Устройство для динамического уплотнения грунтов

(56) Авторское свидетельство СССРВ 1231136, кл. Е 02 О 3/046, 1984.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКОГОУПЛОТНЕНИЯ ГРУНТОВ(57) Изобретение относится к строительным машинам, предназначенным для динамического уплотнпутем сбрасываншой массы, Цельнадежности раббазовую машинрами, трамбовкуво с верхней 11грузозахватныйверхней траверсвенно,горизонт12 пазы, в квоэможностью и19, закрепленныке. 4 ила ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТ ения просадочных грунтов ия на них трамбовки боль- изобретения - повышение оты. Устройство содержит у, направляющую с упогрузоэахватное устройсти нижней 14 траверсами,крюк. На нижней и ах выполнены, соответстальный 15 и вертикальный оторых размещены с еремещения кольца 18 и е на груэоэахватном крю=(Отр + Окр)ттр 250 Изобретение относится к строительныммашинам, предназначенным для динамического уплотнения просадочных грунтов путем сбрасывания на них трамбовкибольшой массы.Целью изобретения является повышение надежности в работе машины.На фиг.1 схематично показано предлагаемое устройство; на фиг.2 - устройство икрепление груэоподъемного крюка; на фиг,З- силы, действующие на грузоподьемныйкрюк в момент сбрасывания; на фиг,4 - разрез А-А на фиг,1,Машина для динамического уплотнения грунта состоит из базовой машины 1 сострелой 2. На стреле 2 при помощи вспомо"гательного каната 3 подвешен ползун 4 соштырями 5, имеющий возможность перемещаться по направляющей стойке 6, Сверхуна стойке закреплена плита 7. В ползуне 4и плите 7 имеются отверстия 8, в которыхрасположены две ветви грузового каната 9,огибающего блоки 10 на стреле 2. Грузовойканат 9 связан с верхней траверсой .11,вкоторой имеются вертикальный паэ 12 и отверстия 13.Нижняя траверса 14, в которой имеетсягоризонтальный паз 16, связана с верхнейтраверсой 11 при помощи подпружиненныхштанг 16, На нижней траверсе 14 шарнирнозакреплены подпружиненные защелки 17.В вертикальном пазу 12 и горизонтальномпазу 15 расположены пальцы 18 и 19 грузоподьемного крюка 20, на котором йодвешена трамбовка 21. Направляющая стойка 6имеет упоры 22 для фиксации траверсы 14при помощи эащелок 17, а крюк имеет наклонную поверхность 23. Устройство работает следующим образом.Направляющую стойку 6 с приподнятой над грунтом при помощи грузового каната 9трамбовкой 21 вспомогательным канатом 3 и стрелой 2 устанавливают на грунт в месте уплотнения. При этом ползун 4 упирается в плиту 7 для подъема стойки 6, а грузовой крюк 20 с грузом висит на верхней траверсе, взаимодействуя пальцем 18 с основанием паза 12. При этом вес трамбовки 21 удерживает крюк 20 в вертикальном положении, сжав пружины штанг 16.Затем трамбовка 21 канатом 9 поднимается до требуемой высоты сброса. При этом стойка 6 свободно опирается на грунт и удерживается в вертикальном положении благодаря натянутым ветвям каната 9; проходящим в отверстиях 8, а подпружиненные защелки 17, свободно отклоняясь, прощелкивают по упорам 22. 10 15 20 25 30 35 40 45 Сбрасывание трамбовки 2 г осуществляется следующим образом. При отпускании трамбовки с траверсами 11 и 14 канатом 9 защелки 17 упираются в упоры 22. Вес трамбовки передается на стойку 6, чем исключается динамическое воздействие на базовую машину в момент сброса.При дальнейшем ослаблении грузового каната 9 верхняя траверса 11 начинает сближаться с нижней траверсой 14 благодаря воздействию силы тяжести траверсы 11 и подпружиненных штанг 16. Верхний палец 18 перемещается вверх по вертикальному пазу 12 траверсы 11, В результате этого трамбовка 21 остается подвешенной на грузоподъемном крюке 20 только при помощи пальца 19. В точке подвеса возникает вертикальная реакция В Хсфиг.