Крановая установка

.,Комаров и А.В.Егоршевторское свидетельство СССР541, кл. В 66 С 13/42, 1985,торское свидетельство СССР 39, кл. В 66 С 23/42, 1960.АНОВАЯ УСТАНОВ КАпользование: изобретение относится спортировке грузов, а именно к устам для перемещения грузов в проемы , и может быть использовано в ре-строительном и строительном простве, Сущностьизобретения: ство содержит раму, выкатную плат- , стойки-распорки и раскос, к наружму торцу платформы шарнирно(2 1) 4 (22) 19 (46) 3 (75) В (56) А М 132А М 140 (54) К (57) И к тра ройст здани монтн изво устро форм прикреплена качающаяся стрела .в виде рамки с блоком, которая связана гибкой связью с воротом на стойке-распорке, Стойки стрелы со стороны помещения взаимодействуют с качающимися ограничителями, На одной оси с ограничителем установлена система шарнирно связанных между собой рычагов, Рычаг шарнирно прикреплен к платформе параллельно ограничителю, а конец рычага снабжен роликом, перемещающимся, в пазу борта платформы и связан гибкой связью через отклоняющий блок с воротом. Ворот имеет храповой механизм и снабжен съемной рукояткой. Узел шарнирного крепления стрелы к платформе выполнен в виде скоб с фиксированием поперечины болтами, а выдвинутая из проема платформа фиксируется стопором. 1 ил,но пл полость которого гидрораспредели сели, гдробак, ги гидроаыключателНддостатком ляется его энач итель циям к для практ устан уста нс ных с барит обретение относится к области строой техники, в частности к конструканов и крановых установок, например однятия незначительных грузов. В ке эксплуатации кранов и крановых вок наиболее распространены краны, вленные на транспортных самоходедствах, обладающие большими гами и массой, вестна конструкция стрелового самоо крана, содержащая шарнирно занную на базовой машине стрелу с илиндром ее подъема, поршневаят соединена гидролинией селем, гидрокраны, дросдропневмоамортиэатор и известного устройства явтельные геометрическиеразмеры, сложность в эксплуатации, боль- дшие экономические затраты при работе, сложность конструкции .Известна конструкция крановой установки, выбранная в качестве прототипа, со ааам держащая раму с ходовыми колесами, смонтированное на раме опорно-поворот- . Ь ное устройство, стрелу, состоящую иэ кор- О невой части и концевой с грузозахватным приспособлением, первая иа которых шарнирно соединена своим основанием с опор. но-поворотным устройством, а вторая - с верхним концом первой, выдвижные опоры и гидросистему, включающую гидропривод и соединенные с ним трубопроводом высокого давления исполнительные гидроцилиндры, предназначенные для выдвижения опор, поворота опорно-поворотного устройства и поворота в вертикальной плоскости1791349 10 20 25 30 35 40 3корневой и концевой части стрелы, последний из которых соединен своим корпусом с корневой частью, а штоком - с концевой,Недостатком известной конструкции является недостаточная надежность в работе, сложность в эксплуатации и транспортировки из-за больших размеров и массы, Работа крановой установки, выбранной в качестве прототипа, характеризуется необходимостью подвода электроэнергии, большими экономическими затратами.Целью изобретения является повышение надежности работы и удобства эксплуатации.Указанная цель достигается тем, что в известной конструкции крановой установки, содержащей раму с ходовыми колесами, смонтированное на раме опорно-поворотное устройство, стрелу, состоящую из корневой части и концевой с грузозахватным приспособлением, первая из которых шарнирно соединена своим основанием с опорно-поворотным устройством, э вторая - с верхним концом первой, выдвижные опоры и гидросистему, включающую гидропривод и соединенные с ним трубопроводом высокого давления исполнительные гидроцилиндры, предназначенные для выдвижения опор, поворота опорно-поворотного устройства и поворота в вертикальной плоскости корневой и концевой частей стрелы, последний из которых соединен своим корпусом с корневой частью, а штоком - с концевой, ходовые колеса установлены с возможностью возвратно-поступательного перемещения перпендикулярно раме, гидросистемэ дополнительно включает в себя гидроцилиндры перемещения колес в указанном направлении, соединенные трубопроводом с упомянутым гидроприво дом, выполненным в виде ручного насоса, гидроцилиндр поворота концевой части стрелы установлен на основании ее корневой части и соединен своим штоком с концевой посредством штанги, установленной в выполненных на концевой части направл я ю щих,с возможностью перемещения вдоль нее, при этом штанга и корневая часть стрелы выполнены разъемными по длине, а выдвижные опоры - с грунтозахватами на концах.На чертеже изображен общий вид крановой установки в рабочем положении.