Лодка

)5 В 6 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАВЕ ОМСТВО СССР(ГО ПАТЕНТ СССР) ТНОЕ ЕНИЯ ЧЕА л; М 4 видетельство ССС63 В 7/04, 1978. х шлюпок, а ных катеров, ивания портак пр тов и т,п, Сущсодержит секции. Ноие средней чек, рас ругу с об се ло А ОПИСАНИЕ ИЗОБРАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретени е может быть использов честве лодок, спасательные служебных или прогулоч дназначенных для обслужлодочных станций, пляжеть изобретения: лодка овую, среднюю и кормовуюв лодке является выполне ции с обшивкой из двух обоенных зквидистантно друг.,Ы 179126 зованием полости между ними, снабженной штуцером, установленным в ее кормовой части для сообщения полости с атмосферой, при этом носовая часть кормовой секции расположена в полости с возможностью перемещения вдоль диаметральной плоскости лодки посредством привода перемещения, которым снабжена лодка, причем привод перемещения выполнен с источником сжатого газа - баллоном и газораспределительным устройством, сообщенным с упомянутой полостью, при этом каждое соединение секций выполнено с герметизирующим уплотнением. Кроме того, лодка снабжена переходником. установленным в месте соединения средней и кормовой секций и плавно сопряженным с обводами кормовой секции. 1 з.п. ф-лы. 2 ил,Изобретение относится к судостроению, в частности, к лодкам, может быть использовано в качестве спасательныхшлюпок пассажирских и транспортных судов, а также в качестве спасательных, служебных или прогулочных катеров, предназначенных для обслуживания портов, лодочных станций, пляжей, и т,п.Известна лодка, содержащая гибкийкорпус с бортами из рулонной ленты двоякой кривизны, снабженная натяжными механизмами, шарнирно связанными спротивоположными бортами,При необходимости улучшить ходкостьлодки борта корпуса стягивают вращениемвтулок в пределе до ширины лодки В, Приэтом лодка становится более узкой и несколько длиннее по ватерлинии за счетбольшого опускания в воду штевней кормыи носа, Наоборот, при необходимости увеличения устойчивости лодки, например, приухудшении погодных условий, борта корпуса лодки раздвигают вращением талрепов вобратную сторону в пределе до В,Недостатком является невозможностьрегулирования вместимости лодки,Известна разборная лодка, состоящаяиз носовой, средней и кормовой секций,снабженных водонепроницаемыми переборками, связанными между собой быстроразъемными соединениями,причем секциивыполнены с возможностью укладываниядруг в друга (прототип),.Перед подготовкой к спуску на водусекции лодки стыкуют с помощью быстроразъемных соединений, Специальная конструкция обеспечивает герметичностьсоединения секций, Вместимость (водоизмещение) лодки может изменяться путемподбора соответствующего количества сек. ций, причем максимальная вместимостьдостигается при сборке трех секций, а минимальная при отсоединении одной секции,которую оставляют на берегу, либо укладывают внутрь средней секции,Недостатком данного устройства являются большие затраты времени на сборку иразборку лодки, невозможность регулирования вместимости при нахождении лодкина воде.Целью изобретения является расширение функциональных возможностей путемизменения ее груз о подъем н ости,Эта цель достигается тем, что в известном техническом решении, содержащемносовую, среднюю и кормовую секции, соединенные между собой, средняя секция выполнена с обшивкой из двух оболочек,расположенных зквидистантно друг другу собразованием полости между ними и снаб 5 10 1520 253035 404550 жена дренажным штуцером, установленным в ее кормовой части для сообщения упомянутой полости с атмосферой, при этом носовая часть кормовой секции расположена в упомянутой полости с возможностью перемещения вдоль диаметральной плоскости лодки посредством привода перемещения, которым снабжена лодка, причем привод перемещения выполнен с источником сжатого газа и газораспределительным устройством, сообщенным с упомянутой полостью, при этом каждое соединение секций выполнено с герметиэирующим уплотнением,Выполнение лодки с возможностьюоперативного регулирования грузоподъемности, осуществляемого на плаву, создает дополнительные возможности по транспортированию людей и грузов, что способствует расширению ее функциональных возможностей, Одновременно снижается длина лодки в исходном положении, Это упрощает ее перевозку транспортными средствами,Кроме того, лодка снабжена переходником, установленным в месте соединения средней и кормовой секций и плавно сопряженным с обводами кормовой секции. Установка переходника способствует созданиюформы, благоприятной для увеличения ходкости лодки за счет снижения гидродинамического сопротивления корпуса лодки,На фиг, 1 изображена лодка в исходномположении, вид сверху; на фиг, 2 - в раскрытом положении, когда грузоподъемность максимальна, вид сбоку,. Устройство лодки содержит носовую, среднюю и кормовую секции.