Механизм вертикального перемещения самоподъемного башенного крана

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ 9) 50 РЕСПУБЛИ я 5 В 66 С 23/32 КОМИТЕТИ ОТКРЫТИЯМ ГОСУДАРСТВЕННПО ИЗОБРЕТЕНПРИ ГКНТ СССР ПИСАН И ЗОБ Т инст ельство СССР23/68, 1973. ТИКАЛЬНОГОДЪЕМНОГО Б 54) МЕХАНИЗМ ВЕМЕЩЕНИЯ САМОПНОГО КРАНА57) Изобретение отным устройствам, Це РЕ ЕН осится к грузоподьемь изобретения - улучК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ% 467878, кл. В 66 С Изобретение относится к грузоподьемным устройствам.Цель изобретения - улучшение эксплуа-, тационных характеристик.На фиг, 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1, на фиг. 3 - гидравлическая схема устройства.Устройство содержит опорную раму 1 с установленным в каждом ее углу гидроцилиндром 2 подъема, корпус и шток которого снабжены соответственно фиксаторами 3 и 4, взаимодействующими с опорными элементами 5, расположенными в проеме 6 перекрытий возводимого сооружения. Каждый фиксатор 3, 4 имеет пружину 7 и хвостовик 8 с закрепленным на нем набегающим на сдвоенный барабан 9 тросиком 10. Сдвоенные барабаны 9 расположены как на опорной раме, так и на нижнем торце металлоконструкции 11 крана. Причем вал 12 сдвоенного. барабана посредством коленчатого выступа 13 сочленен со штоком 1710491 А шение эксплуатационных хара Подьем крана осуществляется ным соединением штоковых и полостей гидроцилиндра 2 с н сливной магистралями. При эт гидроцилиндров 14 находятся в положении. При опускании кран но соединяют поршневые полос линдров 14 с напорной, а шт сливной магистралями, при это гидроцилиндров 2 соединены м через дроссели, т.е. поршни ги ров 2 находятся в плавающем и 3 ил. ктеристик. опеременпоршневых апорной и м поршни лавающем поочереди гидооциоковые со м полости жду собой дроцилиндоложении,гидроцилиндра 14 поворота, Гидросистема устройства включает в себя напорную и сливную магйстрали, четырехлинейный трехпозиционный гидрораспределитель 15 с фиксатором и шестилинейные двухпозиционные гидрораспределители 16 с автоматической фиксацией в левом положении, у каждого из которых последние две линии соединяют через дроссель 17 штоковые и поршневые полости гидроцилиндров 2 подьема.Устройство работает следующим образом,Подъем крана осуществляется попеременным соединением штоковых и поршневых полостей гидроцилиндров 2 подьема посредством гидрораспределителя 15 с напорной и сливной магистралями. При этом гидрораспределители 16 при свободных от воздействия рукоятках обеспечивают пла-вающее положение поршней гидроцилиндров 14 поворота. Расположенные влиндров 2, а это время поршень гидроци-.30линдра 14 верхнего яруса находится в 40 45 50 поршневых полостях этих гидроцилиндров 14 пружины способны лишь к повороту сдвоенных барабанов 9 при ослабленных тросиках 10 и служат для выбирания слабины последних при скольжении фиксаторов 3 и 4 по направляющим в проемах 6 перекрытий возводимого сооружения,Попеременным воздействием на рукоятки гидрораспределителей 16 поочередно соединяют поршневые полости соответствующих гидроцилиндров 14 поворота с напорной, а штоковые со сливной магистралями, Одновременное воздействие ка рукоятки гидрораспределителей 16 исключается механической блокировкой, Таким образом, когда гидроцилиндр 14 верхнего яруса выводит фиксаторы 4 из зацепления с опорными элементами 5 и происходит опускание крана вместе с поршневой группой гидроцилиндров 2 подъема под влиянием собственной силы тяжести, поршень гидроцилиндра 14 нижнего яруса находится в плавающем положении - фиксаторы 3 удерживают конструкцию от падени я, При воздействии на рукоятку гидрораспределителя 16 нижнего яруса соответствующий гидроцилиндр 14 освобождает фиксаторы 3, происходит опускание нижней рамы 1 с блоком корпусов гидроциплавающем положении, а конструкцию от падения удерживают фиксаторы 4. При воздействии на рукоятку гидрораспределителя 16 последний помимо указанного через дроссель 17 соединяет между собой полости гидроцилиндров 2, т.е. переводит ихпоршни в плавающее положение, ограничивая при этом скорость опускания конструкции Формула изобретения Механизм вертикального перемещения самоподьемного башенного крана, содержащий выполненные прямоугольными верхнюю раму для соединения с нижней частью башни и опорную раму, установленные между указанными рамами и соединенные с угловыми частями последних соответствующими концами вертикальные гидроцилиндры подъема, смонтированные на штоках и корпусах последних и подпружиненные от 5 15 20 носительно них клиновые, фиксаторы с нижней горизонтальной и верхней наклонной частями для взаимодействия с опорными элементами возводимого сооружения и гидросистему с напорной и сливной магистралями, отличающийся тем,что,с целью улучшения эксплуатационных характеристик, он снабжен установленными на указанных рамах сдвоенными барабанами. аал каждого из которых выполнен с коленчатым выступом, дополнительными гидроцилиндрами, каждый из которых одним концом шарнирно связан с соответствующей рамой, а другим - с коленчатым выступом вала соответствующего барабана, и гибкими тягами, одними концами запасованными в сдвоенные барабаны, а другими связанными с соответствующими клиновыми фиксаторами, при этом гидросистеме снабжена двумя шестилинейными деухпозиционными гидрораспределителями, первые линии которых сообщены между собой и со сливной магистралью, вторые - между собой и с напорной магистралью, третьи - соответственно первого гидрораспределителя с бесштокоеыми полостями гидроцилиндров подъема, а второго- со штокоеыми полостями последних, четвертые - соответственно первого гидрораспределителя со штоковыми полостями гидроцилиндров подъема, а второго с бесштокоаыми полостями последних, пятые - с бесштоковыми полостями дополнительных гидроцилиндров, шестые - со штоковыми полостями последних, и четырех- линейным трехпозиционным гидрораспределителем. первая линия которого сообщена с напорной магистралью, вторая - со сливной магистралью, третья - со штокоеыми полостями гидроцилиндров подъема, четвертая - с бештоковыми полостями последних, причем в первой позиции первая, вторая, третья и четвертая линии каждого из первых гидрораспределителей разобщены, пятая и шестая линии сообщены между собой, а ео второй позиции первая линия сообщена с шестой, вторая - с пятой, третья - с четвертой, при этом в первой позиции первая линия последнего гидрораспределителя сообщена с четвертой, а вторая - с третьей, во второй позиции все линии разобщены, а в третьей позиции первая линия сообщена с третьей, а вторая - с четвертой,