободить замочное устройство, чтобы стенка гнезда открылась и стойка выпала.Однако в известном механизме значительно сложца конструкция замка гнезда стойки коника. Операция задвигаиия шарнирной стенки гнезда выполняется вру шую и, кроме того, конструкция механизма недостаточно надежна в работе,Цель изобретения - упростить механизм и повысить цадежиость его в работе. Это достигается тем, что гнездо под нижний коиусиый конец стойки коника выполнено в виде двух поворотных относительно шарниров их крепления коиусиых полуколец, снабжеццых упорами со скошенными поверхностями, взаимодсйствующими с подпружиненным элементом в виде клина.Для надежного крепления стойки коника вгнезде коцец стойки выполнен в ниде усеченцого конуса соответственно конусу внутрен.ней поверхности полуколец. Это обеспечивает самоустацовку стОЙки коцика и исключает ее гокачивание при эксплуатации.10 На фиг. 1 изоб 1 сакеи копию В иаг 1 ужеииоыположешш с механизмом крепления стойки,общий вид; иа фиг. 2 - то же, в момент разгрузки; ца фиг. 3 - механизм крепления стойки коника, вид сбоку и разрез по А - А; иафиг. 4 - механизм крепления стойки коникав момент вывода стойки из гнезда, видсверху.Гнездо под нижний конец стойки кошка20 выполцецо в виде двух полуколец 1, установленных и свободно вращпощихся ца осях 2,закрепленных в кронштейнах 3, которые, всвою очередь, прикреплены к балкам 4 коцика,25 Внутренняя поверхность иолуколец выполнена конической, одно из иолуколец имеетподпружиненный штифт 5, который при установке стойки 6 коническим концом 7 в гнездовходит в отверстие, имеющееся в конусном30 конце стойки,К средней части каждого полукольца жестко прикреплен плоский упор 8, один из концов которого имеет с,внутрецней стороны две скошенные поверхности 9 и 10. Ось 2 кронштейнов 3 проходит через плоский упор 8. По скошенной поверхности 10 в плоский упор 8 входит клин 11, жестко связанцьш с тягой 12, ца,которой закреплена пружша 13, удерживающая клин 11 в заданном положении. Тяга 12 связана с рукояткой 14 привода (фиг. 1), закрепленной в специальном гнезде на балках коника.Работает механизм крепления стокп коника следующим образом.Полукольца 1 под действием клипа 1, упирающегося в скошенные поверхности 9 плоских упо 1 гов 8, ц п 1 гужицы 13 наход;тся и замкнутом рабочем состоянии и плотно обхватывают конический конец 7 устацовлсгной в гнезде стойки б, Подпружиненный шфт б входит в отверстие конической части стойки, фиксируя се вертикальное положен цс в гнезде.Для устранения возможности открьшацыя полуколец цод действием распирающего усилия груза ца стойку клин 11 жестко соединен с тягой 12, положение которой фцксцруется рукояткой 14,Установленные стокц б после заг 1 гузкц коника (например, лесом) стягиваются страховочной цепью 15.Г 1 ри разгрузке транспортного средства необходимо рукоятку 14 освободить, оттянуть на себя и цри помощи тяги 12, преодолевая сопротивление пружины 13, вьвести клин 11 по скошенным цовсрхцост 5 м 9 и 10 цз со.рикосцовеп с плоским упором 8. Полукольца 1 поворачиваются на осях 2 кронштейнов 3 и освобождают стойку 6. Так как стойка воспринимает боковые нагрузки, создаваемые грузом, и всегда стремится раскрыть саворки гнезда, она легко выпадает из,полуколец 1, оставаясь висеть на страховочной цепи.Как только стойка выпадает из гнезда,отпускается рукоятка 14 привода и под дейо ствисм пружины 13 клин 11 входит в скошенные поверхности 9 и 10 плоского упора 8 и замыкает полукольца 1, автоматически подготавливая механизм для установки стойки цссле разгрузки, На период разгрузки страховочная цепь це освобождается, что дает возможность быстро установить стойку в гнездо, находясь ца платформе транспортноо средства. Стойку в этом случае цс следует поднимать с земли.0Предмет изобретенияМеханизм крепления стойки коника, содержащий поперечины, закрепленные на трансюртцом средстве и несущие на наружцы.х 25 концах поворотные элементы, образующиегнездо под нигкпцй конец стойки, и подпружиненный элемент, удерживающий поворотные элементы в закрытом состоянии, отличаюи 1 ийся тем, что, с целью уцрощеШя конЛо струкццц и повышения надежности в работе,гнездо под нижний конусцыц конец стойки коника выполнено в виде двух поворотных отцосцтсльно шарниров цх крепления конус;ых полуколец, снабженных упорами со скоЗ 5 шеццымц поверхностямц, взаимодействующими с подпружиненным элемснтом в виде клина.Корректор О, Зайцев актор Т. Юрчикова Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 627/7 Изд.157 Тираж 448 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5