Способ возведения станции метрополитена глубокого заложения

(21) 4882860 (22) 20;11.90 (46) 23.09.92 (71) Государс ский инстит (72) Е. С. Бар (56) Инфор строй", В 4,33 Бюл, %35твенный проектнт "Метрогипротра скиймационный сборМ,: Московская и изыскателс" ик. "Метроавда, 1979.(54) СПО МЕТРОПО НИЯ (57) Изоб ву. Сущн дения ст заложен и проходку ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР СОБ ВОЗВЕДЕНИЯ СТАНЦИИ ЛИТЕНА ГЛУБОКОГО ЗАЛОЖЕ ретение относится к строительстость изобретения; в способе возве анции метрополитена глубокого. я, включающем предварительную штолен с выполнением в них опор,Изобретение относится к области строительства и предназначено для строительства станционных тоннелей метрополитена, возводимых закрытым способом работ,Известен способ сооружения станции метрополитена, включающий последовательную проходку тоннелей с монтажом их обделки, проходку среднего тоннеля с последующим монтажом его обделки, сооружение проходов. В известном способе три независимых параллельно расположеНйцх тоннеля станции сооружают последовательно в три этапа: проходка одного бокового тонйеля, затем с отставанием на 30 - 50 м второго и среднего.Наиболее близким по технической сущности й достигаемому положительному эффекту является способ сооружения пилонной станции. включающий предварительную проходку штолен с устройством в для сводов боковых тоннелей, монтаж обделок сводок, проходку среднего станционного тоннеля с последующиммонтажом его обделки, после выполнения в штольнях опор жестко закрепляют опорный элемент в виде тюбинга с бетонйцм приливом с наружной стороны на крайних опорах и в виде скрепленных между собой на заданной расстоянии друг от друга нижних смежны) х тюбингов обделок среднего и бокового тоннелей и бетонного слоя между ними - на средних опорах установленных опорных элементов с монтажом обделок тоннелей и опиранией их на опорные элементы; затем осуществляют разработку грунта до уровня подошвы опор и-возводят лотковую часть "- станции, 4 ил,. 4 них опор для сводов боковых тонйелей, монтаж обделок сводов, проходку среднего а станционного тоннеля с последующйм мон- тажом его обделки, сооружение проходов О между средним и боковыми тоннелями, Недостатком указанного способа является необходимость разработки породы и монтажа ф ф чугунных тюбингов ниже диаметра при сооружении лотковой части среднего тоннеля, Ь а также невозможность устранения осадок дневной поверхности из-за применения буро-взрывных работ.Цель изобретения - повышение безопасности ведения работ, уменьшение деформаций поверхйости, уменьшение трудозатрат и материалоемкости.Указанная цель достигается тем, что в способе возведения станции метрополитена глубокого заложения, включающем предварительную проходку штолен с выполнением в них опор для сводов боковых тоннелей, монтаж обделок сводов и проходку среднего станционного тоннеля с последующим монтажом его обделки, после выполнения в штольнях опор жестко закрепляют опорный элемент в виде тюбинга с бетонным приливом с наружной стороны на крайних опорах и в виде скрепленных межДу собой на заданном расстоянии друг от друга нижних смежных тюбингов обделок среднего и бокового тоннелей и бетонного слоя между ними - на средних бпорах, а проходку боковых и среднего тоннелей осуществляют вначале от шелыг до уровня установленных опорных элементов с монтажом обделок тоннелей и опиранием их на опорные элементы, а затем осуществляют разработку грунта до уровня подошвы опор и возводят лотковую часть станции,На фиг. 1 изображено сооружение штолен под боковые и средние опоры сводов и устройство в штольнях опор и опорных элементов, на фиг, 2 показано сооружение среднего и боковых сводов; на фиг. 3 показан монтаж обделок среднего и боковых сводов с опиранием их на опорные элементы; на фиг. 4 показана разработка грунта до уровня подошвы опор.Сооружение станции метрополитена ведут следующим образом,Сначала сооружают штольни 1 с одновременным их закреплением металлическими арками 2 и набрызгбетоном 3, В штольнях 1 бетонируют боковые 4 и средние 5 опоры, С помощью специального укладчика в штольнях 1 жестко закрепляют опорные элементы в виде тюбингов 6 с бетонным приливом 7 с наружной стороны на крайних опорах 4 и в виде скрепленных свя- зями 8 между собой для удобства бетонирования на расстоянии друг от друга нижних смежных тюбингов 9 обделок среднего 10 и боковых 11 тоннелей и бетонного слоя 12 между ними - на средних опорах 5, После чего осуществляют проходку комбайнами беэ применения буровзрывных работ боковых 13 и среднего 14 тоннелей до уровняопорных элементов 6 и 9 с одновременныммонтажом обделок тоннелей 10, 11 и опиранием их на опорные элементы 6 и 9, а затем5 осуществляют разработку грунта 15 до уровня подошвы опор 4 и 5,После выполнения указанных работ известным способом сооружают лотковуючасть 16 и проходы между боковыми 13 и10 средними 14 тоннелями.Применение способа возведения станции метрополитена глубокого заложенияпозволит отказаться от буровзрывных работ на всех стадиях разработки грунта при15 сооружении тоннелей; исключить разработку грунта и применение чугунных обделокниже диаметра в лотковой части боковых исреднего тоннелей; существенно уменьцить деформации поверхности,20 . Формула изобретенияСпособ возведения станции метрополитена глубокого заложения, включающийпредварительную проходку штолен с выполнением в них опор для сводов боковых тон 25 налей, монтаж обделок сводов и проходкусреднего станционного тоннеля с последующим монтажом его обделки, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышениябезопасности ведения работ, уменьшения30 деформаций поверхности, уменьшения трудозатрат и материалоемкости, после выполнения в штольнях опор жестко закрепляютопорный элемент в виде тюбинга с бетонным приливом с наружной стороны на край 35 них опорах и в виде скрепленных междусобой на заданном расстоянии друг от друганижних смежных тюбингов обделок среднего и бокового тоннелей и бетонного слоямежду ними - на средних опорах, а проход 40 ку боковых и среднего тоннелей осуществляют вначале от шелыгдоуровняустановленных опорных элементов с монтажом обделок тоннелей и опиранием их наопорные элементы, а затем осуществляют45 разработку грунта до уровня подошвы опори возводят лотковую часть станции,1763584 тор С.Лисина Тираж Подписноеенного комитета по изобретениям и открытия13035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 КНТ ССС оизводственно-издательский комбинат "Па д, ул. Гагарина,У Редактор Т.ШагоЗаказ 3434 ВНИИПИ Гос Состав Техред ь Е,Барск оргентал