267850

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Соввтокиз Социалистическиз РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетсльства-Кл. 32 а, 3302 Заявлено ОЗ.Ч 1.1968 ( 1246684/29-3с присоединением заявки-К С ОЗЬ ПриоритетОпубликовано Комитет по делам зобретений и открыти при Совете Министров СССРДК 666,1.053.2 (088,8 21 Ч.1970. Бюллетень13 Дата опубликования описания 31 Ч 11.19 торы обретени, Вакс и В, 3, Крейчма етельбойм, И Г. Коган,осударственн ого институт МЕХАНИЗИРОВАННОЙ РЕЗ УСТРОЙСТВ ЕКЛ Устройство может быть использовано в сте. кольной промышленности.Известные в настоящее время устройства для механизированной резки листового стекла содержат стол для резки, перемещающийся вдоль стола мост с укрепленной на нем с возможностью перемещения поперек стола кареткой и резаком, а также штифты, выдвигающиеся сквозь отверстие в столе.Однако групповой привод моста и каретки с ручным управлением устройствами для переключения привода с перемещения моста на перемещение каретки, ручное управление с машинного привода на ручной и ручное управление фиксатором моста усложняют управление мостом, не допускают одновременного перемещения моста и каретки, что снижает производительность работы устройства.Отсутствие фиксации маховичков ручных приводов ведет к вращению маховичков при работе машинного привода каретки, что создает опасные условия работы.Отсутствие блокировок, исключающих случайное движение каретки при перемещении моста, и отсутствие фиксации каретки обусловливают неточность резки стекла.Предлагаемое устройство отличается тем, что мост и каретки имеют раздельные дифференциальные приводы и автоматические фиканами п т яявитечь Одесский филиари мента проектно-конструкторского и экспеекольного машиностроения саторы, связанные с тяговыми орг, р тводящими пх в действие.Это позволяет повысить производительностьи улучшить условия работы.5 На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое усгройство, вид сбоку; ня фиг. 2 - тоже. вид в плане; на фпг. 3 - привод моста; нафиг. 4 - привод каретки.В корпусе приводной тележки 1 моста 2 за 10 креплены два унифицированных дифференциальных привода 8. Канат 1 привода мостаогибает каиятоведущпй шкив б привода иблок б с помощью шести отклоняющих блоков 7, четыре из которых закреплены на уг 15 лах стола, обводится вокруг стола 8 и присоединяется к вертлюгу 9.Верт:пог 9 шарнирно соединен с коромыслом 10, шарнирно закрепленным в корпусетормозной тележки 11 моста. Толкатели 1220 коромысла 10 расположены между рычагами 18 фиксатора. Шарнир 14 рычагов фиксатора 18 неподвижно закреплен на штанге 15,укрепленной неподвижно на тормозной тележке 11. К рычагам фиксатора шарнирно25 присоединены стержни 1 б, шарнирно связанные с ползуном 17. Пос,чедиий находится наштанге 18 п может перемещаться до упора 18.К нижнему концу ползуия прикреплен башмак 19, Гквозь шарниры 20 пропущена тя 30 га 21,Навинченная на один конец тяги гайка 22 опирается на один шарнир 20, а гайка 23 прижимает пружину 24, расположенную на тяге 21, к другом шарниру 20. Канат 25 привода 3, закрепленный одним концом на пальце 2 б приводной тележки 1, огибает последовательно блок 27, укрепленный на тяге 28, отклоняющий блок 29, закрепленный на корпусе тележки 1, канатоведущий шкив привода, блок 30, также закрепленный в корпусе тележки 1, снова канатоведущий шкив, отклоняющий блок 31, закрепленный на тележке 1, натяжной блок 32, установленный на тормозной тележке 11, блок,33, закрепленный па тяге 28, и крепится другим концом на тормозной тележке 11. Упоры 34 тяги 28 расположены по обеим сторонам шарниров фиксатора 35 каретки. Оси шарниров фиксатора 3 б закреплены на концах рычагов 37, шарнирно соеди. пенных с корпусом каретки 38 в точках 39. На рычагах закреплены также башмаки 40, расположенные по дв м сторонам монорельса 41 каретки. Между свободными концами рычагов 42 расположена пружина 43. К серединам рычагов в точках 35 присоединены шарнирно стержни 44. К приводам присоединены электродвигатели 45 и маховички 4 б.Привод моста осуществляется от электро. двигателя либо вручную от маховичка,Устройство работает следующим образом.При включении элекгродвигателя 45 приводится во вращение канатоведущий шкив 5. Канат 4 через вертлюг 9 поворачивает коромысло 10. Толкатель 12, поворачивая рычаг 13, который через стержень 1 б и ползун 17 поднимает башмак 19, выключает фиксатор моста, Когда ползун 1 упирается в упор 18,усилие натяжения каната передается на тормозную тележку 1 моста, и мост перемещается.Прп вращении маховичка 46 приводится вовращение канатоведущпй шкив 5 и привод работает так же, как при работе электродвигаля.Конструкция дифференциального автоматического привода обеспечиваег автоматическое 10 торможспие вала маховичка при работе электродвигателя, торможение вала электродвигателя при вращении маховичка, а также возможность одновременного вращения валов электродвигателя и маховичка как в одну, так и в разные стороны.Привод каретки работает аналогично приводу моста, Работа его достаточно ясно видна из схемы и поэтому не описана.Автономность приводов позволяет совмещать перемещение каретки с перемещением моста как при работе машинных приводов, так и ручных (что невозможно при групповом приводе).25 Предмет изобретен ияУстройство для механизированной резкистекла, содержащее стол для резки, перемещающийся вдоль него мост с укрепленной ня нем с возможностью перемещения поперек 30 стола кареткой и резцом, а также штифты,выдвигающиеся сквозь отверстие в столе, отличаюиееся тем, что, с целью повышения производительности и улучшения условий работы, мост и каретка имеют раздельные диффе ренциальные приводы и автоматические фиксаторы, связанные с тяговыми органами, приводящими их в действие.26785032Составитель Ю, И, Каллагова Редактор Е, Г, Кравцова Техред Т. П. Курилко Корректор А. И. Зимина Заказ 2135/3 Тираж 480 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва Ж, Раушская паб., д, 4/5Типография, пр. Сапунова, 2