Способ сборки направляющего аппарата турбомашины

з) А 1 ЕНИ Е ИЗО щ ОПИ ому свидетельству авт СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИКГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ ССС(71) Рыбинское конструкторское бюро моторостроения(56) Авторское свидетельство СССР й 741121,кп Г 040 29/56, 1947,Пономарев БА Двухконтурные турбореактивные двигатели, М 1973, с 90.Авторское свидетельство СССР й 1386751,кл. Г 040 29/56, 1986.(54) СПОСОБ СБОРКИ НАПРАВЛЯЮЩЕГО АППАРАТА ТУРБОМАШИНЫ(57) Область применения - турбостроение, вчастности поворотные направляющие аппаратыСущность изобретения заключается в том, чтонеподвижные предкрылки жестко закрепляют на 09) Я 2 и 1) 1831003 (51) б Р 01 Р 9 02 Р 04 Р 29 внутренней поверхности корпуса (К), поворотные закрылки устанавливают с осевым зазором относительно неподвижных предкрылков, размещают оси последних в корпусе. К выполняют с разьемом, перпендикулярным оси турбомашины, при установке неподвижных предкрылков их выходные кромки располагают в зоне разъема и на них наносят уплотнительный материал, преимущественно компаунд а на переднюю цилиндрическую кромку поворотных закрылков перед их установкой наносят антиадгезионное к уплотнительному материалу вещество, затем поворотные закрылки вводят в контакт с неподвижными предкрылками на время формообразования уплотнительного материала после чего закрылки выводят из контакта и окончательно устанавливают, при этом размещают их оси в зоне разьема К 4 ил..сборки направляющего аппарата турбомашины, заключающемся в жестком закреплении неподвижных предкрылков на внутренней поверхности корпуса, установке с осевым зазором относительно них поворотных эакрылков, размещении осей последних в корпусе, корпус выполняют с разъемом, перпендикулярным оси турбомашины, при установке неподвижных эакрылков их выходные кромки располагают в зоне разъема и на них наносят уплотнительный материал, преимущественно компаунд, а напереднюю цилиндрическую кромку поворотных закрылков перед их установкой наносят антиадгезионное к уплотнительному материалу вещество, затем поворотные закрылки вводят в контакт с неподвижными предкрылками на время формообразования уплотнительного материала, после чего закрылки выводят иэ контакта и окончательно устанавливают, при этом размещают их оси в зоне разъема корпуса,40455055 Изобретение относится к области турбостроения и может найти применение вповоротных направляющих аппаратах истоечных узлах компрессоров и турбин.Известен способ сборки направляющего аппарата турбомашины, заключающийсяв жестком закреплении неподвижных предкрылков и установке с осевым зазором от. носительно нйх поворотных эакрылков.Недостаток - наличие осевого зазора, из-за 10чего возникают перетекания и снижаетсяКПД,Известен способ сборки направляющего аппарата турбомашины, заключающийсяв жестком закреплении неподвижных предкрылков на внутренней поверхности корпуса и установке с. осевым зазоромотносительно них поворотных закрылков.Недостаток этого направляющего аппарата- невозможность ликвидации осевого зазора,Известен и другой способ сборки направляющего аппарата турбомашины, заключающийся в жестком закреплениине подвижн ых пред крыл кое на внутреннейповерхности корпуса, установке с осевымзазором относительно них поворотных закрылков, размещении осей последних в корпусе,Недостаток этого способа заключаетсяв том, что он, не обеспечивает азродинамически плавного обтекания профиля при повороте предкрылков, а значит, необеспечивает и экономичности.Целью предложенного способа является упрощение процесса сборки с одновременным повышением экономичности.