Агромост

2 4 б Комитет Росстфйомй Федерации по патентам и нагари:ч.лкам(54) АГРОМЛС 157) Использзпа: ие .: с".л: око;озлист:;енном машиностроении, в г ос говьх гре тах для вь полнения сел ьхозр " бо, О.и н к пац секции 3 с технолог вгескпг . Йову;роза.;,пек, имеет яд приводн.;.,:ог;.сп. х опор 4 па резиновых ничах, а дру, ой - рлл жпс ких иссп-и: ." колес 5 с двусторонними реборагп.иа оцимися на рельс 6, закрепленнь:й; пгитах 7 нити опорного основания. Рел:, ; и окими ребордами существенно .: и сно поперечное рысканье эгромос ;, и, о .3 опьм коллеягагроугодья, что помп "п.,деж гость его работы и возможпос .спел. зевания для тоцного выполне,скцхозяйственных работ, когда в и:; и .:". ся необходимость при воздел ываИзобретение относится к сельгкохозяйстоенному машиностроению, в чдстности к мостовым агрегатам для работ по возделыванию сельскохозяйственных культур,Известны агромосты для возделывания сельскохозяйственных культур (авт,св, ГФ 1568907, кл. Л 01 В 49/00), содержащий многоопорную ферму, движущуюся по многониточной колее на самоходных тележках и соединенную с технологической секцией, движущейся по двухколейной главной жесткой нити опорного основания. Главная нить опорного основания этого дгромостд выполнена высокой, тдк как онд выполняет еще и побочную функцию - япляется разделиельой плотинкой между рисовыми чеками, находящимися на различных гипсометрических уровнях. Вы:окая нить - дорога, мдтериалоемкд и использование такой кснспрукции нити нд равнинной мегтности ницем не оправдано,Известен также агромсст с низкой главной нитью опорного основания. Его резиновые шины под технологической секцией не обеспечивают высокой точности и надежности выполнения сельскохозяйственных работ в тех случаях, когда поперечные смещения технологической секции связанной с ней многопролетной фермы но должны превышать, например, 1 - 1,5 см, Величины поперечных смещений резиновых шин и всего эгромоста увеличиваются по мере износа боковинок шин и стенок разделительно-направляющих валиков под технологической секцией, Поперечные смещения приводных колес агромоста на 2,0 и даже 15 см при многих технологиях возделывания сельскохозяйственных куль. тур агромостом вполне допустимы, например, когда культура выращивается на поперечных рядках агроугодья и обрабатываются только поперечные рядки. Однако при точной посадке культур квадратно-гнездовым способом, при использовании коротких агромостов. когда температурными изменениями фермы можно пренебречь, от агромостэ требуется высокая точность и отсутствие поперечных сдвигов. В случае наличия на технологической секции двух рядов колес на шинах - по одному ряду колес с каждой стороны и при наличии двух разделительно-направляющих валиков ширина плит главной нити опорного основания оказывается значительной и их ширина, если по ним должна проходить и колея для современного серийного автотранспорта, становится столь значительной, что они не укладываются в гдбарит железнодорожного транспорта, и их нельзя перевозить гори.эонтально уложенными в штабель на желез 5 10 15 20 2 г 30 35 40 45 50 55 нодорожных платформах (ширина шичапример, докдевальной машины "Куба ь"50 см, ширина разделительно-направляющих валиков по основанию 25 см, габаритжелезнодорожного пути по ширине для 1 - Ти 0 - Т 3400, для 01-Т 3250, для 02 -Т 3150), азто значит, что плиты более широкие чемдопускает ж.д, габарит придется возить нэтрейлерах или изготавлиоать на месте, чтопотребует значительных дополнительныхзатрат.Цель изобретения - повышение точности и надекости работ, дгромостэ, а также обеспе ение возможности уменьшенияширины плит главной нити опорного основания до рдзмероо, позволяющих их переотзку нд жепезнодорох,ных плдтфос 1 ах,Псн тпоппнная цель достигается тем, чтоодикггдй технологической гкц и имеетряд электр.,гриводных колесных опор, ддругои р д цасгионых колес с высокимидвухсторонними реборддми, опиракщимисл д рельс, здк 1 .Гленый нд 1 литахопорного основания, при этом одна сторона; пп"- здцигценп зкрдннрующими щитами.