Рама хода гусеничного экскаватора

)5 Е 02 Р 9 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН енное обье- кскаваторов иров, Т,Ц.виковартеж К.кое произпуску тя ари дст- елых СССР89.ГО ЭКСКАВА содержит верхний единенные попере ст ыЮ ОСУДАРСТВЕ ННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(71) Воронежское производдинение по выпуску тяжельим, Коминтерна(56) Рама хода - че5124.01,01.000-3; Воронежсвенное объединение по вьэкскаваторов им. КоминтерАвторское свидетельствМ 1709035, кл. Е 02 Р 9/02,(54) РАМА ХОДА ГУСЕНИЧ НТОРА(57) Сущность: рама1 и нижний лист 2, со ми ребрами жесткости и кольцевой опорой 7, Элементы 8 предназначены для монтажа опорных катков. Верхний лист 1 выполнен изогнутьпл, содержащим горизонтальную часть 11 для крепления кольцевой опоры, Нижний лист 2 выполнен плоским. Элементы для крепления опорных катков 9 выполнены в виде прямоугольных коробов 8 и прикреплены к листу 2. В коробах 8 расположены втулки 14 для осей 15, Подкосы 13 выполнены в виде изогнутых листов, прикрепленных к внутренней стенке короба 8 и листу 2, Внутри опоры 7 расположена перемычка. В листе 1 установлены кронштейны 17 для монтажа поддерживающих катков. 2 зп, ф лы,3 ил,10 30 35 40 45 50 55 Из".бретение относится к землеройным машина., а более конкретно - к экскаваторам на гусеничном ходу,Известна рама хода гусеничного экскаватора, содержащая среднюю часть с кольцевой опорой, предназначенной для закрепления опорно-поворотного устройства, а также элементы в виде продольных балок для установки на них опорных катков,Для приводного устройства правой и левой гусеничных лент к концам балок приварены отливки в виде кронштейнов,Общий недостаток известной традиционной конструкции рамы хода гусеничного экскаватора заключается в том, что в местах стыковки средней рамы с балками (правой и левой) из-зэ резких перепадов площадей сечений имеют место концентрации напряжений, которые снижают усталостную. прочность конструкции в.этих местах.и несущую способность рамы хода в целом, что приводит к уменьшению долговечности. Кроме того, из-за большого числа элементов, входящих в раму хода, трудоемкость изготовления рамы хода достаточно высоИзвестна рама хода гусеничного экскаватора, зодер;кащея. верхний и нижний изогнутые в виде арки листы, соединенные ребрами и кольцевой опорой опорно-поворотного механизма. Рама хода выполнена в виде сварного моноблока. Продольные края верхних и нижних листов соединены с элементами в виде полос, которые предназначены для закрепления на них опорных катков, Для установки приводного и натяжного устройств правой и левой гусеничных лент к концам балок приварены отливки в виде кронштейнов. Элементы для установки приводных устройств предстарляют собой литые кронштейны, а элементы для натяжных устройств - литые вилки.Однако в такой конструкции рамы опорные катки установлены на продольные полосы, которые закреплены на верхних и нижних листах (т,е. в нижней части рамы), что увеличивает поперечные габариты и повышает металлоемкость рамы. Верхний и нижний листы имеют большие габариты и изогнуты в виде арки, Гибка этих листов увеличивает трудоемкость изготовления рамы, Кроме того, все четыре элемента: два литых кронштейна и две литые вилки выполнены как разные детали, что также повышает трудоемкость изготовления рамы,Цель изобретения - снижение металло- емкости путем уменьшения поперечных габаритов при сохранении поперечной базы экскаватора,Указанная цель достигается темчто рама хода, включающая верхний и нижний листы, соединенные ребрами и кольцевой опорой опорно-поворотного механизма, за.крепленные на раме элементы для монтажа опорных катков и узлы для крепления приводного и натяжных механизмов гусеничной ходовой части, верхний лист выполнен изогнутым с горизонтальной частью для крепления кольцевой опоры, и нижний лист плоский, его продольные края соединены с боковыми стенками изогнутого верхнего листа, элементы для монтажа опорных катков выполнены в виде прямоугольных коробов, нижние части которых посредством внутренних подкосов соединены с нижним листом рамы, а их боковые стенки имеют втулки для крепления осей опорных катков. Подко- сы выполнены в виде изогнутых листов, Диагонально расположенные узлы крепления приводного и натяжного механизмов выполнены одинаковыми.Сопоставление с прототипом позволяет сделать вывод, что верхний лист выполнен изогнутым с горизонтальной частью для крепления кольцевой опоры, и нижний лист - плоский, продольные его края соединены с боковыми стенками изогнутого верхнего листа, элементы для монтажа опорных катков выполнены в виде прямоугольных коробов, нижние части которых посредством внутренних подкосов соединены с нижним листом рамы, а их боковые стенки имеют втулки для крепления осей опорных катков, Подкосы коробов выполнены в виде изогнутых листов. Диагонально расположенные узлы для крепления приводного и натяжного механизмов выполнены одинаковыми,Таким образом, данное техническое решение соответствует критерию "новизна".