Крановая установка содержит силовое основание в виде рамы 1 с закрепленными на ней выдвижными опорами с грунтозахватами 2 нэ концах и средствами передвижения в виде колес 3. Стрела состоит из составной несущей конструкции 4 и грузо- подъемной балки 5 с грузозэхватным приспособлением 6 на концевой части, Стрела крепится к опорно-поворотному устройству 7 в узле крепления 8. Опорно-поворотное устройство 7 крепйтся к силовой раме 1, выполненной, например, в виде креста, в ее геометрическом центре, Выдвижные опоры с грунтозахватами 2 крепятся на законцовкэх силовой рамы 1 и управляются с помощью гидроцилиндров 9. Грузоподъемная балка 5 крепится на законцовке несущей конструкции 4 в узле крепления 10. Балка 5 управляется с помощью гидроцилиндра 11 посредством штанги 12, установленной в выполненных на концевой части несущей конструкции 4 направляющих 13, с возможность о перемещения вдоль конструкции 4. Энергопитание исполнительных гидроцилиндров осуществляется от гидропривода 14, выполненного в виде ручного насоса. Корневая часть стрелы (несущая конструкция 4) выполнена разъемной по длине и соединяется с помощью стяжных устройств 15, проходящих, например, через несущую конструкцию 4, Несущая конструкция 4 упрэвляется с помощью гидроцилиндра 16, закрепленного своим корпусом с опорно-поворотным устройством 17, а штоком - с корневой частью стрелы. Гидроци-. линдр 16 предназначен для поворота несущей конструкции 4 в вертикальной плоскости, Штанга 1.2, как и корневая часть стрелы, выполнена разъемнои по длине,Крановая установка работает следующим образом.Крановая установка первоначально транспортируется на рабочее место. При этом, ходовые колеса 3 находятся в выпущенном положении, а выдвижные опоры с грунтозахвэтами 2 на концах - в убранном(походном), когда режущие части грунтозахватов 2 не соприкасаются с грунтом. При транспортировке крановой установки консольная часть несущей конструкции 4 снята, а стяжные устройства 15 вынуты из отверстий. Штанга 12 так же рассоединена, а грузоподъемная балка 5 отсоединена от консольной части несущей конструкции 4.После установки силовой оамы 1 на место работы, приступают к сборке конструкции. Для этого с помощью ручного насоса 14 гидравлическая жидкость подается по тру-. бопроводам высокого давления (на чертеже не показаны) в соответствующие гидроцилиндры 9, управляющие выдвижными опорами с грунтозахватами 2, и в гидроцилиндры, предназначенные для перемещения колес 3 (нэ чертеже не показаны), Колеса 3 поднимаются, силовая рама 1 опускается своей плоскостью на грунт, а грунтозэхваты 2 вдавливаются в грунт,прижимая к нему силовую раму 1. Затем с помощью гидроцилиндра 1 б корневая часть несущей конструкции 4 устанавливается в положение, удобное для монтажа стрелы. Производится сборка стрелы путем соеди нения с помощью стяжных устройств 15 корневой и консольной частей несущей конструкции 4. Грузоподъемная балка 5 крепится к Законцовке несущей конструкции 4 в узле крепления 10, а штанга 12, располо женная в направляющих 13, соединяется по длине и присоединяется к грузоподъемной балке 5.Конструкция готова к работе. Откррываются Магистрали нагнетания гидроцилинд ров 16 и 11 и происходит рабочее перемещение стрелы в вертикальной плоскост и перемещение, относительно точки крепления 10 на несущей конструкции 4, грузо одьемной балки 5 с грузозахватным 20 прис особлением б на свободном конце, к котор му крепится груз. Поворот опорно- поворотного устройства 7 относительно оси вращения последнего так же производится осре еповодитчаетс тельн массе экспл как в за тра легко энерг крано други ством гидроцилиндра (на чертеже 25 аэан),монтаж крановой установки произя в обратном порядке.нструкция крановой установки отлипроетотой, характеризуется значи й грузоподъемностью при малой надежностью в работе и удобством в атации. Возможна транспортировка узове транспортного средства, так и нспортным средством, например. за 35 ым автомобилем. Автономность питания повышает эффективность ой установки в условиях отсутствия источников энергопитания. Формула изобретения Крановая установка, содержащая раму с ходовыми колесами, смонтированное на раме опорно-поворотное устройство, стрелу, состоящую из корневой части и концевой с грузозахватным приспособлением, первая из которых шарнирно соединена своим основанием с опорно-поворотным устройством, а вторая - с верхним концом первой, выдвижные опоры и гидросистему, включающую гидропривод и соединенные с ним трубопроводом высокого давления исполнительные гидроцилийдры, предназначенные для выдвижения опор, поворота опорно-поворотного устройства и поворота в вертикальной плоскости корневой и концевой частей стрелы, последний из которых соединен своим корпусом с корневой частью, а штоком - с концевой, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения надежности работы и удобства эксплуатации, ходовые колеса установлены с возможностью возвратно-поступательного перемещения перпендикулярно раме, гидросистема дополнительно включает в себя гидроцилиндры перемещения колес в указанном направлении, соединенные трубопроводом с упомянутым гидроприводом, выполненным в виде ручного насоса, гидрО- цилиндра поворота концевой части стрелы установлен на основании ее корневой части и соединен своим штоком с концевой по-. средством штанги, установленной в выполненных на концевой части направляющих с возможностью перемещения вдоль нее, при этом штанга и корневая часть стрелы выполнены разъемными по длине, а выдвижные опоры - с грунтозахватами на концах,1791349 Составитель В.Комаровехред М,Моргентал Корректор Н.Кешел Редактор И.Павловская венно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Произво каэ 129 ТиражПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5