Воздухоопорное сооружение

)5 ЕО ОСУДАРСТВЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР ИТЕТКРЫТИЯМ САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕТЕЛЬСТ ОРСКОМУ(71) Специализированное научно-производственное объединение автомобильноготранспорта по перевозке крупногабаритных тяжеловесных грузов "Спецтяжавтот-.ранс"(56) Авторское свидетельство СССРВ 1293303, кл. Е 04 Н 15/00, 1982.(57) Изобретение относится к строительству, в частности к погрузоразгрузочным работам. Цель изобретения - расширениефункциональных воэможностей за счетобеспечения подъема груза путем изменения обьема рабочей полости. Воздухоопорное сооружение содержит эластичную оболочку 1 и систему подвода воздуха 2. Верхняя часть эластичной оболочки 1 снабжена перепускным клапаном 3 и эластичной диафрагмой 4, на которой равномерно расположены узлы крепления троса 5,которые выполнены из упругих шайб, установленных по обе стороны эластичной диафрагмы 4 и соединенных между собой с помощью резьбовых втулок и упоров, направленных выпуклой частью в рабочую полость воздухоопорного содержания, пространственно запасованных между узлами крепления троса и блоком самоустанавливающихся роликов. Между верхней внутренней частью эластичной оболочки 1 и эластичной диафрагмой 4 образована рабочая полость, регулируемая по объему с помощью пере- Б пускных клапанов, установленных на эластичной оболочке 1 и эластичной диафрагме 4. 4 ил.Р ФвИзобретение относится к строительству, в частности к погрузоразгруэочным работам,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей за счет обеспечения подьема груза путем измененияобъема рабочей полости,На фиг,1 изображено воздухоопорноесооружение с грузом перед его подьемом;на фиг. 2-тоже, с поднятым грузом; на фиг.3- 10сечение А-Л на фиг.1; нэ фиг.4- сечение Б-Вна фиг.2.Воздухоопорное сооружение содержит. эластичную оболочку 1 и систему 2 подводавоздуха. Верхняя часть эластичной оболочки 1 снабжена перепускньпклапаном 3 иэластичной диаграммой 4.На эластичной диафрагме 4 равномерно расположены узлы 5 крепления троса,выполненные из упругих шайб 6, которые 20установлены по обе стороны эластичной диафрагмы 4 и соединены между собой с помощью резьбовых втулок 7 и упоров 8. Вотверстиях 9 установлены гибкие элементы10, одни концы которых закреплены с помощью зажимов 11. Уп.оры 8, закрепленныена втулках 7 резьбовым соединением, обеспечивают герметичность эластичной диафрагмы 4 между полостями.Упоры 8 своими выпуклыми частями 12 30направлены в рабочую полость, Упоры 8 соприкосновением с эластичной оболочкой 1обеспечивают минимальный обьем рабочейполости и предохраняют от слипания эластичной диафрагмы 4 с эластичной оболочкой 1, На других концах гибких элементов10 шарнирно закреплены самоустанавливающиеся ролики 13,Трос 14 через ролики 13 пространственно запасован по полиспастной схеме с блоком 15 самоустанавливающихся роликов,Между верхней внутренней частью эластичной оболочки 1 и эластичной диафрагмы 4 образована рабочая полость б,регулируемая по объему с помощью перепускных клапанов 3 и 16. Г 1 ерепускной клапан3 установлен в верхней части эластичнойоболочки 1, а перепускной клапан 16 - наэластичной диафрагме 4,Сооружение работает следующим образом.Рядом с грузом 17 устанавливаетсятранспортное средство 18, после чего онинакрываются воздухоопорным сооружением, которое герметично крепится к основанию 19, подсоединяется система 2 подводавоздуха и подается избыточное давлениепод эластичную оболочку 1, в результаевоздухоопорное сооружение принимает куполообразную форму,С помощью системы 2 подвода воздуха под куполом воздухоопорного сооружения поддерживается избыточное давление, обеспечивающее устойчивость эластичной оболочки 1, при этом перепускной клапан 3 закрыт, а перепускной клапан 16 открыт, в результате эластичная диафрагма 4 провисает от собственного веса и навешенного на него оборудования, обеспечивающего подьем груза. Посредством перепускных клапанов 3 и 16 регулируется провисание эластичной диафрагмы 4 для поднятия на необходимую высоту грузозэхватного устройства 20 и крепления его к грузу 17,Груэозахватное устройство 20 закреплено на блоке 15 самоустанавливающихся роликов, содержащем связующее кольцо 21, соединенное посредством тяг 22 с роликами 23. Соединение кольца 21 с гягами 22 обеспечивает самоустановку в пространстве роликов 23,Для поднятия груза 17 необходимо открыть перепускной клапан 8 (перепускной клапан 16 закрыт), при этом избыточное давление под эластичной диафрагмой 4 вытесняет воздух из рабочей полости б и эластичная диафрагма 4 поднимаетгруз 17 посредством троса 14, блока 15 самоустанавливающихся роликов и грузозахватного устройства 20, При закрытии перепускного клапана 3 поднятие груза 17 прекращается, что обеспечивает поднятие и фиксирование груза 17 на высоте, необходимой для осуществления погрузки на транспортное средстьо 18, Под груз 17 устанавливается транспортное средство 18, открывается перепускной клапан 16 (перепускной клапан 3 закрыт), и эластичная диафрагма 4 провисает вниз под действием собственного веса, веса груза 17,троса 14,блока 15 самоустанавливающихся роликов и грузозахватного устройства 20, в результате груз 17 опускается до установки его на транспортное средство 18,После отсоединения грузозахватного устройства 20 от груза 17 эластичная диафрагма 4 с закрепленными на ней элементами узлов крепления троса 5 открытием клапана 3 приводится в верхнее положение до соприкосновения упоров 8 с эластичной оболочкой 1,Применение воздухоопорного сооружения в качестве грузподъемного устройства обеспечивает защиту грузов и такелажников от воздействия климатических условий, подьем груза осуществляется без применения грузоп одъем нъх меха н измо в,т.е. за счет изменения обьема в рабочей полости, образуемой верхней частью эластичнойоболочки и диафрагмой, что не требует дополнительного источника энергии,Формула изобретенияВоздухоопорное сооружение для погрузораэгрузочных раьот, содержащее систе му подвода воздуха, грузоподъемный механизм и эластичную оболочку, о тл и ч аю щ и й с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей эа счет обеспечения подъема груза путем измене.0 ния объема рабочей полости, верхняя часть эластичной оболочки снабжена эластичной диафрагмой, а грузоподъемный механизм выполнен в виде блока самоустанавливающихся роликов и тросов, пространственно запасованных между узлами их крепления и роликами и прикрепленных к диафрагме с помощью упругих шайб, расположенных по обе стороны диафрагмы и соединенных между собой резьбовыми втулками и упорами с выпуклыми частями, направленными в рабочую полость между оболочкой и диафрагмой, а верхняя часть оболочки и диафрагма снабжены перепускными клапанами,1686103 Составитель Е.Колташеваедактор Н.Тупица Техред М,Моргентал Корректор Т,Колб каз 3582 Тираж Подпи ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и о 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4еытиям при ГКНТ ССС изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина