Соединение деталей с односторонним доступом

. Соединение содержит цилиндстержень 1, на торце которого выадиальный выступ 2, а также ые детали, в соосных отверстиях ыполнены продольные пазы, форры которых соответствуют форме м выступа 2. Под головку стержня на шайба с пазом 12. В стержне ы диаметральное отверстие и в которых размвцены проволока сформированный в виде головки.1 с шайбой с установленной в проволокой вводится в соосные деталей до отказа, а затем повоя на четверть оборота. 7 ил. ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ О ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРМ 521408, кл. Р 16 В 5/02, 1975.(57) Изобретение относится к машиностроению. Цель изобретения - повышение надежности и уменьшение расхода проволокирическийполнен рсоединяемкоторых вма и размеи размераустановлевыполненуширениеи ее конецСтерженьотверстиеотверстиярачиваетс 1703871 АИзобретение относится к машиностроению и может быть использова о для соединения деталей при одностороннем доступе к ним.Цель изобретения - повышение надежности и уменьшение расхода проволоки,На фиг.1 изображено соединение деталей в процессе монтажа, разрез; на фиг,2 - разрез Л-А на фиг,1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - соединяемые детали перед монтажем (без стержня, проволоки и шайбы); на фиг.5- то же, после монтажа; на фиг.б- разрез 8-В на фиг.5; на фиг.7 - вид Г на фиг.б.Соединение содержит стержень 1, тело которого выполнено цилиндрическим. С одной стороны стержня 1 выполнена головка под оноч, с другой - два диаметрально расположенных выступа 2. Между выступами 2 и головкой стержня выполнено диаметральное отверстие 3, ось которого ориентирована в направлении выступов, но может быть расположена под острым углом к ней.В соединяемых деталях 4 и 5 выполнены сносные отверстия 8, по контуру которых вздттОЙнены дээ прОдольных диаметрально расположенных ваза 7 для размещения проволоки 6. форма и размеры выступов 2 соответствуют форме и размерам пазов 7 соединяемых деталей для того, чтобы обесвечмть беспрепятстввннов прохождение стержня через отверстия б деталей. На доСтупней (Верхней) детали 5 выполнено отверстме 9 дяя размещения выступа 10 подкяаджФ еайбы 11. На торце шайбы 11 Рьнъоаан д 1 емвтральный паз 12 для размещения ироваекн Ь.бра манеже стержень 1 с шайбой 11 и ероэююкой 8 вставляют в отверстия 6 деталей 4 и . Пре атом середину проволоки 8 ФЗм 68130 т Р Отверстии 3 ствржня 1, а кон цц ее - Р еаэвх 7 деталей 4 и 5 и паэе 12 шайбы 11. Вмстун 10 шайбы 11 устанавливают в отверстиедетали 5. При вращении проволока 8 наворачивается на цилиндрическое тело стержня 1 ипротаскивается в зазор между торцами выступов 2 (фиг.5, 6) и нижней плоскостью детали 4. Это достигается тем, что расстояниемежду встречно обращенными поверхностями выступов 2 стержня и детали 4 равной Кб - 3,где б - диаметр проволоки 8;К - число витков;1- натяг,Достаточно повернуть стержень 1 примерно на 90 О, т.е. на одну четверть оборотастержня, чтобы соединение было надежнозатянуто.30 соединения.35 10 15 20 25 40 45 50 55 Конструкция позволяет предусмотреть и несколько оборотов стержня 1, длину . косрого подсчитывают по выражению=Ьфп 2+пз+К 0 - ,где- расстояние от головки стержня до его выступов,Ь, п 2, пз - высоты деталей 4, 5 и шайбы 11 соответственно,После окончания затяжки лишние концы проволоки 8 обкусывают и подгибают. Соединение позволяет производить сборку и разборку с многократным использованием деталей при замене проволоки. Для упрощения технологии изготовления выступы на цилиндрическом стержне могут быть образованы штифтами, запрессованными в радиальные отверстия стержня.Применением изобретения увеличивается сила стягивания деталей, так как она воспринимается выступами стержня, повышается надежность соединения, так как проволока защемляется между нижним торцом соединяемой детали и выступами, при этом соскользнуть с выступов она не может, а резкие изгибы проволоки предохраняют стержень от самопроизвольного поворота и разборки соединения. Поэтому нв требуется дополнительной контровки соединения,уменьшается расход проволоки, так как для надежного соединения достаточно сформировать один виток проволоки (точнее полвитка) на стержне, По этой же причине уменьшается время монтажа и демонтажа ф о рмул а изобретения Соединение деталей с односторонним доступом, содержащее цилиндрический стержень с головкой под ключ на одном конце и диаметральной выемкой на другом, установленный в соосные, выполненные с продольным пазом отверстия деталей, размещенную под головкой шайбу с пазом на торце и замыкающую головку в виде располо кенной в диаметральной выемке стержня части проволоки и сопряженного с ней изогнутого участка, который образует по меньшей мере часть витка, причем сопряженный с упомянутым участком конец проволоки размещен в пазах деталей и шайбы, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и уменьшения расхода проволоки, на торце цилиндрического стержня, противоположном головке под ключ, выполнен радиальный выступ, форма и размеры которого соответствуют форме и размерам паза в соединяемых деталях, выемка в стержне выполнена в виде отверстия, ориентированного в направлении выступа,1703871 7 поверхность которого касательна к контуру отверстия стержня. с противоположной выступу стороны отверстия стержня выполнено уширение, в котором размещен конец проволоки, выполненный в виде головки, а расстояние между встречно обращенными опорными поверхностями выступа стержняи соединяемой детали И равной-Кб - 1,где б - диаметр проволоки;5 К - число витков;- натяг.1703871 К ВДВкт 1 ЫЛЬ ор В.Гирняк И Гос Производстве иэД 8 тВл ьс кий на, 10 л.Гага аказ 49 ВНИСостаеите 1 ь В,Казм Техреа М.Моргентал Тиражтвен нОгО кОмитЕта пО 113035, Москва, ЖПоалисное изобретениям и открытиям при ГК 5, Раушская наб., 4/5