Соединение деталей с односторонним доступом

(71) Новгородск итехническии инстиОСТОтроее находа линд ааав ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССР(57) Изобретение относится к машиннию. Цель изобретения - повышедежности и уменьшение рпроволоки. Соединение включает рический стержень 1, на торце которого выполнены диаметральные выступы 2, а также соединяемые датели 4 и 5, в соосных отверстиях которых выполнены диаметрально расположенные пазы 6 и 7, форма и размеры которых соответствуют форме и размерам выступов стержня. Под головку стержня 1 установлена шайба 11 с диаметральным пазом 12. В стержне 1 выполнено диаметрал ьное отверстие 6 для размещения проволоки. Стержень 1 с надетой шайбой 11 и продетой в отверстие 6 проволокой 8 вводится в соосные отверстия деталей 4 и 5 до отказа, а затем поворачивается на четверть оборота. 7 ил.Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соединения деталей при одностороннем доступе к ним, в частности в летательных аппаратах.Цель изобретения - повышение надежности и уменьшение расхода проволоки,На фиг.1 изображено соединение деталей в процессе монтажа, разрез; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг,3 - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - соединяемые детали перед монтажом (беэ стержня, проволоки и шайбы); на фиг,5 - то же, после монтажа; на фиг.6- разрез В-В на фиг,5; на фиг,7 - вид Г нв фиг,5.Соединение содержит стержень 1, тело которого выполнено цилиндрическим. С од- ноР стороны стержня выполнена головка под ключ, с другой - радиально расположенный выступ 2. Между выступом 2 и головкой стержня выполнено диаметральное отверстие 3, ось которого ориентирована в направлении выступа, но может быть расположена под острым углом к ней,В соединяемых деталях 4 и 5 выполнены соосные отверстия 6, по контуру которых выполнены продольные совпадающие пазы 7 для размещения проволоки. Размеры и форма выступа 2 соответствуют размерам и форме пазов 7 соединяемых деталей для свободного прохождения стержня 1 через отверстие 6 деталей. На доступной (верхней) детали 5 выполнено отверстие 9 для размещения выступа 10 шайбы 11, На торце шайбы 11 выполнен диаметральный паз 12 (один или несколько) для размещения проволоки 8, в отверстии шайбы 11 выполнен паз для прохождения выступа 2.В поперечном отверстии 3 для размещения проволоки 8 выполнено уширение 13 для размещения головки 14 проволоки 8. Головка 14 может быть выполнена изгибом конца проволоки 8 или сформирована, например, холодной высадкой в виде цилиндра большего диаметра, чем проволока 8.При монтаже надевают шайбу 11 на стержень 1, проволоку 8 вводят в отверстие 3 стержня 1 так, чтобы головка 14 проволоки разместилэсь в уширении 13 отверстия 3. Стержень 1 вместе с шайбой 11 и проволокой 8 вставляют в отверстие б деталей 4 и 5, При этом проволоку 8 размещают в пазах 7 деталей 4 и 5 и пазу 12 шайбы, Выступ 1 О шайбы 11 устанавливают в отверстие 9 детали 5,При вращении стержня 1 проволока 8 наворачивается на его цилиндрического тело и с натягом протаскивается в зазор между верхним торцом выступа 2 (фиг.5, б) и нижней поверхностью детали 4, Это дости 35 40 45 50 55 5 10 15 20 25 30 гэетсл тем, что расс 1 ояние Г 4 между указанными поверкнос 1 ями равноИ=К с 3 1,где б - диаметр проволоки;К - число витков;1 - натяг,Длинустержня 1 подсчитывают по Формуле1.=Ь 1+2+ЬЗ+К О 1,где п 1, Ьг, Ьэ - высоты деталей 4, 5 и шайбы 11.После окончания затяжки лишние концы проволоки обкусывают и подгибают. Соединение позволяет производить сборку и разборку с многократным использованием деталей при замене проволоки,Применением изобретения увеличивается сила стягивания, так как она воспринимается выступом стержня, повышается надежность соединения, так как проволока зэщемляется между выступом стержня и плоскостью недоступной детали, а ее резкие изгибы предохраняют стержень от произвольного поворота. Поэтому не требуется дополнительной контровки соединения,Кроме того, уменьшается расход проволоки и время монтажа и демонтажа соединения, так как для надежного соединения дос 1 аточно сформировать примерно полвитка проволоки на стержне. Уменьшается масса соединения, что особенно важно при его использовании в летательных аппаратах. Формула изобретения Соединение деталей с односторонним доступом, содержащее цилиндрический стержень с головкой под ключ на одном конце и диаметральной выемкой на другом, установленный в соосные с диаметрально расположенными пазами отверстия деталей, размещенную под головкой шайбу с диаметральным пазом на торце и замыкающую головку в виде расположенной в диаметральной выемке стержня средней части проволоки и сопряженных с ней изогнутых в противоположные стороны ее участков, каждый из которых образует по меньшей мере часть витка. причем сопряженные с упомянутыми участками концы проволоки размещены в пазах деталей и шэйбы, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и уменьшения расхода проволоки, на торце цилиндрического стержня, противоположном головке под ключ, выголнены диаметрально расположенные выступы, форма и размеры которых соответствуют форме и размерам пазов вФиг. 2 Ь. соединяемых деталях, выем,а в стерж е выполнена в виде отверстия, ориентированного в направлении выступов, поверхность которы касательна к контуру отверстия стержня, а расстояние между встречно обращенными опорными поверхностями выступов стержня и соединяемой детали МравноИ=К О - 1,где О - диаметр проволоки;5 К - число витков;- натяг,Йиг 6 2,7 Составитель В,КазмирукТехред М.Моргентал Корректор В,Гирняк Редактор В,Мотыль Заказ 49 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб.,4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101