Устройство для снижения сопротивления воды движению судна

ЗО БРЕТ ЕБМФ И ИЕ К ПА Комитет Росстпккой Федерации по патентам и товарным знакам 1(Тб) Зеленин Николай Степанович(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СНИЖЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ВОД 11 ДВИЖЕНИЮ СУДНА (57) Использование: в области судостроением првимуществеею в судах надводного и подводног плавания. Сущность изобретения: устройство Дл омжения сопротивления воды движению судна со держит эластичную оболочку. закрепленную н(52) В 1 подводной части корпуса выполненную двухслойной, Между слоями образованы воздушные герметичные камеры, снабженные напорным трубопроводом для подачи окатого воздуха. При наличии воздушных камер наружный срой эластичной оболочки обладает упругостью, воспринимает в пограничном слое обмен потока энергьщ образует структурированные потоки, перераспределяет пульсации скоростей, давлений и турбулентных напряжений, значительно снижающих сопротивление воды движению судна. 5 ил.Изобретение относится к области судостроения, преимуществено к судам надводного и подводного главания.Известно устролстоо для снижен ил сопротивления воды путем непрерывной подачи воздуха под днище судна, недостатками которого являются ограниченность охвата подоодной части судна, применение для узкого типа судов, непрерывное потребление энергии на подачу воздуха (Войткунский Я.И, Сопротивление движению судоо. Л.: Судостроение, 1988, С,97),Известно использование для подводной части судна устройств из податливых упругих покрытий, содержащих ростые и сложце структуры. Однако были полуяенц противоречивцс результаты сопротивления трения доижеию судна (Войткунский Я,И. Сопротиопеис движению удов, Л,. Судостроение, 1980, с,95-96).Цель изобретения достигается тем, что устройст 50 для су 1 жсния согротиг 1 пеия воды движеию судна содержит зпас гичную оболочку, прикрепленную к корпусу судна, выполнсннуо двухслойной с обрдзовдием. воздушных камер между слплми, при этом каждая ооздудя калера снабжена напорным трубопроводом дпл подачи воздуха,Нд фиг,1 изображена эластичная оболочка, закрепленная на наружной обшивке подводочасти судна, лделсвос сечсние; на фиг,2 - конструкция эластичной оболочки; а фиг.З - стакан, установленный в отверстс обшивки корпуса судна; нд фиг.4 - узел а фиг,1; нд фиг.5 - принципиальная схема системы сжатого воздуха,По наружной обциокс 1 подоодной части корпуса закреплена эластичная оболочка 2, имеощдя двухслойную кострукцию и содержащая онутрснний слой 3 . дружный слой 4 с гидроднндмичсски гладкой дружной гоосрхост,о 5. Нд внутренюю пооерхность наружного слоя 4 эластичной оболочки 2 нанесены соответственно самоздкпсивдощийся спой 6 и гермстизируюдий спой 7, составы которых известны при изготоопсии безкамерных автомобильных шин, Внутреиий слой 3 и наружцй спой 4 эластичной оболочки 2 продрмироодн сеткой О, например из графитизированных ипи стекловолоконых гибких нитей гооышенной прочости. Для придания наружнолу слою 4 упругости внутри эластичной оболочки 2 иместсл воздушный слой, разделенный перемычками 9 в продольном и поперечном направлениях нд отдельные герметичные воздушные камеры 10, где перемычки 9 проармирооанц сеткой 8 и покрытьсоответственно самозаклеивающим слоем 6 и гсрметизирующим слоем 7.Дпя прохода сжатого воздуха о каждую камеру 10 во внутренний слой 3 эластичной оболочки 2 эаармирован стакан 11 с фланцем 12 и, например. с внутренней резьбой 13, В обшиокс 1 корпуса предусмотрены отверстия. о каждое иэ которых установлен и приварен стакан 14 с фланцем 15, имеющим отверстия 16. Накидной фланец 17 приварен к внутренней стороне обшивки 1 корпуса, При монтаже эластичной оболочки 2 на наружную обшивку 1 о стаканы 14 входят стаканы 11.Систела дпя подачи сжатого воздуха в камеры 10 эластичной оболочки 2 состоит из компрессора 18, кольцевого магистрального трубопровода 19 с ответвлениями 20, баллонами 21 сжатого ооэдуха и регулирующей арлатуры, Каждое ответвление 20 снабжено редуктором 22, регулирующим вентилел 23, невозвратно-запорным клапаном 24 и спусковьнл краном. Для распределения сжатого воздуха на магистрали имеется кпапанная воздухордспределительндя когонка, Вся путевая арлатура регулируется автоматически с пульта управления системой.Работа устройства осуществляется следу ощил образом.При стоянке и движении судна в воздушных камерах 10 эластичной оболочки 2 поддерживаются в аотоматическом режиле давления сжатого воздуха равные соответственно давлениям внешней водной среды. В каждом ответвлении 20 давление редуцируется редуктором 22, Случайные повышения рабочего давления предотвращает регулирующий вентиль 23, который автомати.вски снижает давление до рабочего, выпускал часть сжатого воздуха о дтмосферу. Невозвратно-запорный клапан 24 исключает понижение заданного давления в камерах 10 эластичной оболочки 2, Спускной кран 25 предназначен дпя слива конденсата из камер 10 эластичной оболочки 2, Компрессор 10 обеспечивает сжатым воздухом магистраль и заполнение баллонов 21, Чтобы исклочить непрерывность работы компрессора 10, магистраль 19 обеспечивается сжатым воздухом из баллонов 21,При наличии воздушных камер 10 наружный слой 4 )ластичной оболочки 2 обладает упругостью и воспринимает о пограничном слое обмен потока энергии, образусг структурированные потоки, перераспределяет пульсации скоростей, даолений и турбулентных на пря.сеийй, значительно снижаюцих сопротивление воды движению судна,10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 56) Авторское свидетельство Г.ГСРМ 457629, кп, В 63 В 1/34 п 22001820 Фиг. 1 Формула изобретенияУСТРОЙСТВО ДЛЯ СНИЖЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ВОДЫ ДВИЖЕНИЮ СУДНА, содержащее эластичную оболочку, прикрепленную к корпусу судна, отличаю щееся тем, что указанная эластичная оболочка выполнена двухслойной с образованием воздушных камер между слоями, при этом каждая воздушная камера снабжена напорным трубопроводом для подачи воздуха,2001820 Составитель Н.ЗеленинТехред М.Моргентал Корректор М,Кул едактор Н Цалихин Тираж Подписное НПО "Поиск" РоспатентаЭОЭ 5, Москва, Ж-Э 5, Раушская наб 4/5 Заказ Э 150