Судовое грузоподъемное устройство

2390 а Союз Советских Социалистических Республик31,т.ть ът 1 Я Щ "ПЫтио.:ХЫЯДа 11 ЛИОТЕКд висимос от двт, свидетельства М -2 Кл. 65 а, Здлвлецо 1 З.Х.1967 (ЛЪ 1196373/27-11). присосдшицисм заявки М -Приоритет Комитет па делам иаобретеннй и открыт при Совете Министра СССР0.111.1969, Бюллетень М 10 уоликов та опубликования описания 22 Л 11.1 г) Авторгзобретсцил В. А. Мисаи и В. А. Яценко дявит ВОЕ ГРУЗОПОДЪЕМИОЕ УСТРОЙСТВО,тУстройство может быть названо краном- стрелой, так как может работать и в крановом и в стрсловом режиме,На фиг, 1 изображено два устройствд, установленных длл обработки одного трюма (условно левое усгройство оснащено для работы в крановом, основном режиме, а правое - пя работы в стрсловом режиме на телефон); нд фиг, 2 - то же, вид сбоку.Устройство предназначено для погрузки и выгрузки грузов из трюма 1 и устанавливается ,ца палубе илц специальной площадке 2. Мачта 8 устройства может быть любой известной конструкции (на фцг. 1, как частный случай, показана П-образная мачта). На каждый трюм, как правило, необходимо два устройства: для веления грузовых работ на левый и правый борт.Стрелу 4 устройства прикрепляют к поворотной пяте 5, которая выполнена в виде шестерни и с помощью шестерни 6 вращается относительно полого подпятника 7, консольно прикрепленного к одной из опор мачты 3.Для двух устройств у основания мачты установлены две обычные судовые грузовые лебедки 8. 1-1 а фиг. 1 обе лебедки 8 подготовлены для работы с левым устройством в основном крановом режиме. При этом грузовой шкентель 9 левой лебедки огибает отклоняющий блок 10, шарнир,но закрепленный на палубном Известные судовые грузоподъемные устройства, содержащие мачту, поворотную относительно вертикальной оси грузовую стрелу изменяемого вылета, грузовую и топенантную лебедки, имеют тяжелую поворотную часть, создающую значительные инерционные нагрузки. Это обусловлено наличием в устройстге поворотной платформы со стрелой и с установленными на,ней лебедками. Кроме того, в известных устройствах затруднен токоподвод к лебедкам, поскольку они размещены на упомянутой поворотной платформе.У таких устройств мала производительность, они сложны и дороги. 15отной части и едкам грузовая ной пяте, устаольно прикреповлены у осно атформе судна, т подведены от крюковой подс помощью сцповор к леб оворот , конс у.ста,н ли пл опендн нно к спасту Поворотная пята может быть в виде шестерни, приводящейся во нос движение с помощью приводя ванного на подпятнике.ыполнена ащатель- монтиро 3 Для уменьшения веса упрощения токоподвода стрела прикреплена к п новленной на подпятнике ленном к мачте. Лебедки ьания мачты на палубеи грузовой шкентель и т этих лебедок соответстве песке и стреловому поли стемы отклоняющих блок30 35 40 45 кронштейне 11, и направляющий ролик 12 на поворотнои пяте 5 проходит под стрелой 4 через тоновый блок 13 к подвижному блоку 14 крюковой подвески и свободным концом крепится к обойме блока 13.Топенант 15 правой лебедки также сначала проходит через отклоняющие блоки 10 и 1 б. Последний поворотно установлен на кронштейне 17 в нижней части мачты 3. Затем он идет по оси вращения устройства к верхней поворотной блочной головке 18 и на стреловой полиспаст 19.Поворачивается стрела отдельным приводом, состоящим из электродвигателя 20 и редуктора 21. От редуктора вращение передается разобщительной муфте 22 и паре конических шестерен 23 и 24, а от,них - вертикальному залу 25, в верхней части которого установлена шестерня 6, находящаяся в зацеплении с пятой 5,При вспомогательном режиме работы на телефон устройства фиксируются растяжка:ми 2 б. При этом шкентели обеих лебедок служат для подъема-спуска и перемещения груза и от лебедок идут через блоки 10, ролики 12, блоки 13 и соединяются специальным треугольником 27, Топенанты стрел при этом закрепляются в,необходимом положении с помощью, например, винтовых стопоров 28, установленных на пяте 5.,При необходимости изменения вылета стрелы топенан ее через отклоняющий блок 1 б и конифас-блок 29, прикрепленный к рыму 30 на раме лебедки 8 (противоположного борта), подается на турачку лебедки противоположного борта, После этого стопор 28 отдается, вылет стрелы изменяется в требуемую сторону, и топенант вновь фиксируется стопором 28, а свсбодный его конец наматывается на утку 31 (или вьюшку).Управляют устройствами с помощью пульта управления 32 с тремя командоконтроллерами для механизма поворота и двух лебедок, У пульта управления устанавливается предохранительное ограждение 33,При работе судовыми средствами у причала или на,рейде в условиях хорошей погоды, грузовые работы выполняются устройством в крановом, основном его режиме, Неработающая сзрела поднимается до минимального вылета, топенант ее фиксируегся стопором 28, а свободные концы топенантов и грузового шкенгеля наматываются на вьюшки.В условиях волнения, когда работа в краногсм режиме становится невозможной из-за раскачивания груза, работа продолжается после оснащения устройства в режиме на телефон. Для этого с помощью механизма поворота стрелы поочередно устанавливаются в требуемое положение (одна на трюм, другая за борт) и фиксируются растяжками 25. Топенанты стрел после установки их,на требуемом вылете лебедкой или турачкой закрепляются стопорами 28, а свободные концы наматываются на утки или вьюшки. Обе лебедки работают с грузовыми шкентелями своих стрел, а свободные их концы закрепляются на треугольнике 27, Подъем-спуск и перемещение груза производятся только лебедками 8, обе муфты 22 механизма поворота разобщаются. Предмет изобретения 1. Судовое грузоподъемное устройство, содержащее мачту, поворотную относительно вертикальной оси грузовую стрелу изменяемого вылета и грузовую и топенантную лебедки, отличающееся тем, что, с целью уменьшения веса поворотной части и упрощения токоподвода к лебедкам, грузовая стрела прикреплена к поворотной пяте, установленной,на подпятнике, консольно прикрепленном к мачте, а лебедки установлены у основания мачты на палубе или платформе судна, и грузовой шкентель и топенант подведены от этих лебедок соответственно к крюковой подвеске и стреловому полиспасту с помощью системы отклоняющих блоков.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что поворотная пята выполнена в виде шестерни, приводящейся во вращательное движение с помощью привода, смонтированного на подпятнике.239061 Составитель М. Москалецактор В. Ф, Смирягина Тсхред Т, П. Курилко Корректор О, И, Попов Типография, пр. Сапспюва,Заказ 16248 Тираж 480ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытии при СовсМосква, 1 сптр, пр. Ссрова, д. 4 Подписное Министров СССР