Инвалидная коляска

союз сОВетскихСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 179444 5 А 6165 ЕТЕНИЯ У С ВИДЕТЕЛЬСТ ВТОР ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 1738282, кл. А 61 6 5/02, 1987.(57) Использование; в колесных транспортных средствах, а именно в инвалидныхколясках с мускульным приводом, Цельизобретения - повышение удобства эксплуатации. Транспортное средство содержитраму 1 с ведомым колесом 2, двумя поворотными ведущими колесами 9, вилки которыхзакреплены в подшипниках рамы, сиденье3, два качающихся рычага 20 с поворотнойрукояткой 22 и конической зубчатой передаИзобретение относится к высокоманевренным колесным транспортным средствам с мускульным приводом.и может быть использовано инвалидами и здоровыми людьми как тренажер.Известна инвалидная коляска, содержащая раму,.оборудованную сиденьем и установленную на ведомом и двух ведущих колесах, каждое из которых установлено в поворотной вокруг своей вертикальной оси, вилке с вертикально перемещающимися относительно нее штоком и связано через муфту свободного хода, передаточный механизм, зубчатореечный механизм, вал и коническую передачу с рукояткой рычага, связанного с рамой. Недостатком данного транспортного средства является трудность установки ведущих колес в строго переднее положение чей,соединенной посредством вала, муфты и передаточного механизма с муфтой свободного хода, установленной на оси ведущего колеса, а каждый передаточный механизм выполнен в виде штока, находящегося в направляющей вилки и проходящей сквозь подшипник вилки, рейки и шестерни, связанной с муфтой свободного хода, а ведомое колесо выполнено сэмоориентирующимся, К раме 1 у каждого ведущего колеса 9 прикреплен откидывающий нэ оси стопор, упирающийся в упор, закрепленный на вилке колеса при переднем положении этого колеса, при этом каждый упор выполнен со скосом, каждый шток связан с валом шарниром Гука, а каждый рычаг крепится к раме через промежуточное шарнирное звено, 5 ил,для движения вперед. Фиксатор же не обеспечивает точной установки и создает сопротивление повороту рукоятки. Недостатком также является сложность муфты в виде кардана соединяющей. шток с валом, а ее люфты ведут к дополнительным трудностям управления,Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации.Для этого на вилке каждого ведущего колеса закреплен выполненный со скосом упор, а на раме около каждого ведущего колеса.посредством горизонтальной оси установлен поворотный стопор с возможностью взаимодействия со скосом упора при вращении вилки в одном направлении и с возможностью взаимодействия с указанным упором при вращении вилки в противоположном направлении, при этом каждый1794449 40 45 50 ш гок связан с валом шарниром Гука, а каждый рычаг связан с рамой посредством шарнирного звена.На фиг, 1 изображено транспортное средство, общий вид; на фиг, 2 - одно из 5 ведущих колес с рычагом; на фиг, 3 - разрез А - А на фиг. 2; на фиг, 4 - разрез Б - Б на фиг, 2, положение стопора для левого ведущего колеса при переднем его положении; на фиг, 5 - разрез Б - Б на фиг, 2, положение "0 стопора для правого ведущего колеса при переднем его положении.Инвалидная коляскасостоит из рамы 1 переднего самоориентирующего колеса 2, сиденья 3, Вертикальная ось поворота вил ки колеса 2 смещена и не пересекается с осью его вращения, К раме 1 прикреплен упор для ног 4, В подшипниках 5 рамы 1 закреплены вилки 6 с осями 7, на которых в подшипниках 8 закреплены ведущие колеса 9. На осях 7 в подшипниках 10 установлены шестерни 11, которые связаны с вращением колес 9 муфтами свободного хода 12, Каждая вилка 6 снабжена направляющими 13 и 14, в которых находится шток 15, который 25 снабжен рейкой 16. Рейка 16 входит в зацепление с шестерней 11, К раме 1 через промежуточное шарнирное звено 17 с осями 18 и 19 прикреплены два рычага 20, В каждом рычаге в подшипнике 21 закрепле- ЗО на рукоятка 22, в подшипниках 23 и 24 вал 25, а в подшипнике 26 вал 27, Рукоятка 22 связана с валом 25 конической зубчатой парои 28, а вал 25 с валом 27 конической зубчатой парой 29, Вал 27 связан со штоком 15 35 шарниром Гука 30. На раме 1 у каждого колеса 9 прикреплены откидывающиеся на Формула изобрегения Инвалидная коляска, содержащая раму, оборудованную сиденьем и установленную на ведомом и двух ведущих колесах, каждое из которых установлено в поворотной вокруг своей вертикальной оси вилке с вертикально перемещающимися относительно нее штоком и связано через муфту свободного хода, передаточный механизм, зубчатореечный механизм, вал и коническую передачу с рукояткой рычага, связанного с рамой, отличающаяся тем,что,сцелью повышения удобства в эксплуатации, на оси 31 стопоры 32. Стопор 32 правого колеса 9 упирается в закрепленный на вилке 6 упор со скосом 33 при вращении этой вилки против часовой стрелки и фиксирует колесо в строго переднем положении. При вращении этой вилки в обратном направлении стопор 32 не стопорит, а поднимается на оси 31 благодаря скосу на упоре 33, Стопор 32 левого колеса упирается в закрепленный на вилке 6 упор 33 при вращении этой вилки по часовой стрелке и фиксирует колесо в строго переднем положении, При вращении этой вилки в обратном направлении стопор 32 не стопорит, а поднимается на оси 31 благодаря скосу на упоре 33. Указанные направления стопорения колес наиболее удобны.Коляска работает следующим образом.Водитель качает на себя ручками рычаги 20 за рукоятки 22 и они передают усилие через валы 27,шарниры Гука 30, штоки 15, рейки 16 шестерни 11 муфты 12 на вращение ведущих колес 9. Направление движения транспортного средства определяется поворотом рукоятки 22, поворот которой через конические шестерни 28, вал 25, конические 29, вал 27, шарнир Гука ЗО, шток 15, направляющие 13 и 14 вилок 6 вызывает поворот приводных колес 9, Если нужно движение вперед, то поставить колеса 9 в строго переднее положение помогают стопоры 32; для этого нужно вращать левую рукоятку до упора по часовой стрелке, а правую рукоятку против часовой стрелки. При движении вперед транспортное средство быстро тормозится при резком повороте рукояток в обратном направлении. вилке каждого ведущего колеса закреплен выполненный со скосом упор. а на раме около каждого ведущего колеса посредством горизонтальной оси установлен поворотный стопор с возможностью взаимодействия со скосом упора при вращении вилки в одном направлении и с возможностью взаимодействия с указанным упором при вращении вилки в противопо-. ложном направлении, при этом каждый шток связан с валом шарниром Гука, а каждый рычаг связан с рамой посредством шарнирного звена.1794449 Составитель С.Лукья Техред М.Моргентал Редактор Н,Соколова рре кто реши иэводственно-йздательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 каэ 383 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5