Грузоподъемное устройство

(51 66 С 11/00 ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯСВИДЕТЕЛЬСТВУ САН ВТОРСКО 1% 1193105, кл. В 66 С 11/12, 1984. Сущность изобретения: груэоподъемное устройство содержит раму с вертйкэльными направляющими, привод подъема с гибкимие тяговым органом, на котором при помощиблоков подвешена грузоподьемнэя траверса, На концах траверсы установлены поы, движные относительно траверсьг ползуны с с. роликами для обкатывания по направляющим, На ползунах закреплены верхняя и нижняя упорныепланки Между которыми размещены направляющим штанги, установленные параллельно направляющим, ЙСТВОдля поддерживания траверсы, Тяговый орно для со. - ган одним концом закреплен на верхней ния грузо- упорной планке каждого ползуна, а другим озволяет - с приводом подъема"и-при этом огибает стройства блок с образованием одинарного полиспаго оргайа.ста, 2 ил,54) ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ УСТРО 57) Использование: предназнач дания двухскоростного движе одьемного устройства и и овысить надежность работы утем уменьшения износа тягов Изобретение относится к подьемно.транспортному машиностроению, а именно,опускания траверсы.Привод подъема грузояодъемной тра. версы выполнен двухскоростным для обеспечения сниженной скорости при подходе кзаданномуадресу места остановки, Торможенйе достигается изменением режима ра, боты электродвигателя. еше" боты и пеНедостатком этого техническог я является нйэкая йэдежность игателя в связи с его многократн ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ЯО 1754630 А 1 реключениями в каждом рабочем цикле груэоподьемного устройства.Наиболее близким к предлагаемому является известная грузовая тележка, содержащая раму-с" вертйкал-ьй-ыми направляющими и связанйыми с каждой из них верхней и нижней упорными планками, грузовую траверсу, на концах которой установлены ползуны с роликами для перемещения по направляющим, блоки, установленные на раме и траверсе и связанные тяговым гибким органом сприводом подъема и опускания траверсы. Ползуны выполнены в виде зубчатых реек, кинемэтиееСки связанных с зубчатыми колесами, управляющими вращением блоков траверсы. Конец троса закреплен нэ блоке траверсы с воэможностью многослойного наматывания на него, Другой конец троса закрепленна приводном барабане также свозможностью многослойного наматывания, Для этого ширина ручьев барабана иблоков равна диаметру сечения гибкого органа, а глубина увеличения с учетом количества витков, Торможение траверсы до 5установочной скорости осуществляется изменением диаметра поверхности наматывания каната у блоков и барабана за счетналожения одного витка на другой,Недостатком известного устройства является быстрое изнашивание гибкого тяго-.вого органа - стального каната,возникающее от изгибов и интенсивноготрения в узких ручьях блоков и барабана,что снижает надежность работы устройства, 15Цель изобретенйя - повышение надежности работы устройствапутем уменьшенияизноса тягового органа.Поставленная цель достигается тем, чтов известном грузоподьемном устройстве, 20содержащем рамус"вертикальными направляющими и связанными с каждой из нихверхней и нижней упорными плайками, грузовую траверсу, на концах которой установлены ползунц с роликами для перемещения 25по направляющим, блоки, установленныена раме и траверсе и связанные тяговымгибким органом с приводом поДъема и опускания трвверсы, упорные планки закреплены на ползунах, а блоки, размещенные на 30траверсе, установлены с образованием одинарного полиспаста на каждом ее конце,тяговый орган которого закреплен своимконцом к верхней упорной"Файке ползуна,а другим связан с приводомйодъема траверсц, при-этом между упорными планкамижестко закреплены направляющие штанги,установленные параллельно направляющим, а траверса размещена на упомянутыхштангах с возможностью вертикального переме щения,На фиг. 1 изображена грузоподьемнаятраверса, общий вид; на фиг. 2 - вариант смногоблочным полиспастом.Грузьподъемное устройство содержит 45раму 1 с вертикальными направляющими 2.На раме 1 закреплен привод подъема, включающий двигатель 3 и спаренные барабань 14, на которых закреплены одним концомкаждая из двух ветвей гибкого тягового органа 5, например стального каната. На кана-.