Средняя секция выполнена раздвижной в виде пенала и состоит из обшивки, включающей две оболочки 1 одинаковой длины, расположенных эквидистантно друг другу с зазором. С торца, обращенного к носовой секции, оболочки герметизированыпосредством накладки 2, выполненной в форме полукольца, а по верхнему срезу бортов при помощи накладок 3 прямоугольной формы. В зазоре между оболочками направляющей секции расположена оболочка 4 носовой части кормовой секции, оснащенная по свободному торцу уплотнительным уст. ройством 5, В корпусе обшивки средней секции в носовой части выполнен штуцер 6,снабженный трубопроводом с возможностью подачи газа в подпоршневую полость,образованную между оболочками обшивки средней части и уплотнительным устройством оболочки кормовой секции. На торце оболочек средней секции, обращенном к кормовой части, установлена прижимнаякрышка 7, в которой выполнена прорезь 8для балочки кормовой секции. Крышкаснабжена уплотнением 9, В кормовой части о шивки средней секции установлендрен жный штуцер 10 с возможностью сообще ия надпоршневой полости с атмосферой,В месте сопряжения средней и кормовой с кций установлен переходник 11, охватыва щий оболочку 4 кормовой секции с 10зазором. Поверхность переходника выполнена лавно сопрягаемой с обводами кормово секции.туцеры 6 и 10 соединены с баллоном12 неее трекпоэииионнне вентили талала. 15ны) 13 и 14 соответственно. Каждый из вентиле имеет следующие положения;нзэкр 1 тои (выключение участка трубэ,провода), пподачэ газа в подпоршневую (надпоршневую) полость", "дренаж полости". 20Устройство работает следующим обрэзом. При необходимости увеличения грузоподъемности вентиль 14 надпоршневойполосами переводят в положение "дренаж",а вент ль 13 подпоршневой - в положение 25"подача газа", По мере поступления газа иэбаллаа 12 через штуцер 6 в подпоршневуюполосф средней секции происходит перемещение оболочкой 4 кормовой секциивправо (см. фиг, 1, 2), После выдвижения 30на требуемую величину (в промежуточноеполож 1 ние или до упора) оболонку 4 кор.мовой секции фиксируют, При необходимости, устанавливают дополнительныесидени, а для шлюпки в отверстиях, выпол-. 35ненны по торцу бортов кормовой секции,разме ают уключины, в которые укладываютвес а,Н а борот, приния ло ки в исходн .на пор невой поло ние пдр наж", а ва газа". По м имости проведежение вентиль 13 40. еводят в положе - в положение чи газа оболочка еобходе полоти пернтильре под Формула изобретения 1, Лодка, состоящая из носовой, сред ней и кормовой секций, соединенных междусобой, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем изменения ее грузоподъемности, средняя секция выполнена с обшивкой 0 из двух оболочек, расположенных эквидистантно одна другой с образованием полости между ними и снабжена дренажным штуцером, установленным в ее кормовой части для сообщения полости с атмосфе рой, при этом носовая часть кормовойсекции расположена в полости с возможностью перемещения вдоль диаметральной плоскости лодки посредством привода перемещения, которым снабжена лодка,подач 4 корм полож ственн ность) ой секцииие, при этоее вместановится и задвигается в исходное м длина лодки (соответимость и груэоподъемрежней. Крепление накладок 2 и 3 может быть осуществлено при помощи сварки, либо болтового соединения с использованием фланцев, выполненных на кромках оболочек среэуней секции.Крымска 7 с уплотнением 9 обеспечивает герметичность надпоршневой полости среднейсекции, предотвращает утечку газа и попадание в нее забортной воды.В качестве уплотнения могут быть использованы манжеты, сальниковые уплотнения или сильфоны, Плотность сэльникового уплотнения может регулироваться путем подтягивания прижимной крышки. Элементы фиксации кормовой секции могут быть выполнены, например, в виде щелок, смонтированных на корпусе средней секции с возможностью взаимодействия с телом уплотнительного устройства 5 или с оболочкой 4,Оценим величину максимальной силы, действующей на оболочку кормовой секции при подаче давления Р в подпоршневую полость средней секции, Для упрощения расчета будем считать, что борта и днище обшивки средней секции лодки выполнены плоскими (см. фиг. 1, поз, А-А),Очевидно, что Рмакс=Р 5 гдеЯо= 1/2 (Д 1+С 1) Н 1- 1/2 (Д 2+С 2) Н 2 - рабочая площадь уплотнительного устройства оболочки кормовой секции;Д 1 и Д 2 - ширина средней секции лодки по внешней и внутренней оболочке соответственно,С 1 и С 2 - ширина днища по внешней и внутренней оболочке.Н 1 и Н 2 - высота бортаПри Р=1 кГс/см,Дт=200 см, С 1=100 см, Н 1=150 см и д =2 см, имеем: Рмакс=892 кг =1 т,Полученное значение силы подтверждает возможность эффективного перемещения кормовой секции относительно средней.Предложенное техническое решение по сравнению с известными лодками обеспечивает возможность оперативного регулирования грузоподъемности на плаву, Максимальная грузоподъемность лодки по сравнению с исходной может быть увеличена, ориентировочно, в 2 раза, Возможности по транспортированию людей и грузов возрастают, что способствует расширению функциональных возможностей лодки.1791266 Составитель Г, РыдановТехред М,Моргентал Редактор ц, Павлов Корректор Н, Кешеля Заказ. 125".":.,.:., Тираж Подписное : ВНИИПИ.:Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 о-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 роизводстве причем привод перемещения выполнен с источником сжатого газа и газораспределительным устройством, сообщенным с полостью, при этом каждое соединение выполнено с герметизирующим уплотнением,2. Лодка по и. 1, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что она снабжена переходником, установленным в месте соединения средней и кормовой секций и плавно сопряженным с 5 обводами кормовой секцйи.