Узел крепления подшипника

"фЧЕЧ 10 ТЕюЬ двЕ А, БйЛО ГЕгА ОРСКО ЛЬСТВ оении. пления ренней шипник ы и гибсе и оходержит илиндрим 3, опоГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССР(57) Использование; в машиностр Сущность изобретения; узел кре подшипника включает корпус с внут цилиндрической поверхностью, под с закрепленным в нем валом машин кую опору, смонтированную в корпу бретение относится к машинострое нию,Целью изобретения является обеспечение воэможности и точности центрирования оси подшипника в корпусе машины и упрощения технологии центрирования,На фиг, 1 показан общий вид узла крепления подшипника: на фиг, 2 - развертка гибкой металлической опоры, выполненной в виде тонкостенной оболочки с торовой поверхностью; на фиг, 3 - расположение тонкостенной оболочки; на фиг. 4 - схема перемещения наружной обоймы подшипни- к а.Узел крепления подшипника с орпус 1 машины, включающий ц ескую проточку 2 с упорным бурто у подшипника, выполненную ватывающую в контакте наружную обойму подшипника. Гибкая опора выполнена в виде тонкостенной металлической оболочки с торовой поверхностью и с радиальными продольными вырезами. Образованные вырезами лепестковые перемычки контактируют средним изогнутым участком с обоймой подшипника, Кромки торцевых перемычек упираются во внутреннюю цилиндрическую поверхность корпуса, По обе стороны гибкой опоры размещеныстяжные кольца с реэьбовыми винтами, Для фиксации подшипника в осевом направлении используется средство в виде концентрично расположенных и взаимосвязанных между собой колец с упорными торцевыми выступами. 1 з,п. ф-лы, 4 ил,. тонкостенной оболочки 4 с торовой поверх 1 еаепй ностью, включающей радиальные продоль ные вырезы 5, образующие кольцевые перемычки 6, 7 с кромками 8, 9, соединенные окружными параллельными лепестко- СЬ выми перемычками 10, а также подшипник 11, включающий наружную обойму 12, в которой закреплен вал 13 с упорным подшипником 14, С торцев оболочки 4 установлены стягивающие опорные кольца 15, 16, соединенные между собой резьбовыми винтами 17. Узел крепления подшипника снабжен средством для фиксации подшипника в осевом направлении в виде концентрично расположенных и взаимосвязанных между собой разъемных колец 18 с торцевыми упорными выступами 19 и кольцевой канавкой 20, в которой установлена крепежная1821576 3пружина 21. Для крепежа в вырезах б обо- Преимуществом изобретения является дочки 4 кольца 18 снабжены упорными вы- то, что в предложенном узлежесткость реступами 22. Увеличение и уменьшение гулируется, а также то, что представляется , осевого расстояния между кромками 8, 9 возможность перемещения оси подшипниоболочки 4 под воздействием винтов 17 и 5 ка в собранном узле в любом направлении перемещение в радиальной плоскости оси радиуса, причем с точностью до одного микподшипника вала) обозначены соответст- рона.: венно "с", "в" и "а". ф о р м у л а и зо б р е т е н и яМонтаж узла крепление осуществляют 1, Узел крепленияподшипника, содерследующим образом, .10 жащий корпус с внутренней цилйндричеТонкостенную оболочку 4 изготавлива- ской поверхностью, подшипник сютизлистовойзаготовкипутемштамповки, закрепленным в нем валом машины и задеформации и сварки кромок. Затем на обо- крепленную в корпусе гибкую опору, охвалочку 4 с обеих сторон устанавливают коль- тывающую с возможностью контакта цр И и 16 с винтами 17, после чего Ю наружную обойму подшипника, отл и ч а юсобранйуюопорувводятвотверстиекорпуса щ и й с я тем, что, с целью обеспечения 1 и устанавливают подшюеник 11 в лепест- возможности и точности центрирования оси ковыхперемычках 10 оболочки 4.Послезто- подшипника в корпусе машины и упроще- .го затягивают все винты с одинаковой ния технологии центрирования, он снабжен затяжкой и устанавливают ось подшипника 20 Установленными с Обеих сторон упомнутой (вала) в исходное положение, гибкой опоры стлжными кольцами с соедиЦентрирование подшипника осуществ- няющими их и равномерно расположенныляют следующим образом, Для перемвщ 6- ми по окружности резьбовыми винтами, а ния оси подшипника взвданномпо радиусу гибкая опора выполнена в виде тонкостеннаправлении с одной стороны винтами 28 ной металлической оболочки с торавой по-17 стягивают торовую оболочку 4 кольца-, верхностью и с радиальными продольйыми ми 15, 16, а с другой прбтивоположной вырезами, образующими параллельные лестороны - ослабляют винты и тем самым пестковые перемьчки, контактирующие с одной сторонй уменьшают, а с другой средним изогнутым участком с наружной стороны увеличивают осевое расстояние 30 обоймой подшипника, и торцевые кольце- между кромками 8 и 9 на. величину "в" и вые перемычки, упирающиеся кромками во "с" соответственно, 8 результате ось внутреннюю цилиндрическую поверхность, подшипника перемещается на требуе- корпуса.мую величину "а" в радиальном неправ- .2, Узел крепления подшипника по п, 1, лении. ЖеСткость опоры после установки Зб о т л и ч а ю щ и й с я тем, что он снабжен оси подшипника может быть увеличена средством для Фиксации подшипника в осеили уменьшена путем равномерной за- вам направлении й виде концентричнорастяжки или отпуска всех винтов 17. Приположенных и взаимосвязанных между необходимости фиксации в осевом поло- собой разъемных колец с торцевыми упоржейии поушипйика 11 на валу 13 оболоч ными выступами, при этом упорные выстука 4 крепится ккорпусу 1, а в прорезях в пы наружного кольца закреплены в выступами 22 крепят упорное разъемное, радиальных вырезах тонкостенной оболочкольцо 18 супорнымивйступами 19,упи-"."."кй; упорные выступй внутреннего кольца. рающимися в торцы наружной обоймы 12расположены в контакто С тОрцами наруж: подшипника; ., 4 Б ной обоймы подшипника.1821576 авитель А,Кохан ед М,Моргентал Мотыль Редактор ррек Проиэводственно-издательский комбинат Патент". г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 аэ 2096 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж. Раушская наб 4/5