Цель достигается тем, что в способе Нанесение уплотнительного материала,помимо своего основного назначения - повышения экономичности эа счет уплотнениязазора, одновременно обеспечивает взаимное демпфирование неподвижных предкрылков и подвижных эакрылкое, авыполнение передней кромки поворотныхзакрылков цилиндрической с постановкойих осей в зоне разъема наряду с обеспечением упрощения сборки обеспечивает аэродинамическую плавность профиля(состоящего из неподвижной и подвижнойчастей) при повороте закрылков, что обеспечивает больший, чем у прототипа расходвоздуха (среды) через данный направляющий аппарат.Изобретение иллюстрируется фиг,1 - 4.На фиг.1, 2, 3 показан способ сборкинаправляющего аппарата.Неподвижные предкрылки 1 жестко закреплены на внутренней поверхности корпуса (в данном случае за счет подборапосадки замков предкрылков 1 в пазы колец .корпуса 2) и установлены с осевым зазором3 относительно неподвижных предкрылков1 поворотные закрылки 4, Оси 5 поворотных закрылков 4 размещены в корпусе 2.Корпус 2 выполняют с разъемом 6, перпендикулярным оси турбомашины. Выходныекромки 7 неподвижных предкрылков 1 располагают в зоне разъема 6. На выходныекромки 7 наносят уплотнительный материал8, преимущественно компаунд, а на переднюю цилиндрическую кромку 9 поворотных закрылков 4 перед их установкойнаносят антиадгезионное к уплотнительному материалу 8 вещество 10, затем поворотные закрылки 4 вводят в контакт снеподвижными предкрылками 1 на времяформообразования уплотнительного материала 8, после чего закрылки 4 выводят изконтакта и окончательно устанавливают,размещая их оси 5 в зоне разъема 6 корпуса2, после удаления облоя от сформированного уплотняющего материала 8.Технологически проще облой удалитьпри разъеме наружных колец в плоскости,проходящей через оси вращения поворотных закрылков согласно фиг,4.Предполагаемый способ сборки направляющего аппарата имеет следующиепреимущества перед прототипом.1, Решается задача получения непрерывного профиля из неподвижного предкрылка и поворотного зажима,2. Обеспечено взаимное демпфирование неподвижного предкрылка и поворотного. закрылка за счет значительнойплощади контакта у упругого элемента изуплотнительного материала) с передней ци1831003 Ригль Ю б.Б 4 линдрической кромкой поворотных закрылков. Одновременно упругий элемент являет-, ся промежуточной поддерживающей опорой для поворотных закрылков3. Данный способ сборки позволяет получить конструкцию данного направляющего аппарата - силовой, например воспринимать осевые усилия от подшипника, при этом благодаря большей жесткости корпуса с неподвижными предкрылками поворотФормула изобретения СПОСОБ СБОРКИ НАПРАВЛЯЮЩЕГО АППАРАТА ТУРБОМАШИНЫ, заключающийся в жестком закреплении неподвижных предкрылков на внутренней поверхности корпуса и установке с осевым зазором относительно них поворотных закрылков, размещая .оси последних в корпусе, отличающийся тем, что, с целью упрощения сборки при одновременном повышении экономичности, корпус выполнен с вертикальным разьемом, при установке неподвижных ные закрылки будут нагружены очень незначительно,4, Основное же преимущество заключа ется в том, что эа счет получения аэродинамически непрерывного профиля возрастает КПД, и возрастает расход воздуха (газа) через данный направляющий аппарат (прирост расхода воздуха беэ изменения 10 проточной части 1,5). предкрылков их выходные кромки рас- ."5 полагают в зоне раэьема и на них наносят уплотнительный материал, а на переднюю цилиндрическую кромку поворотных закрылков перед их установкой 20наносят антиадгеэионное к уплотнительному материалу вещество, затем поворотные закрылки вводят в контакт с неподвижными предкрылками на время формообразования уплотнительного ма териала, после чего закрылки выводятиз контакта и окончательно устанавливают, при этом размещают их оси в зоне оаэъема корпуса,1831003 ставитель Т.Маз хред М.Моргента Корректор О.Кравцова едактор Т.Орлова аз 280 Тираж Подписно НПО "Поиск" Роспатента 5, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гаг