З), равная весу трамбовки 21. Момент В а этой реакции отклоняет крюк 20, освобождая при этом трамбовку 21. Падая на грунт, трамбовка производит его уплотнение,На фиг.З изображены силы, действующие на груэоподьемный крюк 20 в момент перед началом сбрасывания трамбовки 21. Условно будем считать силу тяжести крюка Окр приложенной в центре тяжести крюка на расстоянии от оси подвеса, реакция В, равная весу трамбовки 21, приложена в точке подвеска крюка 19 к нижней траверсе 12 на расстоянии а от центра вращения крюка. В ЭтОй жЕ ТОЧКЕ ПРИЛОжЕНа СИЛа ТРЕНИЯ Гтр 2, вызванная сопротивлением перемещению пальца 18 по горизонтальному пазу 14, сила создает вращающий момент относительно центра вращения крюка 0 на плече С. Сила Ртр 1, ВЫЗВаННаЯ ВзаИМНЫМ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ трамбовки 21 и грузоподьемного крюка 20, создает момент относительно центра вращения крюка 0 на плече Ь.Грузоподъемный крюк 19 будет перемещаться, освобождая трамбовку 21 при условии;В аГтр 1 Ь + г тр 2С+ Окр1, (1) где,В. Отр; Ртр 1 =Отрттр 1; Ртр 2 = бр 1 И 1 тр 2 - КОЭффИцИЕНт трЕНИя,т.е. Отр аОтр бр 1 Ь+(Отр+Окр) бр 2 С+ Ор(2)Разделим правую и левую части нааттр 1 Ь+ттр 2 С++.гтр 2 С+" . 3) В виду того, что все трамбовки значительно больше веса крюка, последние дваслагаемых относительно малы и ими можнопренебречь. Получима бр 1 Ь+бр 2 С (4)Следовательно, если подобрать конструкцию крюка таким образом, что будет выполняться условие (4), сбрасывание трамбовки 21 будет происходить под действием реакции Я.После сброса трамбовки пружины штанг 16 приподнимут нижнюю траверсу 14 с защелками 17, которые уперевшись в траверсу 11 повернутся (показано пунктиром на фиг,1) и при дальнейшем опускании траверс смогут свободно проходить мимо упоров 22.Для последующего захвата и подъема трамбовки, лежащей на грунте, канатом 9 траверсы 11 и 14 совместно опускаются; крюк 20 наклонной поверхностью 23 (пока;зано пунктиром на фиг.2) упирается в захват трамбовки, отклоняется и таким образом происходит захват трамбовки, При этом пальцы 18 и 19 свободно перемещаются в пазах 12 и 15, но, так как центр тяжести расположен левее оси подвеса (оси вертикального паза) крюка, то последний под действием силы тяжести стремится перемещаться к центральной оси, занимая вертикальное положение. После захвата крюком 20 трамбовки 21цикл повторяется,Аварийный спуск поднятой трамбовкиосуществляется следующим способом. Ка 5 натом 3 полэун 4 опускается на верхнюютраверсу 11. При этом штыри 5, проходячерез отверстие 13, упираются в защелки17, которые под действием веса ползуна 4проворачиваются, что позволяет им свобод 10 но проходить мимо упоров 22. Далее канатом 9 трамбовка опускается на грунт (приослаблении каната 3),Таким образом, предлагаемое устройство обеспечивает работу сбрасывающего15 устройства при наличии одного захватногокрюка, что повышает надежность работымашины.Формула изобретенияУстройство для динамического уплотне 20 ния грунтов, содержащее базовую машину,направляющую с упорами, трамбовку, грузозахватное устройство с верхней и нижнейтраверсами, грузозахватный крюк с пальцами, закрепленными соответственно на ниж 25 ней и верхней траверсах, о т л и ч а ю щ е ее я тем, что, с целью повышения надежности в работе, нижняя траверса выполнена сгоризонтальным пазом, верхняя - с вертикальным, в которых размещены с возможно 30 стью перемещения соответствующие.Серед Подписноебретениям и открытиям при ГКНТ ССаушская наб., 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужго гарина, 101 3 акаэ 1826 Тираж 412 ВНИИПИ Государственного комитета по и 113035, Москва, Ж, форректор И.Мус