Анализ известных решений (аналогов) в исследуемой области позволяет сделать вывод об отсутствии в них признаков в предлагаемой раме хода и признать это решение соответствующим критерию "существенные отличия",На фиг. 1 изображена рама, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 показан разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 4 - поперечный разрез рамы хода-прототипа,Рама хода содержит верхний 1 и нижний 2 листы, соединенные ребрами жесткости 3-6 и кольцевой опорой 7 опорно-поворотного механизма. На раме хода закреплены элементы 8 для монтажа опорньх катков 9, а также узлы 10 и 11 для крепления приводных и натяжных механизмов гусеничной ходовой части. Опорные катки на чертеже показаны тонкими линиями). Рама хода выполнена в виде сварного30 40 50 моноблока, Верхний лист 1 выполнен изогнутым, с горизонтальной частью 12 для крепления кольцевой рамы 7. Нижний лист 2 - плоский, продольные его края соединены с боковыми стенками изогнутого верхне- го листа 1,. Элементы 8 для монтажа опорных катков 9 выполнены в виде прямоугольных коробов, нижние части которых посредством внутренних подкосов 13 соединены с нижним листом 1 рамы. Прямоугольные коробы 8 имеют втулки 14 для крепления осей 15 опорных катков 9, Подкосы 13 выполнены в виде изогнутых листов. Поперечные ребра 4 и 5, а также диагональные ребра 6 образуют переднюю и заднюю поверхности рамы. Узлы 10 и 11 крепления приводного и натяжного механизмов выполнены литыми и приварены к ребрам 5. Диагонально расположенные узлы 10 и 11 одинаковы. Внутри кольцевой опоры 7 расположена перемычка 16, предназначенная для установки на ней центрального коллектора (на чертеже не показан). В отверстиях боковых стенок верхнего изогнутого листа 1 установлены кронштейны 17 для монтажа в них поддерживающих катков,Рама хода гусеничного экскаватора постоянно подвержена действию статических нагрузок от массы поворотной платформы с расположенными на ней механизмами, силовым оборудованием и сменным рабочимоборудованием.Работа рамь 1 хода заключается в том,что в процессе работы экскаватора она воспринимает и передает на опорные катки 9 гусеничного хода кроме статических нагрузок от массы поворотной платформы значительные знакопеременные, с большой цикличностью, нагрузки, Эти нагрузки возникают от усилий копания, а.также от усилий подьема нагруженного ковша и силы инерции от массы поворотной платформы в процессе ее поворота. При работе экскаватора нагрузки передаются от поворотной платформы через опорно-поворотное устройство на кольцевую опору 7, Нагрузки от кольцевой опоры 7 передаются верхнему и нижнему целым листам 1 и 2, которые соединены между собой цилиндрической частью этой опоры, а также ребрами жесткости 3, 4; 5, 6. Нижний лист 2, в свою очередь, передает нагрузки элементам в виде коробов 8 и подкосам 13 на оси 15. От осей нагрузки передаются опорным каткам 9 и через них - на гусеничную ленту и грунт. 5 10 15 20 25 Рама хода. образованная верхним изогнутым листом и нижним плоским листом, к которому закреплены элементы в виде коробов с подкосами, уменьшает металлоемкость рамы при сохранении поперечной базы экскаватора, На фиг, 3 размером В обозначена поперечная база предлагаемой рамы, на фиг. 4 размером Г - поперечная база рамы, принятой в качестве прототипа, размером Б - поперечная база экскаватора.: При одинаковой поперечной базе экскаватора поперечные габариты В предлагаемой рамы меньше поперечных габаритов Г рамы, принятой в качестве прототипа.В предлагаемой конструкции рамы нижний лист - плоский, что исключает необходимость гибки листа, Это уменьшает трудоемкость изготовления рамы. Кроме того, диагонально расположенные кронштейны приводного и натяжного механизмов одинаковы, что обеспечивает равнопрочность рамы и уменьшает трудоемкость ее изготовления,Формула изобретения 1. Рама хода гусеничного экскаватора, включающая верхний и нижний листы, соединенные ребрами и кольцевой опорой опорно-поворотного механизма, закрепленные на раме элементы для монтажа опорных катков и узлы для крепления приводного и натяжного механизмов гусеничной ходовой части, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения металлоемкостм путем уменьшения поперечных габаритов при сохранении поперечной базы хода экскаватора, верхний лист выполнен изогнутым с горизонтальной частьюдля крепления кольцеовй опоры, а нижний лист - плоским, продольные края которого соединены с боковыми стенками изогнутого верхнего листа, элементы для монтажа опорных катков выполнены в виде прямоугольных коробов, нижние части которых посредством внутренних подкосов соединены с нижним листом рамы, а их боковые стенки имеют втулки для крепления осей опорных катков.2. Рама поп.1,отличающаяся тем, что подкосы коробов выполнены а виде изогнутых листОВ,3. Рамапоп.1,отличающаяся тем, что. с целью снижения трудоемкости изготовления, диагонально расположенные узлы для крепления приводного и натяжного механизмов выполнены одинаковыми.Л А фЬ 7 г итель А,ЖидковМ,Моргентал Корректор Н.Бучок оста хре Редактор В.федот Подписноеитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССРква, Ж, Раушская наб 4/5 й комбинат."Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 иэводственно-издат ьс каэ 3910 Т ВНИИПИ Государственно 113035раж око Мо 1 й П Ц = - "Т.Г1 1 1 ) и 11