Способ тепловой диагностики электрической машины

(я)5 Н 02 К 15/00, 15 АНИЕ ИЗОБРЕ ственное пред- " и Всесоюзный институт электГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССР М 1163427, кл. Н 02 К 15/00, 1983.Гургевич Э.И., Рыбин Ю.Л. Переходные тепловые процессы в электрических машинах. - Л.: Энергоатомиэдат, 1983, с. 189- 195.(54) СПОСОБ ТЕПЛОВОЙ ДИАГНОСТИКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ Изобретение относится к электромашиностроению, а именно к способу тепловой диагностики электрических машин. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности путем достоверности обнаружения локальных термических дефектов,На фиг. 1 а. б показан стержень обмотки статора генератора с распределением температуры ч стержня по высоте паза, разрез; на фиг. 2 - качественная зависимость показаний термосопротивления ч от времени т; на фиг, 3 - зависимость от времени т превышения температуры В в месте термодефекта над температурой охлаждающей среды при сбросе нагрузки и прекращении циркуляции дистиллята,ЯО 1684865с 1(57) Изобретение относится к электромашиностроению, Цель изобретения состоит в повышении эксплуатационной надежности. Температура обмотки измеряется термо сопротивлением, расположенным под клином, При сбросе нагрузки с электрической машины и прекращении циркуляции хладагента по полым проводникам, в случае закупорки каналов в полых проводниках, избыток тепловой энергии, запасенной в месте дефекта, распространяется по всем проводникам, что приводит к повышению температуры обмотки по сравнению с температурой недефектных стержней, Своевременное обнаружение локального дефекта позволяет предотвратить аварию электрической машины. 3 ил,Электрическая машина содержит обмоткустатора, состоящую из стержней, имеющих корпусную изоляцию 1, полые проводники 2, по которым циркулярует хлэдагент, например дистиллят и сплошные пр водники 3. Стержни уложены в сердечник татара 4. Для контроля теплового состояния стержня термосопротивление 5 уложено под клином 6.Способ тепловой диагностики осуществляется следующим образом.Для выполнения тепловой диагностики локальных термодефектов обмотки стэтора, вызванных закупоркой полых проводников, электрическую машину выводят в режим работы, обеспечивающий достижение стержнями обмотки установившейся температуры, При отсутствии закупоркипроводников распределение температуры проводников по высоте паза устанавливается в соответствии с зависимостью 7. При закупорке двух полых проводников, наиболее удаленных от термосопротивления, распределение проводников по высоте паза устанавливается в соответствии с зависимостью 8. При этом температура в месте установки термосопротивления не изменяется. Затем отключают обмотку возбуждения от возбудителя электрической машины путем отключения автомата гашения поля, Одновременно со срабатыванием токовой нагрузки отключают систему охлаждения обмотки статора посредством закрытия задвижек или отключением насоса циркуляции хладагента обмотки. Тепловые параметры реакции на это воздействие измеряют с помощью термосопротивлений, Данные измерений температуры анализируют путем сравнения зависимостей температуры от времени с эталонными, полученными на исправной электрической машине в аналогичном режиме работы, После сброса нагрузки и прекращения циркуляции хладагента в годных стержнях устанавливается распределение температуРы в соответствии с зависимостью 9. Если были закупорены удаленные полые проводники, то при сбросе нагрузки и прекращении циркуляции хладагента по полым проводникам, избыток тепловой энергии, запасенный в месте дефекта, распространяется по всем проводникам обмотки и устанавливается в соответствии с зависимостью 10. При отсутствии закупорки полых проводников, изменение температуры от времени происходит в соответствии с зависимостью 11, являющейся эталонной. При закупорке проводников изменение температуры от времени происходит в соот ветствии с зависимостью 12, отличающейсяот эталонной, При задержке времени прекращения циркуляции хладагента избыток тепловой энергии в месте локального термодефекта уносится хладагентом, циркулиру ющим в исправных полых проводниках.Температура в месте дефекта со временем уменьшается по зависимости 13. В случае задержки прекращения циркуляции хладагента на время более 100 с избыток тепло вой энергии в месте дефекта уноситсяхладагентом практически полностью и диагностирование становится не эффективным,Формула изобретения20Способ тепловой диагностики электрической машины, включающий сбрасываниена вращающейся машине токовой нагрузки,циркуляцию хладагента активной части ма 25 шины, измерение тепловых параметров реакции активной машины на это воздействиеи сравнение их с эталонными, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышенияэксплуатационной надежности путем досто 30 верности обнаружения локальных термических дефектов, циркуляцию хладагентаактивной части машины прекращают послесброса токовой нагрузки, а период прекращения циркуляции устанавливают из усло 35 вия т100 с, где т - время прекращенияциркуляции хладагента после сброса токовой нагрузки, 16848651684865Составитель Г.Чебыкин Редактор Л.Пчолинская Техред М,Моргентал Корректор Н.Король Заказ 3512 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101