Устройство д, ля автоматического открывания и закрывания вентиля

Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 27,.1967 ( 1138754/27-11) л, 47 д, 4302 исоединением заявки1 ПК Г 061 с иоритет митет по делам зобретении и открытийпри Совете МинистровСССР К 137-315/31970. БюллетеньОпубликова ликования описания 21 Х,1970 Авторизобретен Агее аявит КРЫВАНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО И ЗАКРЫВАНИЯ ВЕНТИЛ УСТРОЙ п ство ще 2 -олеса вагона ырь 5, давит н жней частью, в оп 30 8, Изобретение относится к технике мойки железнодорожных вагонов и может быть использовано для автоматического управления подачи моющей жидкости при мойке ходовой тележки вагона.Известны устройства для автоматического открывания и закрывания вентиля, например, моечной машины для мойки вагонов, содержащие укрепленный на вентиле корпус с подпружиненной педалью, взаимодействующей с колесом вагона, и рычаг, воздействующий на шпиндель вентиля.Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что педаль выполнена со штырем, на оси которого свободно насажен кулачок с боковым зуоом на уровне оси, взаимодействующий своей нижней частью с одним концом рычага, выполненного в виде коромысла, укрепленного на оси корпуса, другой конец которого взаимодействует со шпинделем вентиля. Это обеспечивает экономное расходование моющей жидкости и повышает эксплуатационную надежность,В таком устройстве для удержания рычага в положении, соответствующем открытому положению вентиля, целесообразно использовать подпружиненный фиксатор, насаженный нижним концом на ось корпуса, а верхним концов взаимодействующий посредством упора с рычагом. Кроме того, для закрывания вентиля привторичном наезде колеса на педа ь кулачокбоковым зубом взаимодействует ри своемповороте с пружиной фиксатора для освобож 5 дения рычага,На фиг. 1 изображено описываемое устройс рычагом в положении, соответствуюзакрытому положению вентиля; на фиг.то же, соответствующее открытому полоО жению вентиля.Устройство включает в себя корпус 1, уста.новленный на вентиле 2. Педаль 3 корпуса,удерживаемая в исходном положении пружи.ной 4, выполнена со штырем Б, перемещао 5 щимся в направляющей втулке 6. На оси 7штыря свободно насажен кулачок 8, имеющий боковой зуб 9 на уровне рычага 10, выполненного в виде коромысла, другой конецкоторого взаимодействует со шпинделем 11О вентиля, Фиксатор 12 свободно насажен своим нижним концом на ось 13 корпуса и постоянно прижимается пружиной 14 к рычагуи служит для удержания последнего в положении, соответствующем открытому положе 5 нию вентиля. Пружина 15 возвращает клапан (на фиг. не показано) вентиля в исходноеположение.Пол тействием к педаль 3,ускаясь через шт а кулачоккоторый своей ни оздействуяна один конец рычага 10, поворачивает последний относительно оси. При этом второй конец рычага, воздействуя на шпиндель 11, поднимает клапан вентиля. При открытом положении вентиля фиксатор 12 под действием пружины 14 заходит своим упором за верхний срез левого плеча рычага, удерживая таким образом клапан вентиля в открытом положении. При прекращении действия колеса вагона на педаль д последняя под действием пружины возвращается вместе со штырем в исходное положение. При этом кулачок 8 своим боковым зубом 9 устанавливается над верхним срезом пружины 14. При следующем ходе педали вниз под действием второго колеса ходовой тележки вагона кулачок 8, упираясь боковым зубом в верхний срез пружины 14, поворачивается по часовой стрелке и входит своим нижним концом в полукруглый вырез фиксатора Ш 2, отжимая его в крайнее левое положение, освобождая при этом рычаг 10. Под действием пружины 15 клапан вентиля закрывается, а рычаг 10 возвращается в исходное положение,П р едм ет изобретения1. Устройство для автоматического открывания и закрывания вентиля, например, моечной машины для мойки вагонов, содержащее укрепленный на вентиле корпус с подпружиненной педалью, взаимодействующей с колесом вагона, рычаг, воздействующий на шпин 5 дель вентиля, отличающееся тем, что, с целью экономного расходования моющей жидкости и повышения эксплуатационной надежности, педаль выполнена со штырем, на оси которого свободно насажен кулачок с боковым зубом10 на уровне оси, взаимодействующий своей нижней частью с одним концом рычага, выполненного в виде коромысла, укрепленного на оси корпуса, другой конец которого взаимодействует со шпинделем вентиля,152, Устройство по п. 1, отличающееся тем,что, с целью удержания рычага в положении, соответствующем открытому положению вентиля, оно снабжено подпружиненным фикса тором, насаженным своим нижним концом наось корпуса, а верхним концом взаимодей.- ствующим посредством упора с рычагом,3. Устройство по п. 1 и 2, отличающееся 25 тем, что, с целью закрывания вентиля привторичном наезде колеса на педаль, кулачок боковым зу бом взаимодействует при своем повороте с пружиной фиксатора для освобождения рычага.262561 Составитель С. Н. Завьялов Техред 3. Н. Тараненко Корректор С. М. Сигал Редактор Л. Панус Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 1270/16 Тираж 500 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква Ж, Раушская паб., д, 4/5