Патентко-техяич; “ка11библиотека

ЗО 2179 Союз Саветския Социалистическик Республик,ЧПК В 23 Ь 39118 Заявлено 13,.1969 (М 129654с присоединением заявкипорите омитет по дела изобретений и открытипри Совете МинистровСССР 1,952 (088.8) Опубликовано 28.1 т 1.1971, Бюллетень15 Дата опубликования оппа вторызобретен Л. Г. 1 Одовин и В. Х. Заявитель специальное конструкторское бюро автоматических л ин ДВУСТОРОННИЙ МНОГОШПИНДЕЛЪНЪЙ ГОРИЗОНТАЛЬНО-СВЕРЛИЛЬНЫЙ СТАНОК ож нныито жеразре4 - месхема тачок, вид в мехаанизм аботы нь 1 станка установмногошпиндельные В средней части ые призмы 4 для Известны двусторонние многашпиндельные горизонтально-сверлильные станки для обработки деталей типа валов, устанавливаемых транспортным устройством в зажимное приспособление против силовых головок с инструментом,Описываемый станок отличается от известных тем, что транспортное устройство выполнено в виде тележки, перемещающейся по копиру, имеющему горизонтальные и наклонные участки, выполненные подпружиненными, а зажимное приспособление выполнено пере налаживаемым путем установки на портале над позициями обработки деталей двух кареток с пружинами, переустанавливаемьми в зависимости от размеров обрабатываемых деталей. Это позволяет упростить обработку и транспортировку деталей различной длины и диаметров. На фиг. 1 показан предлбоковая проекция; на фиг.плане; на фиг. 3 - схематинизма транспортировки; назажима деталей; на фиг. 5транспортного устройства.С двух сторон основаниялены на силовых столах 2головки 3 с инструментом,основания размещены опор установки деталей 5 в позициях обрабогки приспособления 6 для зажима деталей, установленные на портале , и транспортное устройство 8. Призмы 4 могут переустанавлпвать ся для разных деталей. Транспортное устроиство (см. фиг. 3) представляет собой тележку 9, связанную кронштейном 10 со штоком 11, шарнирно закрепленного гидроцилиндра 12 и перемещающуюся на роликах 1 т с ребордами 10 по копиру, состоящему из наклонных уча:тков 14 и прямолинейных участков 15 и 16, Наклонные у частки 14 и прямолинейные участки 16 выполнены поворотными относительно неподвижно закрепленных участ ков 15. Участки 16 удерживаются вгоризонтальном положении пружинами 17, На загрузочной позиции детали устанавливаются на неподвижные призмы 18 между ограничительными планками 19 (см.20 фиг, 2), В позиции разгрузки детали, снятыес рабочих позиций, скатываются по наклонному склизу 20, Перегрузка деталей из загрузочной позиции в рабочую и из рабочей на склиз осуществляется при движении тележки 25 по копиру с помощью закрепленных на нейпризм 21. Приспособления для зажима деталей (см. фиг, 4), приводимые в движение гидроцилиндрами 22 помещены на каретках 23, установленных на портале и имеющих воз можность переустанавливаться в зависимости)зЯ,Йот длины обрабатываемых деталей с помощью винтовых механизмов 24.В начале движения (см. 5 а) тележки вправо и вверх но наклонным участкам 14 конира детали снимаются призмами 21 с призм 18 загрузочной позиции и призм 4 рабочей позиции. При дальнейшем движении 1 С- лежки вправо (см. фиг. 5 б и в) обработанные детали подаются на склиз, а необработанные устанавливаются против рабочих позиций. В конце движения вправо тележка опускаегся по участкам 16 конира на горизонтальные нлапки 25, преодолевая сопротивление пру- жин. Псооряботанные дота,1 И ОпусаОтс Иа призмы 4. Ролики тележки освобождают учас.116, возвращаемые прукипами в исход нк положение. 11 ри возврат, теле кки влево (см. фиг. 5 г) ролики катятся нод кониром по планка ы. Тслежкя Г 1 роходи 1 ни 1 ке дстялс 1, ус чно 1 ЛАГАМ+1 а рабочих позиция . В кошГС хода роикр проходят мимо наклонных учас 1 ков 14 копира, приподнимая их. Станок снабж и необходимыми злементами управления опера циями транспортировки, зажима обработки и т. д. 5Предмет изобретенияДвусторонний многошпиндельный горизонтально-сверлильный станок для обработки деталей типа валов, устанавливаемых транспортным устройством в зажимное приснособ ленис против силовых головок с инструментом, отличиоцийся тем, что, с целью обесп .:ения обработки и транспортировки деталей различной длины и диаметра, транспортное устройство выполнено в видс тележки, пере мсщающсйся по копиру, имеющему горизон 1 ЯЛЬ 1 Яс И НЯКЛОННЫС У ЧЯСТКИ, ВЫПОЛНСННЫС подпружиненными, а зажимнос приспособлсш е выпогнсно переналаживасмым путем установки на портале под позициями обработки 20 деталей двух кареток с прижимами, псреусЯновленными в зависимости от размеров обрабатываемых деталей.302179 12 15 1 б 25 гни едакто аврикова аказ 1535,2 Изд. М 650 Тираж 473 Подписное 1 ИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, )1(-35, Раушская наб., д. 4:5