тах 5 подвешена грузоподьемная траверса6. На концах траверсЫ жестко закрепленыоси 7 блоков 8 со стандар 1 изированнымпрофилем ручья, обеспечивающим максимальную сохранность каната 5, Диаметрблоков 8 выбирается из условий допустимого изгиба каната 5 данного сечения, Такжена концах траверсы размещены проушины9, в которых при помощи направляющих штанг 10 установлены ползуны 11, Ползуны оснащены разнесенными по вертикали роликами 12, взаимодействующими с направляющими 2 рамы 1, Направляющие штанги 10 установлены параллельно направляющим 2 и жестко закреплены между верхней 13 и нижней 14 упорными планками, ограничивающими перемещение траверсы 6 относительно ползунов 11 по направляющим штангам 10. На концах направляющих 2 закрепленыупоры 15 для ограничения перемещения ползунов 11 Тянущий конец каждой ветви каната 5 прикреплен к верхней упорной планке 13 ползуна 11 выше места закрепления оси 7 блока 8, при этом ветви каната изогнуты до положения параллельного подвеса и образуют одинарный полиспаст с двумя рабочими ветвями (фиг, 1),В общем случае (фиг, 2) на траверсе может быть закреплено более двух блоков, и. ползунны 11 и траверса 6 могут быть оснащены дополнительными блоками 16, сгибаемыми. гибким тяговым органом 5 с образованием одинарного полиспаста с большим количеством рабочих ветвей.Грузоподъемное устройство работает следующим образом,В исходном положении траверса 6 находится вверху, ползуны 11 в нижнем относительно траверсы положении.При включении двигателя привода подьема 3 траверса 6 с грузом перемещается вниз с максимальной, наперед заданной скоростью, При подходе к точке позиционирования, определяемой местом закрепления упора 15, ползун 11 упирается в этот упор 15 и останавливается, При этом траверса 6 продолжает движение вниз относительно направляющих штанг, .а гибкий тяговый орган начинает перекатываться по блокам 8, скорость опускания траверсы 6 уменьшается пропорционально числу ветвей полиспаста, При перекатывании каната 5 по блокам 8 одинарных полиспастов внештатные деформации и нагрузки отсутствуют. При достижении траверсой 6 нижней упорной планки 14 ползуна 11 она останавливается. Производят перегрузку груза на траверсу 6 или разгрузку последней. Подъем траверсы 6 осуществляется в обратном порядке операций. Траверса 6 начинаетдвижение при неподвижном ползуне 11 по направляющим штангам 10 с установочной скоростью. При достижении траверсой 6 верхней упорной планки 13 начинается совместное перемещение траверсы 6 и ползунов 11 с маршевой скоростью,Использование груэоподъемного уст- раме и траверсе и связанные тяговым гибройства позволяет уменьшить износ тягово-.:ким органом с приводом подъема и опускаго органа за счет приведения к норме ния траверсы, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, параметров его взаимодействия с злемен-с целью повышения надежности работы устами устройства, Оснащение устройства 5 тройства путем уменьшения износа тяговоодинарным многоветьевым полиспастом . го органа, упорные плайки закреплены на позволяет получить многократное сниже- .ползунах, а блоки, размещенные на траверние скорости перемещения траверсы, рас-" " се,установлены собразовайием одинарноширить диапазон достигаемых скоростей., го полиспаста на кэждом.ее койце, тяговый10 оргай которого прйкреплен своим концом к ф о рмул а и зоб рете н и я" .верхней упорной планке ползуна, а другим Грузоподьемное устройство, содержа-:связан с приводом подъема и опускания щее раму с вертикальными направляющими траверсы, при этом междуДпоРными-плайи связаннйми с каждой из них верхней и ками жестко закрепленм штанги, установнижней упорными планками;грузовуютра ленные параллельно направляющим,а версу, на концах которой установлены пол-. траверса размещена йаупомянутыхштанзуны с роликами для перемещения по гахс возможностьюветикальйогопеременаправляющим, блоки, установленные на щения.9 11754630 Составитель Н.ГрицищТехред М,Моргентал Корректор Л.Ливрин трушк ак оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужго Гагарина, 101 Ред тор Ю,Пе о ЦЗаказ 2862 Тираж.ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5