Способ армирования свода

(5 И АТЕНТ строительст ЕНИЮ СВОДОВ может быть матурных ра ни точ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(73) Уральский филиал Центра инженерных разработок "Волна", Малое предприятие "Торкрет", Малое предприятие "Торэкс", Индивидуальное предприятие "Конкур" (56) 1, Авторское свидетельство СССР М 1308732, кл. Е 04 С 5/04, 1985.2, Авторское свидетельство СССР (ч, кл, Е 04 6 11/04, 1980. Изобретение относится кву, преимущественно к возведзданий на пневмоопалубке, ииспользовано при ведении арбот.Целью изобретения является упрощее процесса армирования, повышение его ности и снижение металлоемкости, . На фиг. 1 показан общий вид каркасов, установленных на пневмоопалубке; нефиг, 2 - показаны арматура и пневмоопалубка в опущенном положении; на фиг, 3 и 4 показана арматура во время подъема; на фиг, 5 показаны нижняя и верхняя части каркаса; на фиг. 6 и 7 показано крепление элементов каркаса к фундаменту; на фиг, 8 показаны ветви технологической связи.Армирование свода содержит пространственный каркас, имеющий продольные стержни 1 с поперечными рамками 2 и продольные стержни 3 с поперечными стержнями 4. Стержни 3 соединены с серединой стержня 1 посредством поперечной рамки 2 в местах 5. Продольный стержень 1 свобод 1814682 А(57) Использование: для возведения сводов зданий на пневмоопалубке, Сущность изобретения: арматурный каркас свода состоит из нижнего элемента и размещенного на его рамках верхнего элемента, Прикрепляют концы стержней нижнего элемента к фундаменту, надувают пневмоопалубку, изгибают среднюю часть каркаса по дуге, после чего соединяют продольные стержни элементов каркаса между собой, 2 з,п. ф-лы, 8 ил. но лежит на пневмоопалубке 6 и соединен в точке 7 технологическими связями, имеющими ветви 8 и 9, с,анкерными элементами 10, выполненными в виде полосы с отверстиями, Стержни 1 и 3 на концах имеют полосы 11 с отверстиями, которые с анкер- ными элементами 10 и 12 соединены болтами" 13, Отрезок стержня 1 от точки 7 до его конца равен длине технологической связи или каждой ветви 8 или 9, Анкерные элементы 10, и пневмоопалубка 6 установлены на фундаменте 14;Осуществляется способ эрмирования следующим образом,Вначале к продольным стержням 1 конструктивной арматуры пространственных каркасов для силовых арок свода присоединяют поперечные рамки 2 распределительной арматуры, имеющие формутреугольника. Затем продольнь(е стержни 3 верхней части каркасов соединяют поперечными стержнями 4, являющимися технологическими элементами, для стабилизации одинаковости расстояния между стержнями 3. Стержни 1 срамками 2 устанавливают на ранее уложенную и закрепленную к фундаменту 14 пневмоопалубку 6, располагая их симметрично относительно продольной оси фундамента. Гибкими технологическими связями, имеющими ветви 8 и 9, соединяют стержни 1 с анкерными элементами 10, причем ветвь 8 соединяют с одним, а ветвь 9 - с другим из элементов 10. После этого верхнюю часть каркаса в виде стержней 3, соединенных стержнями 4, укладывают поверх нижней части на рамки 2, Стержни 3 соединяют в точке 5 с одной или несколькими средними рамками 2. Подготовленную таким образом арматуру пространственного каркаса поднимают путем надува пневмоопалубки 6.После полного натяжения ветвей 8 и 9 и прилегания до точки 7 стержней 1 к пневмоопалубке оставшиеся концы стержней 1 поджимают вручную к пневмоопалубке и соединяют болтом 13 полосы 11 и 12. Ветви 8 и 9 отсоединяют от анкерных элементов 10 и убирают.К установленной нижней части пространственного каркаса подгибают и подсоединяют верхнюю часть из стержней 3, при этом возможность из взаимного перемещения исключается взаимной фиксацией в средней части.Формул а изобретения 1, Способ армирования свода преимущественно с силовыми арками, возводимого на пневмоопалубке, включающий формирование каркаса из элементов, укладку их на пневмоопалубку в ненадутом положении последней, подьем каркаса. путемнадувания пневмоопалубки и последующее крепление концов каркаса к фундаменту, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с5 целью упрощения процесса армирования,повышения его точности и снижения металлоемкости, каркас формируют из элементов. нижний из которых образуют изпродольного стержня с закрепленными на10 нем рамками распределительной арматуры, а верхний элемент каркаса образуют:из одного или нескольких соединенных поперечными стержнями продольных стержней, причем размещают верхний элемент15 поверх нижнего на рамках последнего, приэтом концы стержней нижнего элементакаркаса присоединяют технологическимисвязями к фундаменту, надувают пневмоопалубку с изгибом средней части каркаса по20 дуге арки, жестко соединяют продольныестержни между собой по длине, а их концыприкрепляют к фундаменту.2, Способ по п.1,отл ича ю щийсятем, что нижний и верхний элементы карка 25 са скрепляют в средней части свода с возможностью поперечного перемещенияконцов стержней верхнего элемента каркаса относительно рамки,30 . З,Способпоп,1,отличающийсятем, что каждую технологическую связь выполняют из двух ветвей и соединяют с анкерными элементами, к которым крепят продольные стержни верхнего элемента 35 каркаса,18146822Составитель И,Калмыкова актор Техред М.Моргентал Корректор Е.Папп1842 ТиражПодписное ИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5водственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина