Отбойное устройство

)5 Е 02 В 3/26 ЗОБРЕТЕНИЯ ПИС ОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство СССРМ 214400, кл, Е 02 В 3/26; 1967,Авторское свидетельство СССРМ 953068, кл. Е 02 В 3/26, 1980.(57) Изобретение относится к гидротехнике.Цель изобретения - увеличение энергоемкости и повышение эксплуатационнойнадежности отбойного устройства при воздействии разнонаправленных нагрузок отнавала судов, а также снижение материалоемкости устройства. Отбойное устройствовключает амортизатор 1, смонтированныйна передней вертикальной полке подвижной отбойной рамы 3. Передняя вертикальная полка выступает перед лицевой стенкой 2 ил нагрузматер к от алоразнонаправленныудов, а также сниженустройства.иг, 1 показаноотбок вид; на фиг, 2 -деиствинавалаемкостиНаво, общфиг, 1.Отбтизатор ится к гидротехнике, устройствам, служаии навала судов на ускные сооружения уголковых стенок и ение относотбойным шения энер и судопротипа в вид Изобреа именно кщим для гапричальныераспорногобольверковЦель иземкости инадежности йное устро разрез Аст н обретения - увеличение энерго- повышение эксплуатационной отбойного устройства при возГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР 4 сооружения и связана с энергогасящим приспособлением. Подвижная отбойная рама 3 выполнена седлообразной формы с горизонтальной и вертикальными полками.Горизонтальной полкой она опирается на верхний торец лицевой стенки 4, а тыловой вертикальной полкой, расположенной за лицевой стенкой 4 сооружения, примыкает к энергогасящему приспособлению, Оно состоит из амортизирующих элементов 5 и связывающей их подвижной вертикальной диафрагмы 6, За ли,;евой стенкой 4 в засыпке установлен опорный массив 7 в вертикальной и горизонтальной полках, Упором для энергогасящего приспособления является вертикальная полка опорного массива 7, Для обеспечения при навале судна поступательного перемещения подвижной отбой-.ной рамы 3 строго по горизонтали к лицевой стенке 4 сооружения (с тыловой ее стороны) прикреплен горизонтальный шток 9, В тыловой вертикальной полке подвижнойотбой- Я ной рамы 3 и в вертикальной полке опорного массива 7, а также в вертикальной диафрагме 6 выполнены соосные отверстия для пропуска горизонтального штока 9. 1 з,п. ф-лы, ОО ойное устройство состоит иэ амора 1, непосредственно контактирую- бортом судна 2 и смонтированнргоким образом, что горизонтальная полка 25 опорного массива 7 примыкает своим передним торцом к лицевой стенке 4.К лицевой стенке 4 (с тыловой ее стороны) прикреплен горизонтальный шток 9 трубчатой формы, снабженный на тыловом 30 конце заглушкой 10,Горизонтальный шток 9 пропущен через соосные отверстия в тыловой вертикальной полке подвижной отбойной рамы 3 и в вертикальной полке опорного массива 7.Помимо этого, горизонтальный шток 9 пропущен через отверстия в амортизирующих элементах 5 и через отверстия в подвижной вертикальной диафрагме 6,К верхней части вертикальной полки опорного, массива 7 шарнирно прикреплена откидная крышка 11, имеющая в поперечном сечении ступенчатую форму, причемдля передней суженной части откидной 35 40 крышки 11 в горизонтальной полке подвижной отбойной рамы 3 предусмотрена специальная направляющая 12. 45 Сверху к передней части откидной крышки 11 прикреплен съемный колесоотбойный брус 13,Для обеспечения скольжения подвижных частей отбойного устройства относительно лицевой стенки 4 и опорного 50 массива 7, верхний торец лицевой стенки 4,55 нижний торец тыловой полки подвижной отбойной рамы 3, а также верхний и нижний торцы подвижной вертикальной диафрагмы 6 снабжены обрамлением 14. выполненным из прокатных профилей,нв передней вертикальной полке подвижной отбойной рамы 3, которая выступает перед лицевой стенкой 4 сооружения и связана с энергогасящим приспособлением.Энергогасящее приспособление пред ставляет собой набор из нескольких амортизирующих элементов 5, которые свободно насажены на горизонтальный шток и прикреплены к подвижной вертикальной диафрагме 6, с двух ее сторон. Вер тикальные диафрагмы 6 также свободно насажены на горизонтальный шток.Отбойная рама 3 имеет седлообразную форму, причем она своей горизонтальной . полкой опирается на верхний торец лице вой стенки 4, а своей тыловой вертикальной полкой, расположенной за лицевой стенкой 4, примыкает к энергогасящему приспособлению.Упором для энергогасящего приспособ О ления является вертикальная полка опорного массива 7, имеющего поперечное ечение уголковой формы и размещенного внутри засыпки 8 за лицевой стенкой 4 таКроме того, нижняя полость горизонтальной полки подвижной отбойной рамы 3,а также плоскость имеющейся в ней специальной направляющей верхняя плоскостьгоризонтальной полки опорного массива 7 инижняя плоскость уширенной части откидной крышки 11 снабжены таким же обрам-.лением 14, но выполненным из листовогопроката.Помимо этого, через каждое из отверстий, выполненных в тыловой вертикальнойполке подвижной отбойной рамы 3, в вертикальной диафрагме 6 и в вертикальной полке опорного массива 7, пропущены трубы15, снабженные фланцами, через которыепройдет горизонтальный шток 9.За лицевой стенкой 4 сооружения наповерхности засыпки 8 уложено покрытиетерритории 16,Работает предлагаемое устройство сле- .дующим образом,Усилие, возникающее при навале судна2, частично гасится амортизатором 1, скрепленным с передней вертикальной полкойподвижной отбойной рамы 3, Далее это усилие уже воспринимается самой подвижнойотбойной рамой 3, которая получает поступательное перемещение по горизонтали.При этом ее горизонтальная полка скользитсвоей нижней плоскостью по плоскости верхнего торца лицевой стенки 4 сооружения,ее передняя вертикальная полка двигаетсяв сторону лицевой стенки 4, а ее тыловаявертикальная полка, расположенная за лицевой стенкой 4. постепенно начинает передавать указанное усилие на энергогасящееприспособление, представляющее собойнабор из нескольких амортизирующих элементов 5, прикрепленных с двух сторон кподвижной вертикальной диафрагме 6.Рассматриваемое усилие с помощьюнабора из нескольких амортизирующих элементов 5, которые входят в состав энергогасящего приспособления и опираются навертикальную полку опорного массива 7.имеющего поперечное сечение в виде уголка и размещенного внутри засыпки 8, в значительной степени гасится.Таким образом, усилие, вызванное навалом судна 2, практически не передаетсяна лицевую стенку 4 сооружения и, в конечном итоге, рассеивается в засыпке 8, окружающей опорный массив 7.Для обеспечения требуемого поступательного горизонтальноо перемещения по-.движной отбойной рамы 3 при навале судна2 служит горизонтальный шток 9, скрепленный с лицевой стенкой 4 с тыловой ее стороны и пропущенный через соосп не отверстияв тыловой вертикальной пола подвижной от-, 1698352бойной рамы 3 и в вертикальной полке опорного массива 7,Дополнительно для выполнения указанного требования предусматризается, что при перемещении подвижной Обойной ра.и 5, вызванном навалом судна 2, передняя суженная часть откидной крышки 11 скользит вдоль специальной направляющей 12, зцполненной в горизонтальной полке подвижной отбойной рамы 3.Г, чэе несбходимости замены наборэ " ,не:коль,:.Их эмо;з-лзирующих элеме-тов 5 энергпгэсящегс приспособления пр;.:Изв:- дится их демонтаж, Для этого неоохсдимо вцнялнить следующие мероприятия;снять уасток покрытия территории 16; извлечь из-зэ Опорного массива 7 необходимый объем засылки 3:ОТОдчиуть по ГоризонТэли -:тзОрнь "1 массив 7 От лицезОЙ стенки 3 настолько; чтобы Отсоединить энергогасящее приспособление От горизонтального штока О:Открыть откидную крышку 11 и вы,":уть энергогасящее приспособление из ниши, образованной тылоьой вертикальной полкой подвижной отбойной рамы 3, а также вертикальной и горизонтальной полками Опорного массива 7;Отделить в энергогасящем приспосОблении набор из нескольких амортизирующих элементов 5 От подвижной вертикальной диафрагмы 6.гЯОнтаж нового набора из нескольких амортизирующлх элементов производится в Обратном порядке.Формула изобоетения 1. Отбойное устройство, включающее амортизатор, смонтированный на передней вертикальной стенке подвижной Отбойной рамы, выступающей перед лицевой стенкой сооружения, и связанный с энергогасящим приспособлением с амортизирующим элементом, расположенным в засыпке за лицевой стенкой, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью увеличения энергоемкости и повы шения эксплуатационной надежности отбойного устройства при воздействии на него разнонаправленных нагрузок от навала судов, а также снижения материалоемкости устройства, за лицевой стенкой в 10 засыпке установлен опорный массив, выпол 1 енныЙ в сечении Б Биде уголка с вертиаяьпой И ГорИЗОНтгЛЬНОй ПОЛКаМИ, а подвижная Отбм, эя рамо выполнена в сеченииседлообрэзнай формы с горизонталь ной и вертикальными полками, одна иэкоторых - лицевая расположена перед лицевой стенкой, а другая тыловая за лине вой стенкой, причем своей горизонтальной полкой она опирается на верхний тосеи ли цэвой;.,тенки, э своей тылов з вертикальной палкой примыкает к энергогасящему приспособлению в виде набора амортизирующих элементов, при этом упругие насадки Оперты на вертикальную стенку опорного 25 массива.2, Устройство по и. 1, о тл и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения надежности путем обеспечения при навале судна по: тупательного перемещения подвижной 30 Отбойной рамы в горизонтальном направлечии, к лицевой стенке сооружения с тыловой ее стороны прикреплен горизонтальный шток, снабженный, диафрагмой, свободно насаженной на нега, э в -цловой вертикаль ной полке подвижной отбоЙной рамы л ввертикальной полке опорного массива выполнены соосные отверстия, через которые пропущен горизонтальный шток, при этом упругие насадки прикреплены к диафрагме 40 с Обеих ее сторон и свободно насажены нэгоризонтальный шток