Приспособление для плавного опускания грузов

,) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ,К ПАТЕНТУ Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам(76) Кравчук Сергей Васильевич(54) ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ПЛАВНОГООПУСКАНИЯ ГРУЗОВ(57) Использование: в технологической оснасткедля грузоподъемных механизмов при необходимости плавной установки грузов на стол металпорежующих станков и на поверочные плиты. Сущностьизобретения: приаюсобпение для плавного опуска(19) ВП (11) 2003866 С 1 (51) ния груов содержит корпус с рамочным каркасолл в виде ромба, звенья которого концами соединены шарнирно пальцами, к нижнему из которых прикреплен навесной крюк а к верхнему - зпел 1 е : навешивания на грузовой крюк грузоподъемно"о лгз ханизма Механизм опускания навесного крска включает в себя охватывающие два другие упомянутые пальца распорные вилки, выполненные с горизонтальными стержнями, имеющими разнонаправленные резьбы, и надетую на резьбовые концы стержней муфту 4 ил5 10 15 20 25 ЭО 35 40 45 50 55 Изобретение относится к машиностроению, а точнее к технологической оснастке для грузоппдъемных механизмов, и может быть использовано для плавного опускания раэличнь 1 х грузов (заготовок, узлов, механизмов и т.п,) при их установке на стол прецизионных станков, поверочные плиты и т.д. и предохранения их от повреждений,Известно грузозахватное устройство, содержащее корпус с элементом для назешивания на грузовой крюк грузоподьемного механизма, навесной крюк и механизм его опускания,Недостатками такого устройства являются сложность конструкции и нетехнологичность изготовления, большие металлоемкость и осевые габариты по высоте, что снижает его эксплуатационные показатели и ограничивает применение в ограниченном рабочем пространстве,Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение технологичности. уменьшение металлоемкости и улучшение эксплуатационных показателей за счет уменьшения габаритов приспособления и его массы, в результате чего оно может применяться как в обычных, так и в условиях ограниченного рабочего пространства.Указанная цель обеспечивается тем, что в приспособлении для плавного опускания грузов, содержащем корпус с элементом для наьашивания на грузовой крюк грузоподьем ого механизма, навесной крюк и механизм его опускания. Корпус представляет собой рамочной каркас в виде ромба, звенья которого концами соединены шарнирно пальцами, к нижнему из которых прикреплен навесной крюк, а к верхнему - элемент навешивания на грузовой крюк грузоподъемного механизма, а механизм опускания навесного крюка включает в себя охватывающие два другие упомянутые ггальца, распорныа вилки, выполненные с гориз 1 нтальными стержнями, имеющими разнонаправленные резьбы, и надетую на резьбовые концы стержней муфту,На фиг,1 показано приспособление с частичным разрезом муфты, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - то же, в варианге замены серьги для навешивания на грузовой крюк крана на резьбов 1 чо вилку; на фиг,4 - разрез Б-Б на фиг,1,Приспособление для плавного опускания грузов содержит корпус 1, представляющий собой рамочный каркас о виде ромба, звенья 2 которого концами соединены шарнирно пальцами Э, 4 и 5. Палец Э шарнирно соединяет серьгу 6 для навешивания приспособленн на грузовой крюк крана (не показан) со звеньями 2 в верхней части,охватывая их (фиг,1 и 2), а в другом варианте серьга 6 заменена на вилку 7, присоединяемую резьбовым хвостовиком 8 к траверсе крановой подвески 9 (фиг.З). Навесной крок 10 установлен между звеньями 2 на их нижнем пальце 5 (фиг.2 и 3). Звенья 2 шарнирного каркаса корпуса сориентированы так, что пальцы 3 и 5 расположены в вертикальной плоскости, а оба пальца 4 - в горизонтальной плоскости. Механизм опускания навесного крюка выполнен в виде двух распорных вилок 11 и 12, установленных с обхватом звеньев 2 на их пальцах 4 (фиг,4), которые расположены в горизонтальной плоскости. Эти пальцы содержат горизонтальные стержни 13 и 14, которые имеют разнонаправленные левую и правую резьбы, При этом стержни расположены на одной оси между пальцами 4 навстречу друг другу и сопряжены с трубчатой муфтой 15, которая имеет на своих концах внутреннюю резьбу В и Г аналогично с сопрягаемым стержнем направления, т.е. резьба В выполнена левой, а резьба Г - правой (фиг.4). Приспособление работает следующим образом, Предварительно звенья 2 корпуса 1 сводят к трубчатой муфте 15 (фиг,1) путем скручивания этой муфты со стержнями 13 и 14 соответственно распорных вилок 11 и 12, которые за счет сопряжения с муфтой по резьбовым соединениям разного направления расходятся в разные стороны, вытягивая каркас корпуса в горизонтальной плоскости. После этого приспособление серьгой 6 навешивают на грузовой крюк крана (не показано), а в случае применения вместо серьги вилки 7 приспособление реэьбовым хвостовиком В вилки вкручивается в траверсу крановой подвески 9 (фиг.З). Далее груз (деталь) зачаливается за навесной крюк 10 и подводится к столу станка или поверочной плиты, Для плавного опускания груза (детали) на стол, механизм подьема крюка выключают, затем накручивают муфту 15 на стержни 13 и 14 вилок, сдвигая к вертикальной оси пальцами 4 и растягивая вниз звенья шарнирного ромба (фиг.1, пунктиром), вследствие чего навесной крюк 10 с грузом плавно опускается на поверхность стола (на фиг.4 рабочий ход обозначен стрелками р,х,). При этом серьга 6 или вилка 7 остаются на месте, а муфта вращается вручную эа рифленную поверхность или ключом эа монтажные отверстия 16,После установки груз снимают с навесного крюка 10, а корпус подготавливают к последующей работе. устанавливая его каркас в и ходное положение путем скручива 2001866ния муфты со стержнями распорных вилок 11 и 12.Компоновка звеньев корпуса из шарнирного ромбического каркаса позволяет наиболее удачно использовать шарнирное соединение звеньев пальцами, на которых одновременно установлены все составляющие элементы приспособления:на верхнем пальце звеньев установлена грузовая серьга или вилка, на нижнем пальце между звеньями - навесной крюк, а на боковых пальцах - распорные вилки.Формула и зоб рете н и яПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ПЛАВНОГО ОПУСКАНИЯ ГРУЗОВ, содержащее корпус с элементом для навешивания на грузовой крюк грузоподьемного механизма, навесной крюк и механизм его опускания, отличающееся тем, что, с целью повышения технологичности изготовления и улучшения эксплуатационных показателей, корпус представляет собой рамочный каркас в виде ромба, звенья которого концами соеУсройство просто по конструкции и визотоплении, удобно в эксплуатации.Звенья корпуса могут выполняться штамповкой или из полосы, Оно отличается не 5 большой металлоемкостью и малыми повертикали осевыми габаритами, облегчаятруд рабочего и позволяя производить работы в ограниченном рабочем пространстве,10(56) Авторское свидетельство М 1271812,кл. В 66 С 1/34, 1985. динены шарнирно пальцами, к нижнему из 15 которых прикреплен навесной крюк, а кверхнему - элемент навешивания на грузовой крю грузоподьемного механизма, а , механизм опускания навесного крюка включает в себя охватывак шие два другие упомянутые пальца распорные вилки, выполненные с горизонтальными стержнями, имеющими разнонаправленные резьбы, и надетую на резьбовые концы стержней 25 Уф