Узловое соединение трубчатых стержней пространственного каркаса

ОП И ИЗОБ и оюз Советскии Социалистическ Республик МУ СВИДЕТЕЛЬСТВ АВТО 1) Дополнительное к авт. свид-ву 1)М. Кл, Е 04 В) Заявлено 2106.77 (21) 2498827/29-33 осударствеи иый комитет с прИсоединением зая.4 (088.8) Опубликовано 05,08,79, Бюллетень Мо 29 Дата опубликован описания 0 5,08.7 72) Авторыизобретени.П.Резник,П.Де УЗЛОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТРУБЧАТЫХ СТЕРЖНЕ ПРОСТРАНСТВЕННОГО КАРКАСА тносится к может быть ния стержн в зданий и Изобретение строительства и вано для соедин ственных каркас областииспользой простран- сооруже 5 а весу и одновреболты в узловые руках чиваю стержень вменно завиэлементы;б) междвкладыше исквозь котние влаги,ренней повня; болтом и отве еется кольцево рый возможно п вызывающее кор рхности трубча стием во зазор, оникновеозию внут ого стерж ба и са ыми олов олком указанного является сложи емкость монтажа узлового ость и вы- лростран к Произ водственно-техниче и Московский ордена Тру Известно узловое соединение стержней каркаса пространственного покрытия, включающее трубчатые стержни с закладными деталями в виде дисковых вкладышей с отверстиями, сквозь ко торые проходят крепежные детали в виде болтов с поводковыми муфтами и штифтами для соединения с узловым элементом, в котором имеются резьбо" вые отверстия под болты (1. 15Известно также сборно-разборное узловое соединение системы Меро, включающее трубчатые стержни концевыми деталями в виде конус с отверстием, сквозь которое проходит 20 крепежная деталь в виде болта с муфтой и штифтом для соединения с узловым элементом, в котором имеются резьбовые отверстия для болтов 2 .25Однако в известных узловых соединениях имеются следующие недостатки:а) вес трубчатых стержней достигает 80 кг и более, что затрудняет и замедляет монтаж конструкций, так ак двое рабочих монтажников держат30.Попов и В.К.файбишенк ое объединение Мосспецпромпроект ового Красного Знамени архитектурный институт в) от ви р ц онных нагрузок, например, крышных вентиляторов или от динамических нагрузок, например, подвесных кран-балок возможно самовывинчивание крепежных болтов, например, в слабо напряженных стержнях пространственного каркасаНаиболее близким к предложенному изобретению является узловое соединение трубчатых стержней пространственного каркаса, включающеекрепежные болты с поводковики гайками, узловой элемент с нарезными отверстиями, дисковые вкладыши с отверстиями в торцах стержней и с прикрепленн к ним колпаками, охватывающими г ки пропущенных через отверстия б тов ГЗ .Недостатсоединенияфсокая трудо4 678155 Формула изобретения 3ственных каркасов в связи с необходимостью одновременного выполнения мбйтажниками йескольких операцийподдерживания стержней и узлового элемента на весу, центрирования и завинчивания крепежных болтов .Цель изобретения - упрощение и 5 снижение трудоемкости монтажа. Поставленная цель достигается тем,что в узловом соединении трубчатыхстержней пространственного каркаса, 10включающем крепежные болты с поводковыми гайками, уэловой элемент с нарезными отверстИями, дисковые вкладышис отверстиями в торцах стержней и сприкрепленными к йим колпаками, охватыющими головки пропущенных черезотверстия .болтов, каждый колпак снаб" жен цилиндрической пружйной; жесткоприкрепленной одним концом ко дйуколпака и свободно упирающейся дру-20, гим в головку болта, а входная частькаждого отверстия в узловом элементевыполнена ненарезной с эаходной фаской и размером внутреннего диаметра,превышающим диаметр болта.Для трубчатых стержней, особенно у25, которых внутренний диаметр незначительно превышает диаметр головки бол- .та колпак может быть образован закрепленной в полости стержня поперечнойдиафрагмой,30На фиг. 1 показан общий вид узлового соединения с местными. вырезами.Узловое соединение состоит из трубчатых стержней 1, в торцах которыхзакреплены дисковые вкладыши 2, ккоторым в свою очередь прикрепленыколпаки 3 с цилиндричеокими пружинами 4, болтов 5,пропуЩбннйхчерезотверстия в дисковых вкладышах 2 иснабженных поводковыми гайками 6 с 40,штИфтами 7,а также из узлового элемента 8 с нарезными отверстиями 9, верхняя часть которых 10 выполнена ненарезной, с заходной фаской 11,монтаж стержней осуществляется следующим образом.Двое рабочих-монтажников поднимают стержень, с помощью штифта втапливают болт в колпак, подводят концыстержня к отверстиям узловых элемен тов, отпускают штифт, в результате чего с помощью пружины болты с двух концов стержня выстреливаются в отверстия узловых элементов, при этом стержень временно фиксируется в проектном положении, после чего один рабочий-монтажник ввинчивает болты в узловые элементы, причем пружина облегчает процесс завинчивания болтов, а в дальнейшем препятствует воэможности их самовывинчивания,Применение изобретения позволяет существенно облегчить и ускорить мон" таж пространственных стержневых конструкций. 1, Узловое соединение трубчатыхстержней пространственного каркаса,,включающее крепежные болты с поводковыми гайками, узловой элемент с нарезными отверстиями, дисковые вкладыши с отверстиями в торцах стержней ис прикрепленными к ним колпаками,охватывающими головки пропущенныхчерез отверстия болтов, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью упрощения и снижения трудоемкости монтажа,каждый колпак снабжен цилиндрическойпружиной, жесткоприкрепленной однимконцом ко дну колпака и свободно упи. -рающейся другим в головку болта, авходная часть каждого отверстия в узловом элементе выполнена ненарезной сзаходной фаской и размером внутреннего диаметра, превышающим диаметрболта.2. Соединение по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что колпак образован закрепленной в полости стержня поперечной диафрагмой, .Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 443151, кл . Е 04 Ь 1/58, 19722, ТроФимов В.И., Бегун Г.Б.Структурные конструкции, М,с, 14, рис, 1-2,3. Авторское свидетельство СССРпо заявке 2432968/29-33,Е 04 В 1/58, 21,12,76.