Контрольно-предохранительное устройство

)5 Е 17 ОПИ НИЕ ИЗОБ ТЕН АВТОРСКО ВИДЕТЕЛЬСТВУ ильно-дорожный иеванев и В,И,Строгано 8-15678,(54) КОНТРОЛЬНО-ПРЕДОХРАНИТЕЛНОЕ УСТРОЙСТВО(57) Изобретение предназначенороля наполнения автомобильнысжиженным газом при заправкизлишков газа при повышении даэа в баллоне выше допустимого.бретения - повышение эффектнадежности за счет совмещенипредохранительного клапана и ветроля наполнения баллона в однконтрольно-предохранительногова (КПУ). КПУ п редставляет собойнительный клапан пружинномеханизмом принудительного овиде маховика, установленногопредохранительного клапана и Изоб ному тра тания а газообра ции конт туры а сжиженн Цель тивностиль- иретение отннспорту, в чавтомобил яЗНОМ ТОПЛИВрольно-предвтомобилього гИЗО ии на ОСИТСЯ КСТНОСТИ Кработае, а именнохранителного ба втомоби системе и ющего к констр ьной арм лона Д азд.бретендеж нос повышение зффе ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯРИ ГКНТ СССР(56) Патент Японии М 5кл, Р 17 С 5/00, 1983. для контх баллонов е и сброса вления гаЦель изоивности и я функций нтиля коном клапане устройст- предохраГО Типа С ткрытия в на штоке опирающегося на венчик муфты. Венчик муфты имеет впадины, а маховик - выступы, входящие в эти впадины при закрытом запирающим элементом седле клапана. В качестве запирающего элемента используется уплотнительная диафрагма, разделяющая полость для прохождения газа и полость механизма привода запирающего элемента, При положении маховика выступами напротив впадин венчика муфты запирающий элемент (диафрагма) прижат к седлу пружиной, при этом КПУ работает как предохранительный клапан, т.е, открывается при повышении давления выше допустимого, и возвращается в исходное положение при понижении давления до допустимой величины, При повороте на 90 маховик заходит своими выступами на венчик муфты, перемещая шток, сжимая пружину и освобождая диафрагму, которая освобождает проходное сечение для газа. В этом режиме работы КПУ используется для контроля наполнения баллона сжиженным газом. При повороте маховика до совмещения его выступов с впадинами венчика муфты КПУ переключается в исходный режим - режим работы предохранительного клапана. 1 з,п. ф-лы, З,ил. На фиг.1 изображено контрольно-предохранительное устройство с положением подвижных деталей в режиме работы предохранительного клапана; на фиг,2 - то же, с положением подвижных деталей в режиме работы устройства контроля напорнения баллона; на фиг.З - установка контрольно- предохранительного устройства на автомобильном баллоне для сжиженного газа.Контрольно-предохранительное устройство содержит корпус 1, в который эапрессовано седло клапана 2 и приварен газоотводящий штуцер 3. В корпусе 1 закреплена при помощи муфты 4 и шайбы 5 уплотнительная диафрагма 6, разделяющая полость А прохождения газа и полость В механизма привода, которая служит запирающим элементом предохранительного клапана и механизма контроля наполнения баллона.В муфте 4 размещен механизм привода запирающего элемента 6, устроенный следующим образом, В опорный стакан 7, установленный днищем на диафрагму 6, помещен опорный конец штока 8, на котором установлена пружина 9, Опорами для пружины 9 служат опорный конец штока 8 и регулировочная втулка 1 О, установленная в центральной части муфты 4, Механизм привода запирающего элемента включает в себя механизм принудительного открытия последнего с фиксацией в открытом положении, содержащий установленный на конце штока 8, выступающем над регулировочной втулкой 10, маховик 11 с выступами на его опорной поверхности. При этом венчик муфты 4 служит опорой выступам маховика 11, который зафиксирован на штоке 8 шайбой 12 и шплинтом 13. На венчике муфты 4 имеются впадины для входа в них выступов маховика 11 при закрытом запирающим элементом седле клапана.Устройство работает следующим образом.При расположении маховика 11 выступами напротив впадин венчика муфты 4 шток 8 перемещается под действием и ружины 9, воздействуя через стакан 7 на диафрагму 6 и прижимая ее к седлу 2. При достижении давления газов, находящихся под.седлом 2, допустимого предела, который задается положением регулировочной втулки 10, сила давления газа на диафрагму 6 становится больше силы давления пружины 9. В результате этого диафрагма 6 перемещается вверх, открывая проходное сечение седла 2 для прохождения газа. При этом излишки газа из баллона сбрасывают 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ся, давление газа достигает допустимой величины и устройство возвращается под действием пружины 9 в исходное положение. Этот режим работы соответствует режиму работы предохранительного клапана.При провороте маховика 11 на 90 его выступы заходят на венчик муфты 4, при этом маховик 11 перемещается и через шайбу 12 и шплинт 13 перемещает шток 8, сжимая пружину 9 и освобождая тем самым стакан 7 и диафрагму 6. Диафрагма 6 под действием давления газа перемещается, открывая проходное сечение для газа. Этот режим работы соответствует режиму работы контрольного вентиля.При повороте маховика 11 на 90 устройство переключается в исходное положение, чем приводится в режим работы предохранительного клапана,Предлагаемое устройство имеет следующие преимущества: упрощенную конструкцию баллона, ввиду того, что использование лишь одного подводящего штуцера делает возможным подвод газа по одному каналу с уровня соответствующего 90 наполнения баллона сжиженным газом; возможность установки предохранительного клапана непосредственно на баллоне в багажнике легкового автомобиля ввиду наличия централизованного отвода газа через отводящий штуцер при срабатывании предохранительного клапана.Формула изобретения 1. Контрольно-предохранительное устройство, содержащее клапан, выполненный в виде корпуса с расположенным в нем седлом, запорным органом с направляющим штоком, связанным с приводом и пружиной, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности и надежности, оно снабжено уплотнителем, установленным над седлом клапана и делящим корпус на герметичные полости, шток установлен с воэможностью поворота и его привод выполнен в виде расположенного на штоке маховика, взаимодействующего с размещенной в корпусе муфтой,2. Устройство по п.1, отл и ча ю щеес я тем, что уплотнитель выполнен в виде диафрагмы.1666845О/ЧСоставитель Г.Ольшанскаяедактор С.Лисина Техред М.Моргентал Корректор 8,Гирняк Заказ 2513 Тираж 317 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС г113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5заодстаанно-издатааьскии комбинат "Патант", г. уаггород, уа.гагарина, ЗОЗ