Сталевоз

(19) А 151)5 В 22 О 41/ 1 Г 5/ О И АВТОРСКО ИДЕТЕЛ ЬСТВ ное обьединени тво СС980,(54) СТАЛЕВОЗ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(56) Авторское свидетелйг 973235. В 22 О 41/00 57) Использование; металлургия. При перемещении сталевоза по поворотному рельсоалым радиусом поворота, чиваются, при этом их роокатываются по кольцевым ивая плавное перемещение роцессе поворота кареток 5 стабилизируют их угол по- но платформы 2, что обеспеположение находящегося в металла. Каждая из каре- возможностью свободнооликовых опорах, копируя позволяет равномерно расна колесные пары. 4 ил. вому пути 11 с м каретки 5 повора ликовые опоры пр опорам 3, обеспеч платформы 2. В и тяги 8 равномерно ворота относитель чиваетустойчивое емкости жидкого ток 5 выполнена с го поворота на р кривизнупути,что пределить нагрузкуИзобретение относится к металлургии,а именно к устройствам для транспортировки расплавленного металла.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем уменьшения радиуса поворота,На фиг, 1 изображен сталевоз, общийвид; на фиг, 2 вид по стрелке А на фиг, 1; нафиг. 3 разрез В-В на фиг, 1; на фиг, 4 вид пострелке А на фиг. 1 на участке пути с малымрадиусом поворота,Сталевоз состоит иэ емкости 1 для перевозки жидкого металла, смонтированной наплатформе 2.Платформа 2 состоит из кольцевых опорЗ,соединенных с балками 4.Платформа 2 соединена с двумя каретками 5 посредством осевых поворотных устройств 6 и взаимодействует с роликовымиопорами 7 кареток 5Каретки 5 входят в соединение с двумяжесткими горизонтальными тягами 8 расположенными на разных уровнях, перекрещиваясь друг с другом и связанными своимиконцами посредством осевых шарниров 9,В качестве соединительного приспособления служат закрепленная на раме со. ответствующая каретка 5 над среднейчастью оси колесной пары 10 вертикальный стержень, установленный с возможностью поворота вокруг своей оси во втулке,закрепленной на платформе 2, и смонтированная на последней соосно указанномустержню, кольцевую горизонтальную опорудля опирания на имеющиеся роликовыеопоры, установленные на раме соответствующей каретки 5 симметрично относительноее продольной оси симметрии.Колесные пары 10 взаимосвязанные,скаретками 5 установлены на рельсах 11. Длягашения вибрации в подшипниковых узлах12 колесных пар 10 служат резиновые амортизаторы, на чертеже не показаны.Работа объекта изобретения осуществляется следующим образом.При перемещении сталевоза по пово.ротному рельсовому пути 11 с малым радиусом поворота Валия = 2,5 м (см, фиг. 4),каретки 5 поворачиваются, при этом их роликовые опоры 7 прокатываются по кольцевым опорам 3, обеспечивая плавное перемещение платформы 2,В процессе поворота кареток 5 тяги 85 равномерно стабилизируют их угол поворота относительно платформы 2, что обеспечивает устойчивое положение находящегося вемкости 1 жидкого металла,Каждая из кареток 5 выполнена с воэ 10 можностью свободного поворота на роликовых опорах 7, копируя кривизну пути, чтопозволяет равномерно распределить нагрузку на колесные пары 10,Положительный эффект создаваемый15 настоящим изобретением направлен нарасширение воэможности улучшения эксплуатационных характеристик путем уменьшения радиуса поворота. 20 Формула изобретенияСталевоз, содержащий емкость для перевозки жидкого металла, смонтированную на платформе, и две каретки,.каждая иэ которых включает в себя рельсовую колесную 25 пару и соединенную с ее осью посредствомподшипников раму, связанную посредством соединительного приспособления с платформой, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик 30 путем уменьшения радиуса поворота, онснабжен двумя жесткими горизонтальными тягами, расположенными на разных уровнях, перекрещиваясь друг с другом, и связанными своими концами посредством 35 вертикальных осевых шарниров с рамамисоответствующих кареток, при этом каждое иэ указанных соединительных приспособлений включает в себя закрепленный на раме соответствующей каретки над средней 40 частью оси колесной пары вертикальныйстержень, установленный с воэможностью поворота вокруг своей оси во втулке, закрепленной на платформе, и смонтированную на последней соосно указанному 45 стержню кольцевую горизонтальную опорудля опирания на роликовые опоры, установленные на раме соответствующей каретки симметрично относительно. ее продольной оси симметрии.1801706 Редактор К тор С,Патрушев Заказ 8 6 Тираж ПодписноеИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при,ГКН 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 Состав Техред ель Г,Рыбкин