Нп фиг 1 гчокдздн дгргмост, оид сбоку;на фиг,2 - краевая технологическая секция,мдсшэб укрупнен (сбознпчен: положениепод секцией обгпужиедющей автомашины);нд фиг,3 - тэ же сок,ия с оремно здкрепленньчп рядом сьем ых колег, использующихся при необходиь сти буксировкисекции по грунту; нд фиг,4 оид по стр лкеА на фиг,2,Агромост содержит ферму 1, фронтально перемещающуюся нэ самоходных тележках с одзнесенными о направлении длиныагроугодья колесами 2, движущимися по нитям колеи опорного основания. Один из концов ферма опирается нд двухколейнуютехнологическую секцию 3, оди край которой имеет ряд электропригодных колесныхопор 4, а другой край - ряд пассивных (бесприводных) колес 5 с высокими двусторонними ребордами (высокими выступающимищечками), опирающимися на рельс б, закрепленных на плитах 7 опорного основания, Одна из сторон колесных опор 4 и колес5 (со стороны проезда вспомогательноготрднспорта 1 защищена экрднирующими щитами 8,9,Привод колесных опор 4 осуществляется от мотрр-редуктороо 10, закрепленных натраверсэх 11, соединяющих ступицы колесных опор, через кдрдэны 12. На эти ке трдоерсы опираются и опоры 13, несущиетехнологическуо секцию 3. нд них же черезкронштейны 14 закреплены оиты 8, предохранякщиг колесные опоры 4 от возможныхсоуддрРний с автоггашиндгли 15 внешнеГО транспорта, могущими продвигаться под технологической секцией 3 или останавливаться под ней для погрузки-разгрузки, Щиты 9 закреплены аналогично на траверсе, соединяющей колеса 5, Внешние концы щитов 8, 9 отогнуты в разные стороны, дпя предотвращения возможности жесткого удара, если водитель автомашины допустит ошибку. Цифрой 16 обозначена подвижная вдоль фермы 1 плдтфоргла со сменными сельскохозяйственными орудиями 17, Рельс б закреплен на плитах 7 винтами, взаимодействующими с резьбой элементов, заложенных в бетон плит при их изготовлении, ЬЛежду рельсогл и плитой имеется резиновая прокладка, Необходимое энергетическое и технологическое оборудование, например дизель и генератор, когда агромост питается не От внешней электросети, размещают в обьеме секц 1 3. Съемные колеса 1 Б закрепляют временно а боковинах колес 5, если есть необходимость перемещений секции 3 буксированием по грунту; ребра 19 обеспечивают достдточнуО проность плит 7 с од 4 ой стороны и повышдот их сцепляемос Гь с грунтом - с доу;ой,Устройстэг) рдботдРт следлощим Образом, Усилием злектроприводных колес 4 и 2 агроглост фронтально герегещается по эг- РОУГОДЬ 0 ПО ПОСТОЯННОЙ Л 14 ОГОНИ ОЧНОЙ КО- лес, При этом Гдссив 4 ые колеса 5 кдттся по рельсу и обеспечиваот движение вромоста с минимальными поперечныгги смещениями, определяемыгли величиной зазора между сторонами голонки рельса б и стенками высоких реборд.ПОЯОЖИТЕЛЬГ 4 Ый ЭффЕКт УСтРОйетоа Заключается в следуОщег 1: рельсом и высокими ребордами существенно угле 4 ьше 4 о поперечное рысканье агрогоста по агроу. Одью 4 гг повышает надежность егс 1 збо.ГЫ И ЛОЗМОЖНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВДНИЯ ДГРОМОСТРдя 1 О: ого выполнения операций, кода вних , 1 еетсв; обходимость при возделыва,л,г рокул ьтур.Ыозможность обойтись без друго о ряда ироких приводных колес и беэ разделительно-направляющих валиков позволяетсниз; ть ширину плит главной нити опорно 10 Го Основания до размера, обеспе 4 иваощегоих перевозку на келезнодорожньх ппат,4. р х сложенными штабелем при горизонтзл. ной ориентации каждой из плит вштабеле при использовании всей номи 15 ндльно, грузоподъемности платформ. Кроме то О, узкая главная колея занимаетг 1 ень,;. л 4 еса и на агроугодье, т,е. повышает.; 1 ".,: И, отсутствие поперечных сме,ценийк элес . самоходных тележек повышает КЛИ,20 тд; к; исклОчается затаптывание растуО 1:,:,Гьдо.1 с колеей рзстений, напримерстебл - кормовых трав и злаков,Орл 1 ула изобретенияР,";, мот, включающий многоопорного25е;,"у с подвижными опорами. рдзмещенны 1.; Гд гдмоходных тележках, сл 1 онтиро-.вдн ы. Нд фергле платформы сос 1 с;4 н. ". и сельскохозяйстве 4 г 4 ыл 1,. оруди:, тсхнологи.есую секцию с двул 4 Я30 ряд 11 порных .элес из 4 ергетичсским и.Гги О: 4 скил 4 Г.бо 1 удованием, дв "хколеону ла ную нить опорного основанияс напра вляОщ 1 г, 0 т л и ч д О щ и й стол 4. тО. С,ЕЛЬЮ ПОВЫЦЕНИЛ ЭффЕКтИВНО 35 сти работы, один ряд опооных колес техНОПОГ 1 ОСКОй СЕКЦИИ ИМЕЕТ РЕЗИНОВЫЕО 41 н,:. д другой ряд колес выполне 4 в гидежест:гпд-,сивных колес с двусторонниг 1 иреборл,.4. и, установленными на сл 1 г 4 тиро 40 заннгм на Опорном основании рельса, при, тсл. л, д из сторон обоих рядов кс лесныхопог;.ирыта защитными шитами.2 0000:1 Я Дега тави ь И Маисоворгентал Реда Т, Рыбалов Те прректор Н,Кешел аказ 305 исное НПО "Поиск" Роспатента035, Москва, Ж, Раушская наб.,роизводстве здательский комбинат "Патент", г Ужгород, ул,Гагарина 101